电子硬件设计emc测试文档_汽车电子抛负载保护设计测试

引言：为了保证汽车的安全性及稳定性，汽车行业制定了严格的制造及测试质量标准。汽车上装载着大量的电子产品如控制、照明、空调等，也需要通过各类测试来检验其质量等级。ITECH电源产品可帮助汽车电子产品完成汽车网用功率曲线测试，本次以IT6018C-1500-30为例验证电源内置ISO16750-2汽车抛负载特性曲线：非集中抛负载抑制(Test A)的测试效果。

汽车电子产品，如电子控制单元、传感器和娱乐系统是接到一个电源上的。这些电子产品的电源是电池或者发电机。由于受到温度、工况和其他条件的影响，电池或发电机的输出电压并不稳定。

图1 汽车电气系统示意图

最糟糕的浪涌电压发生在发电机与电池断开，交流发电机为汽车电源线提供电流时，这种情况就是“抛负载”。

图2 抛负载工况示意

当抛负载产生时，整个回路上就会产生很高的瞬态高压，持续一段后开始衰减。

图3 抛负载工况曲线

在汽车电子保护电路设计中，在输入端并联TVS二极管，来保护汽车电子产品。

图4 汽车电子产品电路原理

ITECH IT6000系列电源内置多种汽车电子法规曲线，用户可在菜单中直接调用完成测试。本次使用的是内置测试法ISO16750-2 道路车辆-电气及电子设备的环境条件试验中汽车抛负载特性曲线，该曲线包含非集中抛负载抑制(Test A)和集中抛负载抑制(Test B)。两条曲线的具体法规要求见图5.

图5 ISO16750-2 汽车抛负载特性曲线

IT6018C-1500-30 可模拟输出汽车抛负载特性曲线TestA 来测试TVS管在保护电路中是否起到钳制电压的作用。测试接线原理如图6。当IT6018C-1500-30输出电压不稳定的测试波形时，若保护电路正常工作，则负载端能稳定电压。

图6 IT6018C-1500-30 模拟汽车抛负载测试接线原理

图7所示，黄色波形为IT6018C-1500-30输出电压波形，蓝色为TVS电压波形。左图TVS管在保护电路中起到了钳制电压的作用，右图TVS没有起到设计需要的保护功能。

图6 IT6018C-1500-30 模拟汽车抛负载测试实测图

ITECH IT6000C双向直流电源、IT6500宽范围大功率可编程直流电源具有高精度、高速度，上升下降斜率可调，CC/CV优先权可调以及内置汽车网用功率电压曲线等功能，可广泛用于车灯、车载DC-DC模块、座椅、汽车中控台等各种汽车电子产品的研发及生产。