1.前言
有人突然问我一个专业问题,我以为我知道,结果并没有,尴尬。不过我也挺喜欢别人问我问题的,因为我就又弥补一个知识短板。
2. 产生原因
sw负压问题,最开始我看成了,逆流问题,其实并不是。
下面是buck同步整流的实际等效模型,包括很多寄生电感,比如器件的引线电感,布线的寄生电感等。
负压产生的原因是:当上管关断下管导通的过程中,由于输出电感电流不能突变的特性 ,上管电流减小,下管电流增加,下管回路的寄生电感会感应出下正上负的电压,下为0,所以上也就是开关节点为负压。注意这里,下管没驱动的时候,走体二极管。
那这个感应电压与Ldi/dt,即寄生电感的大小有关,电流的变化率有关,即开关频率有关。
当然在测试时,注意探头的影响,以最小环路测试。
3. 影响
那产生这个负压有什么影响呢?
- 上管因为过压而损坏
因为关断时,上管D端为电源,S端为负,导致DS两端的电压过高,而损坏器件。 - 上下管直通
开关节点SW的电压为负,上管在关断时,Vgs可能因为s负的太多,导致上管导通,导致上下管直通,产生过流损坏管子。
4.解决方法
- 降低上管的关断速度
- 驱动串电阻
- 上管自举驱动电路VB和CB之间外加串联电阻
- 增加上管源极外部串联的PCB引线电感
- IC的SW管脚和开关节点之间串联电阻
注意RSW放在CB电容的左边,可以不影响开通速度,放在右边会影响。 - IC的地端串联电阻
PWM或驱动IC的地端与输入电容的地端串联电阻,同样可以降低负压电流,实际应用中,不推荐这种方式。 - IC的SW管脚和地之间并联稳压管
5.buck同步整流逆流问题
一般在轻载电流降为0的时候,同步整流续流管开通时,会有负向电流流过输出电感。
5.1 产生原因
轻载时,在DCM模式,续流管导通时,sw的电压为0,电流为0,由于输出电压比sw电压高,电容放电,电感流负的电流。
当续流管关断后,DS两端电压增加,增加到等于输出电压时,反向电流不再增加,借助mos的Coss释放反向能量,DS间产生很高的电压尖峰。
5.2 影响
- 轻载时,效率低,因为一直有电流流过续流管
5.3 解决方案
- 采用专门的IC,出现逆流时,关断mos
- 增大输出电感,减小逆流时间
- 续流管增加有源快速关断电路,出现电流为零时,关断续流mos。
参考文献
《轻载下不存在电流倒灌现象的正激同步整流电路研究》