地铁供电系统原理图_策划|5分钟读懂地铁运行原理

原标题：策划|5分钟读懂地铁运行原理

今日摘要

每日小编乘地铁上下班，昨天下午乘坐地铁时突然脑子中闪过一个问题那就是：地铁运行原理是什么？地铁隧道是怎么修建的？人踩在上面会不会有危险呢？今天小编带你一探究竟

目录

⊙地铁隧道

⊙ 地铁车辆组成

⊙地铁信号

⊙地铁通讯

⊙地铁供电

⊙ 地铁环境控制与车站设备

地铁隧道

大部分用盾构法施工修建，工人在管片厂将一片片盾构管片预制好，再运送到施工现场，通过龙门吊，将管片吊入盾构始发井，盾构管片搬运车将管片运送进隧道，盾构机对管片进行拼装，形成隧道，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。控制室，控制盾构机推力、速度、方向等掘进参数的操作室。螺旋排土器，螺旋排土器将刀盘切削下来的泥土和石块运送到皮带传送机，最后再由渣土车运出隧道。管片组装机，管片组装机将盾构管片依次进行拼装，一般6片管片组成一圈隧道，管片的宽度常为1.5米，先进的盾构机安装了高精度的测量系统，能够动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，操作人员可及时调整掘进状态，使盾构机沿着正确的方向掘进。

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地铁车辆组成

车体

车体是容纳乘客和司机驾驶(对于有司机室的车辆)的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础