前段时间华为开发者大会,华为正式宣布将进军汽车行业,并宣称"华为本身不造车,只帮助车企造好车"。虽然之前华为与车企合作的消息并不少,但迟迟没有具体的动作。而在华为开发者大会上,华为终于亮出了自己的战略部署。如今的汽车已经不再是单纯的硬件对比,软件同样重要,尤其是人机交互系统更是成为新的竞争点。
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近日我们收到消息,华为Hicar将于12月内开始推送。有华为技术的加持,国内智能汽车的整体水平将会得到进一步的提升。根据网上消息,部分新宝骏RS-3车主已经收到华为Hicar的推送。消息还称12月20日,华为将向所有新宝骏RS-3用户推送华为Hicar网联系统。虽然时间不一定准的,但根据此前华为与新宝骏的合作,这则消息还是具有一定的可信度。此前华为就有在新宝骏RC-6上展示过华为Hicar网联系统。那华为Hicar有什么作用呢?为何这次推送的车型是新宝骏RS-3呢?下面我们慢慢来分析。
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先来看一下华为Hicar系统,这是继"鸿蒙系统"、"麒麟芯片"之后,华为的又一项技术。华为Hicar系统基于分布式技术打造,旨在提供"人-车-家全场景智慧互联解决方案",其实这也是华为万物互联中的重要一步。通过华为Hicar,华为的万物互联生态链能进一步扩大。
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至于功能性,目前我们能了解到的有六个方面。一是华为Hicar能实现汽车与手机的无感连接,带着手机上车即可连接上;二是自动识别用户的日程,一键导航至目的地,避免频繁设置导航;三是直接通过汽车控制家居电器;四是配合华为智能穿戴设备,监测驾驶员疲劳状态;五是结合车内摄像头,实现手势控制;六是将丰富的安卓生态分享给汽车,带来更高的便捷性和娱乐性。对于汽车行业来说,华为Hicar系统称是一个具有颠覆性的技术。
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而华为Hicar系统之所以会向新宝骏RS-3推送,是因为二者存在一定的共通性。首先,新宝骏RS-3全系标配OTA在线升级功能,向用户推送华为Hicar时,用户无需开车到4S店,这可以说是智能汽车的门槛。其次,新宝骏RS-3采用的是新宝骏手机车联网系统,相比常规车机,这套系统是借用的手机硬件运算力,与Hicar系统非常相似,都是连接手机。而且,两者都是拥有很开放的应用生态,这与华为Hicar系统的生态不谋而合。
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而除了智能网联系统外,新宝骏RS-3自身的智能还体现于智能辅助驾驶系统,其拥有0-150km/h的全速域自适应巡航。并且其支持选装L2级智能驾驶辅助系统,这是同级同价位车型里较为罕见的配置。
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可以看到,新宝骏RS-3本身就是一台足够智能的汽车,而有了华为Hicar的加持,更是锦上添花。接入华为更丰富的生态链后,新宝骏RS-3的智慧基因还将得到进一步释放。12月20日已近在眼前,期待一下,华为和新宝骏能带来什么样的惊喜。