列车停站方案_城市轨道交通列车停站方案

城市轨道交通列车停站方案

1

、站站停车方案

站站停车方案即列车在全线的所有车站均停车，

如下图所示。

与非站站停车

方案相比，线路上开行列车的种类简单，不存在列车越行，乘客无须换乘，也无

须关注站台上的列车信息显示。

当跨区段、

长距离出行乘客所占比例较大时，

站

站停车方案在车辆运用与服务水平方面均不能达到最佳状态。

2

、区段停车方案

区段停车方案在长短交路情况下采用，

长交路列车在短交路区段外每站停车，

在短交路区段内不停车通过；

而短交路列车则在短交路区段内每站停车，

短交路

列车的中间折返站同时也是乘客换乘站，

如下图所示。

与站站停车方案相比，

区

段停车方案中的长交路列车在短交路区段内不停车通过，

列车停站次数的减少使

长交路列车的停站时间及起停车附加时间的总和也相应减少，

提高了列车旅行速

度，

压缩了列车周转时间。

因此，

采用区段停车方案有利于压缩长距离出行乘客

的乘车时间、

减少车辆运用和降低运营成本。

但是，

区段停车方案也存在若干问

题，

如在行车量较大的情况下，

有可能会产生列车越行情况，

需要在部分中间站

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