软齿面主要失效形式_齿轮常见失效形式及其解决方法

齿轮失效分析与解决方法

摘要

通过对齿轮失效形式的分析，找出相应解决方法，提高机械传动齿轮质量

,

延长机械

设备的使用寿命。

分析研究失效形式有助于建立齿轮设计的准则，

提出防止和减轻失效的措

施。

关键词

失效；轮齿折断；齿面点蚀；齿面胶合；齿面磨损；齿面塑性变形

齿轮是现代机械中应用最广泛的重要基础零件之一。

齿轮类型很多，

有直齿轮、

斜齿轮、

人字齿等，

齿面硬度有软齿面和硬齿面，

齿轮转速有高有低，

传动装置有开式装置和闭式装

置，载荷有轻重之分，因此影响因素很多，所以实际应用中会出现各种不同的失效形式。齿

轮的失效主要发生在轮齿部分，其常见失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面

胶合和齿面塑性变形五种。

1

轮齿折断

轮齿折断有多种形式，在正常情况下，有以下两种：

1

)过载折断。因短时过载或

冲击载荷而产生的折断。

过载折断的断口一般都在齿根部位。

断口比较平直，

并且具有很粗

糙的特征。

2

)疲劳折断。齿轮在工作过程中，齿根处产生的弯曲应力最大，再加上齿根过渡

部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用，

当轮齿重复受载后，

齿根处就会产生疲

劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿疲劳折断轮齿。齿面较小的直齿轮常发生全齿折断，齿面较

大的直齿轮，因制造装配误差易产生载荷偏置一端，导致局部折断；斜齿轮和人字齿齿轮，

由于接触线倾斜，一般是局部齿折断。

为了提高齿轮的抗折断能力，

除设计时满足强度条件外，

还可采取下列措施：

①采用高

强度钢；

②采用合适的热处理方式增强轮齿齿芯的韧性；

③增大齿根过度圆角半径，

消除齿

根加工刀痕，齿根处强化处理；④加大齿轮模数；⑤采用正变位齿轮。

为避免轮齿折断，设计时要进行轮齿弯曲疲劳强度计算和静弯曲强度计算。

齿面磨损有磨粒磨损和跑合磨损两种。

在齿轮传动中，

随着工作环境的不同，

齿面间存在多种形式的磨损情况。

当齿面间落入

铁屑、

砂粒、

非金属物等磨粒性物质或粗糙齿面的摩擦时，

都会发生磨粒磨损。

齿面磨损后，

引起齿廓变形，产生振动、冲击和噪声，磨损严重时，由于齿厚过薄而可能发生轮齿折断。

磨粒磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。

新的齿轮副，

由于加工后表面具有一定的粗糙度，

受载时实际上只有部分峰顶接触。

接触处压强很高，因而在开始运转期间，

磨损速度和磨损量都较大，磨损到一定程度后，摩

擦面渐渐光洁，

压强减小、磨损速度缓和，这种磨损成为跑合。人们有意的使新齿轮副在轻

载下进行跑合，

为随后的正常磨损创造条件。

但应注意，

跑合结束后，

必须清洗和更换润滑

油。

提高抗磨粒磨损能力的措施：

①改善密封条件

(采用闭式传动代替开式传动或加防护装

置)

；

②提高齿面硬度；③改善润滑条件、

在润滑油中加入减摩添加剂、

保持润滑油的清洁。

3

齿面点蚀

由于齿面接触应力是按脉动循环变化的

(其工作表面上任一点产生的接触应力系由

零增加到一最大值)

，应力经多次反复后，轮齿表层下一定深度产生裂纹，裂纹逐渐发展扩

大导致轮齿表面出现疲劳裂纹，疲劳裂纹扩展的结果是使齿面金属脱落而形成麻点状凹坑，

这种现象就称为齿面疲劳点蚀。

发生点蚀后，

齿廓形状遭破坏，

传动的平稳性受影响并产生

振动与噪声，

以至于齿轮不能正常工作而使传动失效。

实践表明，

疲劳点蚀首先出现在齿面

节线附近的齿根部分，

这是因为节线附近齿面相对滑动速度小，

油膜不宜形成，

摩擦力较大，