塑料壳上下扣合的卡扣设计_塑胶件结构设计之止口与扣位的设计

本文详细探讨了塑料壳体结构设计中止口与卡扣的重要性。止口用于上下壳体的定位和防偏位,而卡扣则起到固定作用。在模具设计中,止口需要考虑脱模斜度、倒角和方向,以确保装配顺利。卡扣设计关注数量、位置、结构形式以及防止缩水和熔接痕。此外,文中还强调了卡扣与角位、装饰线和间距的协调,以防止产品缝隙和开缝。
摘要由CSDN通过智能技术生成

止口与扣位特征是一套产品上不可缺少的重要组成部分,止扣是用来方便产品上下壳进行装配,可以有效的防止上下壳之间的偏位;而扣位则起产品之间的固定作用,对于一些小的产品,无法用螺丝来固定,基本上都采用是扣位;再比如一些产品,产品的四角才有螺丝柱,中间没有锁紧力,就有可能产生缝隙,为了防止这种情况出现,就会设计扣位。

1、止口的模具设计

1.1、止口的作用

1)壳体内部空间与外界的导通不会很直接,能有效地阻隔灰尘/静电等的进入

2)上下壳体的定位及限位

1.2、壳体止口的设计需要注意的事项

1)嵌合面应有>3~5°的脱模斜度,端部设计倒角或圆角,以利于装配

2)上壳与下壳圆角的止口配合,应使配合内角的R角偏大,以增加圆角之间的间隙,预防圆角处相互干涉

3)止口方向设计,应将侧壁强度大的一端的止口设计在里边,以抵抗外力

4)止口尺寸的设计,位于外边的止口的凸边厚度为0.8mm;位于里边的止口的凸边厚度为0.5mm;B1=0.075~0.10mm;B2=0.20mm

5)美工线设计尺寸:0.50×0.50mm。是否采用美工线,可以根据设计要求进行

1.3、面壳与底壳断差的要求

装配后在止口位,如果面壳大于底壳,称之为面刮;底壳大于面壳,则称之为底刮,如图1所示。可接受的面刮<0.15mm,可接受的底刮<0.10mm,无论如何制作,段差均会存在,只是段差大小的问题,尽量使

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