本文分享了一款汽车盖子模具的设计思路，面对产品内外众多倒扣和深腔加强筋，采用大水口直接进胶，并详细解析了前模的镶件、顶出机构，以及后模的斜行位、滑块抽芯结构，包括油缸抽芯的应用，旨在为类似复杂产品模具设计提供参考。
在一些消费类产品中，为了满足产品功能的需要，经常会在产品上设计一些卡扣、倒扣。有的产品不但外部与内部都有倒扣，而且产品内部存在一些特殊的倒扣和很深的加强筋，前模型腔也很深，产品外部结构复杂，倒扣很多，遇到这样的的产品我们如何设计模具结构呢?今天给大家分享一套汽车盖子模具结构，希望能给大家一些启发。
产品进胶方式：
产品进胶方式有很多种，有搭底进胶，潜水进胶，直接浇口，牛角进胶，点进胶等，此产品外观要求严格，效率要求高，本套模具采用大水口直接进胶，如下图所示。
通过斜率分析可以看出产品前模存在很深的加强筋，还有一处80mm深的柱位，为了防止产品粘前模，前模的柱位考虑设计成前模镶件，由于前模筋位很深，考虑在前模设计顶出结构，此产品存圆形状，产品一周都存在倒扣，而且有的倒扣方向也不完全相同， 如下图所示。
前模结构解析：
由于产品在前模的型腔很深，产品内部存在很深的的骨位与柱位ÿ
最低0.47元/天 解锁文章
扫一扫
787
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
