buck变换器设计matlab_开关电源设计的同步整流技术

一、同步整流基本概念

■新的电源尺寸的需求，功耗的不断降低，要求供电电压也越来越低。

■开关电源的损耗主要由3部分组成：功率开关管的损耗，高频变压器 的损耗，输出端整流管的损耗。在大电流输出场合二极管损耗占据主 导，可大到50% 到60%。

■用通态损耗低的功率MOS管－同步整流管代替整流二极管，可提高 DC-DC变换器的效率。

■为了这种电路能够正常运作，必须对同步整流器(SR)加以控制， 这是基本的要求。同步整流器是用来取代二极管的，所以必须选择适 当的方法，按照二极管的工作规律来驱动同步整流器。

同步整流的优势？

下图阐述了同步整流对于二极管整流的优势所在， 同步整流是线性的损耗,一定的Rds_on情况下，在很大一个范围内，同步整流都有损耗低的优势。

二、同步整流的基本原则

二极管 to 同步整流

1.二极管改为同步整流拓扑要符合MOS体二极管方向和原拓扑相同。

2.在改动时候应该注意到驱动的容易程度，如下图。容易的驱动 方法应该讲整流管(forward)改为下面以便共地方便驱动。

适用场合

■常规来讲低压大电流同步整流非常适合，如1.2V,3.3V,5V等，效率 可以得到明显的提升。

■最新的产品设计表明，即使在12V,28V,甚至55V输出电压下,如果 功率较高(>50W)，即使MOS体二极管反向恢复差于快速二极管， 在良好设计的情况下，同步整流依然可以提升效率。

■传统的同步整流方案基本上都是PWM型同步整流，主开关与同步 整流开关的驱动信号之间必须设置一定的死区时间，以避免交叉导通，

三、同步整流的类别

同步整流从驱动方法上来说，分为外驱动同步整流，自驱动 同步整流和半自驱动同步整流。

同步整流的自驱动同步整流又可分为电压型自驱动和电流 型自驱动。

外驱动同步整流

外驱动同步整流技术的特点是驱动电压是来自外设驱动电路， 同步信号是由主开关管的驱动信号来控制。

优点：

1.控制时序精确，从而使得SR效率较高。

2.开关机的驱动时序容易控制。

缺点：

1.驱动电路比较复杂，需要有自己开发或者用特有的芯片来控制。

2.控制线路和驱动器的本身会带来额外损耗，低功率场合并不适用

3.价格贵，开发周期长

电压型自驱动同步整流

电压型自驱动同步整流的驱动电压一般来自于变压器同步整流管所 所在回路中的电压或者变压器其它辅助绕组，它需要要变压器波形 转换快，时序准确，死区小。

优点：

1.价格优势，不需要昂贵器件。

2.线路相对简单。

缺点：

1.驱动方式和电路拓扑本身关系很大，设计并不容易。

2. 驱动电平和输入电压，输出电压影响比较大。

3. 受变压器漏感影响；

4. 开关机过程的控制较困难。

电流型自驱动同步整流

电流型自驱动同步整流的驱动电压是来自于SR中的电流通过电流互 感器产生。

优点：

1.驱动波形无死区，不受输入电压和电路结构的影响。

2.适用于变压器波形并非正弦波的驱动，如谐振类拓扑LLC。

缺点：

1. 电流检测元件在副边大电流场合有损耗。

2. 电流检测元件通常较昂贵。

四、常见拓扑的同步整流方法

Buck

Buck拓扑的常见同步整流时序是较常规的互补驱动，多数为外 驱动型控制。

■一般来说，Buck类拓扑同步整流最多应用与低压场合，如输入5V12V,输出0.6V-3.3V。

■Buck类低压同步整流值得注意的是由于占空比多为不大的情况， 上管选择多为Qg较小的MOS来降低开关损耗，而下管由于续流时间 较长且零电压开通，多选择Rds_on较低的MOS降低导通损耗。

■有多种控制ic可以来实现buck同步整流的控制，如TI,intersil等， TI的adaptive control也有应用于buck类拓扑。

Forward

Forward拓扑的同步整流，尤其是自驱动的同步整流相对多 样化，原因在于如果Forward拓扑直接采用自驱动，不同的复位方 式需要不同的自驱动方法。

1.谐振复位，RCD复位，双管正激类的拓扑，由于变压器电压并不是互 补的电压，不适合直接自驱动，多采用栅荷保持+提前关断的方法。

2. 有源钳位拓扑，变压器电压为互补的电压，多采用直接的自驱动方 法，其中又分为直接自驱与第三绕组自驱动。

Forward-不同复位

RCD复位

有源钳位

Forward-栅荷保持+提前关断

Forward—有源钳位自驱动

Forward—其它

■上述自驱动线路只是最基本的电路思路，并不代表可直接使用。

■除了自驱动，传信号外驱动和变压器驱动也是可行的方案。

■Forward拓扑的自驱动方式是多种多样的，有更多其它的方式并没 有详细说明。

Flyback

Flyback拓扑的同步整流也是和拓扑本身的控制方式相关很 大，主要分为CCM模式和DCM模式

1.CCM模式下，空载和满载的占空比变化不大，空载或者轻载下模块 会有负电流，但可以带来较好的满载效率，适合低压的应用，但 Flyback CCM模式并不容易实现，需要对副边同步整流管提前原 边开通前关断

2. DCM模式需要对副边电流过零点进行采样关断副边MOS，会带来更 好的轻载效率，工作模式更像“二极管”，在高压输入的电源中，QR 模式非常适合做DCM的同步整流。

DCM or CCM

Fly-back—自驱动1-DCM

Fly-back—驱动变压器-CCM

Fly-back—自驱动-CCM

Fly-back—外驱动1-CCM

Full bridge

桥类拓扑的同步整流驱动方法最多应用为外驱动的方法，常 用信号变压器+驱动器或者数字隔离器+驱动器的方法来实现。

1. 桥式同步整流的一般原则是，变压器方向变换前，需要关断 副边的一组同步整流管以免产生共通。

2 . 半桥类，current doubler和一般的全桥在副边同步整流控制 上并没有区别。

这是常用的全桥控制芯片LM5035的应用图纸，这里应用了信号变压器+driver的方式来驱动副边同步整流管。

Ho, Lo是常用的桥式拓扑的A,B两组PWM信号，注意到副边 的SR1和SR2一定在原边开关管开通前关断，T1的死区一定要足 够，而T2死区后开通SR，变压器处于零阶段，SR1和SR2同时续流。