虚拟同步发电机_学术｜基于虚拟同步发电机双机并联系统的参数自调节优化控制策略...

西安理工大学自动化与信息工程学院的研究人员任碧莹、邱姣姣等，在2019年第1期《电工技术学报》上撰文，针对虚拟同步发电机(VSG)双机并联系统在采用固定的转动惯量及阻尼系数时无法兼顾有功功率振荡和频率波动的问题，该文提出一种参数自调节优化控制策略。

首先，建立VSG双机并联系统的小信号模型，分析转动惯量及阻尼系数对输出有功特性的影响；其次，在满足系统动稳态性能的转动惯量及阻尼系数限定取值范围内，根据转子角速度变化率及其偏差量引入了改变转动惯量及阻尼系数的参数自调节优化控制；最后，通过仿真结果验证了所提控制策略的有效性。该策略在保证系统稳定运行的同时，既可抑制VSG并入交流母线过程中的有功振荡，亦可提高频率的支撑能力。

辅助逆变器是动车组等车辆的重要组成部分，为了实现大功率、高可靠性、易扩展的冗余列车辅助电源供电系统，目前先进动车组辅助逆变器多采用无互联线并联技术。虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator, VSG)技术源于微电网控制，其主要思想是将同步发电机运行特性引入到逆变器控制中，使得逆变器不仅具有稳态的功率下垂特性，无联络信号线，且模拟了同步发电机的转子惯性，可动态弥补功率差额，减少频率波动程度。因此，本文将VSG技术应用于辅助逆变器控制。

转动惯量和阻尼系数作为VSG系统的核心参数，它们的引入从真正意义上模拟了同步发电机的机理，故而研究该核心参数对系统输出特性的影响尤为重要。文献[2,3]通过建立VSG的小信号模型分析了不同