obd协议 混动车_最新人工智能驾考系统OBD信号采集模块技术

在驾驶员机动车考试系统中，需要结合灯光、离合、脚刹、手刹、安全带、门开关、喇叭、雨刮、点火状态、发动机转速、车速、档位、车架号等信息，速锐得通过汽车OBD采集数据，综合判断驾驶员在行驶过程中是否能够根据实际道路情况合理操控车辆。

在驾考模式中，根据实际使用，大部分驾考系统终端都会采用破线的方式获得车载信号，该方式费工耗时，破坏了原车的电气特性，降低了车辆的稳定性，给车辆安全行驶埋下了隐患，对于网关的信号通常采用外接传感器获得信号，该信号，虽然也是能够取得车载数据，却额外增加了BOM成本和日常维护量。

速锐得基于OBD接口和CAN总线采集方式，按照车载CAN总线的拓扑结构，双CAN冗余设计工作机制、硬件框图及软件流程等，在智能驾考系统的车载信号采集模块中，经过大量实践证明，有效提升了数据的稳定性、完整性、简易性。

在EST558S智能OBD数据采集终端设计中，通过智能算法，实现车型识别，自动切换CAN总线协议，这是目前在智能驾考系统中最新采用的人工智能算法的驾考OBD模块。在这个领域的驾考车型上，目前主要存在两种速率的CAN总线网络，一种是速率为500kb/s 的高速CAN，一种是100kb/s的车身系统低速CAN，这两种CAN网络，将遍布车身电子控制单元。如电子燃油喷射装置、仪表显示装置、AB