本文介绍了合作式智能运输系统（C-ITS）的V2X应用层标准，旨在解决不同厂商车辆间的互联互通问题。标准通过应用数据交换服务(ADS)层，提供统一的数据编码和解码机制，实现V2X技术的“语言和文字”。ADS层向下兼容多种通信技术，向上提供API接口，使开发者能独立开发互联互通的应用。标准还定义了包括车辆基本安全信息、地图信息等5种V2X信息及17个典型应用场景。
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/ 导读 /
记得，之前华为发布的全球产业展望GIV@2025，提出智能世界正在加速而来，触手可及。基于对交通、零售、金融、制造、航空等17个重点行业的案例研究，并结合定量数据预测，提出了面向2025的十大趋势。
趋势四的内容是：懂“我”道路。解释为：智能交通系统将把行人、驾驶员、车辆和道路连接到统一的动态网络中，并能更有效地规划道路资源，缩短应急响应时间，让零拥堵的交通、虚拟应急车道的规划成为可能。GIV预测：2025年，C-V2X
(Cellular Vehicle-to-Everything)蜂窝车联网技术将嵌入到全球15%的车辆。
V2X行业的火热之下，必然存在一个问题。不同厂商车辆之间、以及这些车辆与其所能到达的区域范围内的道路基础设施之间，怎样进行互联互通？答案是：不同厂商需要遵循统一的标准，进行开发。
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一探 V2X国家标准总览
在国家标准全文公开系统中，存在以下四项：
GB/T 31024.1-2014 合作式智能运输系统 专用短程通信 第1部分：总体技术要求
GB/T 31024.2-2014 合作式智能运输系统 专用短程通信 第2部分：媒体访问控制层和物理层规范
GB/T 31024.3-2019 合作式智能运输系统 专用短程通信 第3部分：网络层和应用层规范
GB/T 31024.4-2019 合作式智能运输系统 专用短程通信 第4部分：设备应用规范
国家标准网站截图
注释：标准编号“GB”——国家强制性标准，“GB/T”——国家推荐性标准。国家推荐性标准只能预览全文，链接地址为：
http://www.gb688.cn/bzgk/gb/std_list?p.p1=0&p.p90=circulation
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