互联网广告请求链路_阿里、腾讯、字节、百度的“全链路用户运营"，都有什么不同？...

这两年，“整合”这两个字在中国被提及的越来越少，而另一个词被讨论的越来越多，那个词叫“链路”。

最早，阿里的“全域营销”的理论框架提出了“AIPL”营销模型。

后来，腾讯明确提出了“全链路营销”。

之后，字节跳动也提出了一个叫“5A”的链路模型。

然后，爱奇艺也讲了自己的链路模型“AACAR”。

链路、全链路营销、后链路营销等等，跟之前的KOC、私域流量等名词一样，都不算是全新的事物。

这些以前可能翻译做“消费者购买路径”等，不同公司的叫法和模型也不一样，有些是AIPL(Awareness，Interest，Purchase，Loyalty)，有些是EEIA(Exposure，Engagement，Influence，Action)，等等，可以理解为消费者行为分析模型。

本文，我们通过对各大平台链路营销模型的解析，以及前链路和后链路等不同端口入局的链路解构过程，来探究一下“链路营销”的真相。

主流链路营销模型

“全链路用户运营"AIDMA是1888年，美国广告学家刘易斯提出的营销模型，这可能是最早的链路营销。

AIDMA模型对商业最大的贡献就是：它描述了消费者从看到广告，到达成购买之间的消费心理过程。

首先，消费者注意到(attention)该广告。

其次，感到趣味(interest)。

再者，产生欲望(desire)。

然后，消费者留下深刻记忆(memory)。

最后，产生购买行为(action)。

在2005年，电通公司完善了这个消费者行为分析模型，提出了一个适合互联网传播环境的模型一AISAS理论:Attention(关注)、Interest(兴趣)、Search(搜索)、Action(行动)、Share(分享)。

AISAS理论的前两个阶段和AIDMA法则相同，但迭代了后三个阶段：

第三个阶段为S，搜索相关信息。

第四个阶段为A，达成购买交易。

最后一个阶段S，分享购买体验。

这个模型至今仍被很多营销人所采用。只不过AISAS理论也有自己的适用边界，它更适合一些“重决策”的产品，比如汽车