地铁供电系统原理图_地铁牵引系统--框架保护

(1)基本原理

牵引系统框架保护是直流供电系统特有的保护类型，图1-24以典型的框架保护为例来说明其原理，图中虚线部分为牵引系统设备外壳(包括直流断路器、整流柜、正极柜、负极柜等)，在外壳与站保护地之间装设有电流泄漏检测装置(包括分流器、分流电阻及直流变送器)，变送器二次侧电流(0～20mA)送往PLC，PLC对采样值进行分析判断。对电压型框架保护而言，采样值代表的是负极对站地(保护地)之间的电压，它对保护供电设备的安全具有极其重要的作用。

图1-24 框架保护的系统框图

电压型框架保护是框架保护中的一种具体类型，该类型保护的采样对象是整流柜负极与站保护地之间的电位差。当负极对地电位达到一定值时，该类型保护将动作，发出跳闸信号跳开本站两台35kV牵引变压器开关，及本站所有直流高速开关。装设电压型框架保护的主要目的是保护设备的安全，它与钢轨电位限制装置不一样，钢轨电位限制装置的主要目的是为了保护人身(乘客)的安全而设置，在整定值上框架保护的动作定值要比钢轨电位限制装置的定值高。

图1-25是通过PLC实现电压型框架保护的采样原理图，它通过分流器、电压变送器将框架电压信号变成PLC模块可以接受的电流或电压信号，由PLC对输入的信号进行处理，决定是否报警或跳闸；当然，也有一些地铁线路直接采用电压检测继电器来直接采样电压值，以判断框架电压是否达到报警或跳闸值。地铁