相信大家都知道,发动机作为车上最核心的部件,堪称“心脏”一样的存在,是一辆汽车输出时必不可少的重要部分。
作为汽车油门,同样也是分不开的,在我们每次开车的时候,都是需要踩油门踏板才能带动汽车。
而油门踏板的使用,会直接影响驾驶员对于速度的控制,所以在设计油门踏板的时候,就会非常讲究。
现在的油门踏板分为两种类型,一种是地板式,另一种是悬吊式。对于这两种类型,很多车主都有着不同的意见。
有人说地板式好,也有却认为悬吊式才是最适合开车的,那这两者都有什么区别呢?
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首先说说先常见的悬吊式踏板,在早期的时候,汽车的脚踏板都是统一采用悬吊式设计。
这种踏板上部分是与车体相连接的结构,下部分的构造就会比较简单,踏板面积会小一点,在日常使用的时候回更加轻便,这种踏板通常只有跟前脚掌与其一起接触。
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优点就在于可以更好的控制油门,整车的操控性也会更好一点,但舒适性却表现得不理想。
而且非常容易导致打滑和踩死油门的情况发生,在行车中,这是非常危险的。
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而这种地板式的踏板,是与油门和底部相连,地板式踏板的转轴位于底部,踏板就是固定在地板上。
由于这种踏板面积都会比较大,右脚可以很自然的放在踏板上,在长时间的使用情况下会比悬吊式踏板更加轻松,减轻疲劳感。
不过这种踏板有时不太灵敏,比较适合排量比较的大汽车。所以这种地板式踏板大多数都出现在豪车上。
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这两种类型都各有各的长短处,常见的悬吊式踏板在油门的控制上更加的灵敏些,而且这种设计的成本也更低一些。
所以大多数的车子都是使用这种设计,在长时间的使用下会显得非常累,脚部无法得到放松,而地板式踏板虽然可以避免这一点。
但如果出现在SUV车型上,就会显得非常鸡肋,毕竟坐姿过高的话,会出现够不着的情况。