华为hicar支持车型列表_华为重申不造车：谁再建言造车调岗处分

尽管华为多次表示不会造车，但是“华为造车”的新闻从未间断过。对此，华为近日发表了一份“斩钉截铁”的回应。

11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为EMT决议【2020】007号)，该文件名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》，华为创始人兼总裁任正非已签发，文中提到：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

同时，华为再次明确：华为不造车，只会聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量供应商。华为在文件中表示，两年前华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》就已明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

目前，华为发布的车载系统“华为Hicar”已经与国际国内多家车企达成合作，包括沃尔沃、广汽集团、上汽大通、上汽通用五菱、福田汽车、中国重汽、比亚迪、奇瑞汽车、陕汽集团、北汽、江淮等，确认支持华为Hicar的车型超120款。

10月末，华为还曾发布智能汽车解决方案新品牌“HI”。“HI”品牌涉及ADS高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动，可以帮助车厂快速开发智能汽车。在“HI”品牌发布之际，华为就表示该品牌是传统车企与华为相互合作的模式，不代表华为将造车。本月，长安汽车又宣布，将牵手华为和宁德时代打造一款全新的高端智能电动车品牌。

与车企“互动”频繁，“华为造车”的信息也越来越多，本次“坚决否认”的声明可以让外界消除“华为造车”的误会。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾表示，汽车的制造和工艺都非常复杂，要造车华为的能力还不够，华为的理想是将数字带入每一辆车。

除了重申不造车，华为在该文件中也透露智能汽车业务领域的业务和人事安排。文件显示，华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，任命汪涛为消费者业务管理委员会成员；同时，重组消费者BG IRB(投资评审委员会)为智能终端与智能汽车部件IRB，并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB。

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