塑料壳上下扣合的卡扣设计_卡扣结构设计常识，结构设计中扣合量如何留

卡扣结构设计常识，结构设计中扣合量如何留

在产品结构设计中，我们常常会碰到这样一个问题，那就是卡扣的卡合量，到底怎么留？这在刚成为结构设计师的小伙伴们身上尤其常见，其实卡扣在结构设计中也是有一定的标准的，设计标准都是在已有方向的基础上总结出定义的标准，而且标准都是具备灵活性的，需要根据实际情况来做微调整的。下面优概念为大家分享卡扣结构设计常识，通过卡扣的几种情况进行分析，教你结构设计中扣合量如何留。

一、塑胶件与塑胶件扣合

塑胶件与塑胶件扣合，扣合量如何留？

这个得分常规的弹力扣，潜装扣与推力扣，以及特殊不考虑拆装的扣。

1，什么是弹力扣？

弹力扣指的是具备自身形变让其勾合的方式。

通常这种扣，都是属于双向形变的，所以，一般扣合量设计在0.4-0.6之间，然后预留0.4的增加余量。

问：为什么需要预留0.4的增加余量？

答：因为双向形变的扣在反止口离的太远的时候，或者扣的塑性形变量更大的时候会松动，而且在跌落测试时张口，达不到理想的状态，所以需要预留0.4的余量来增加扣合量，做到想要的状态。

问:卡扣的形变量如何计算或者模拟？

答：都是能够计算与模拟的，那如何计算与模拟呢？抱歉，不会，大部分情况都是根据经验去设计的，比如扣的壁厚都是设计在1.0以内，扣的厚度在1.2-2.0之间的厚度，这个看