qtabwidget切换tab事件_某超超临界机组初压/限压切换过程中扰动原因分析

严寒夕  浙江浙能台州第二发电有限责任公司

［摘要］某火电厂汽轮机在初压/限压切换过程中出现负荷瞬时上升问题。从初压/限压切换的逻辑及切换过程中主要参数的变化分析,确定原因为压力控制器指令上升瞬间和转速负荷控制器指令下降瞬间有短暂的时间间隔,造成高压调节阀指令上升,调节阀开度瞬间达到80%,导致负荷波动。在对压力控制器逻辑中延时块进行更改后,初压/限压切换过程中高中压调节阀平稳无动作。

1 机组概况

某电厂汽轮机为上海汽轮机厂设计制造的N1050-27/600/600型超超临界机组，配备艾默生过程控制有限公司提供的Ovation控制系统[1]。

汽轮机在运行过程中可根据实际运行工况选用初压模式和限压模式。初压模式下，压力控制器起作用，汽轮机主要控制主汽压力，锅炉侧控制负荷，一般用于中低负荷段运行调节，其负荷响应速度较慢。限压模式下，转速负荷控制器起作用，未并网时汽轮机主要控制转速，并网后汽轮机主要控制负荷，而主汽压力由锅炉控制，此模式下负荷响应速度快，可以满足电网调节的要求[2]。

2 扰动现象及过程分析

2018-01-24T16：51，机组负荷893 MW，主汽压力23.3 MPa，机组处于锅炉主控模式，汽轮机处于初压模式，操作员发出协调请求指令，送至汽轮机数字电液控制系统(DEH)，初压模式切换为限压模式。在切换过程中(大约1 s)，机组两侧高压调节阀突然开大(由40%开至85%)，负荷最高升至910MW。

2.1 压力控制器分析

图1为压力控制器逻辑简图。压力控制器指令(YFDPR)和转速负荷控制器指令(YNPR)及启动装置控制器(TAB)输出取小得到小选后的流量指令(YR)，经过高压调节阀特性曲线转换后直接控制高压调节阀的开度。