fmea软件_汽车创始人第一期：FMEA软件的诞生

写在前面

「汽车创始人」节目，是由聆英咨询与枭林创业联合呈现。

创业艰难，汽车行业创业尤其艰难，聆英咨询为了帮助企业家们解决影响力打造、争取更多订单、拓展融资渠道，专门打造了这个免费系列节目，目标是倡导企业家精神、助力行业内创业和规模企业转型、推动行业快速变革。

我们欢迎创业企业和规模企业的创始人、管理者们来交流咨询，如何把握行业趋势、制定合理连续的公司战略。

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以下是本次节目内容

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主持人：    聆英咨询创始人 Leo

嘉宾介绍：聪脉信息创始人 曹旭峰

公司简介：

                   国内FMEA软件头部企业，致力于企业质量和研发管理流程体系化、数字化，支持企业提高产品竞争力，建立行业标准。FMEA软件应用领域包括 汽车、航空航天、医疗器械、新能源、消费电子、家电、奶粉等。

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曹总您好感谢您来到我们今天的演播室

您方便介绍下自己吗

谢谢主持人

我可能是在第一波创业大潮中

可能算是一个比较典型的创业者

我早在2003年开始工作

一直从事质量方面的管理工作

在2014年我已经做到一家美资企业的质量总监

但是在当时我觉得在中国发展的非常好的时机

需要自己出来独立做一些事情

感觉当时在外资企业工作是非常有天花板的

也有自己的一些想法

于是在加入自己一些情况下我就出来开设自己的公司

实际上我们了解到曹总在创业之前

经历了蛮多的故事

特别是在他从工作到成长到最后创业

在过程当中也有很多思想的挣扎

那么我想问下曹总您在前面几个工作中

您经历了什么您在质量这个行业有什么特别的看法

因为我先在各种公司中都工作过

包括像大型国企外资企业然后也见识过各种不同

类型的公司了解了它的一些发展历程

我感觉最近十年是中国企业发展非常迅猛的时间

在这个过程里很多企业实际有量变向质变的转化过程

正在进行特别是对于质量对于技术的投入

呈现了和之前20年前不一样的程度

那二十多年前您作为质量老总

您当时是怎样管理您的工厂和下属的呢

在最早的时候我看到国内的很多企业

其实他们会不是特别注重质量

他们更多的看重的是一些速度和企业经营效益

所以在这个过程里面大家更多的是快速把产品做出来

然后满足一些客户要求

而且经常是以价格来取胜

但是经过不断的发展在近十多年越来越多的企业

可能也意识到这个问题就是

光靠简单的价格战是很难立足市场的

所以在这过程里面有一部分企业开始重视质量了

但质量到底怎么做很多企业还是很迷茫的

从最早期大家把质量理解成过程的管控

做好生产过程的管理做好质量

的确很多企业也在这里面投入了很多精力和财力

让现场的管控有了很大的提升

但是后来大家也会发现其实这还是不够的

真正的质量的源头其实在产品设计

只有做好产品设计才能从根本上提升产品质量

我们可以看一些例子

比如近年来每年都有企业发生汽车召回事件

这些时间如果大家仔细看看其实问题的根源

都在产品设计端

所以这也让很多企业可以深入的思考这些问题

其实真正做好设计在产品的早期研发过程中

做好产品质量才是一个正确的方法

所以我也很早认识到这个问题

但是在这过程里到底怎么让我们这么多公司

真正做好这样的工作是非常难的事情

所以后来我们发现一个很好的工具叫FMEA

翻译成汉语就是潜在失效模型与后果分析

这个工具可以让我们的企业在早期就可以

对产品的设计方案和工艺的设计流程进行系统化分析

然后及早地发现潜在的风险采取有效的措施

在早期就可以规避这些问题的发生

所以我理解曹总您在工作历程中一直在使用

FMEA这个流程的产品 

是的

在工作流程中其实您用到了相关的质量工具

可能在管理工作之余你也想到要做创业

但是创业是什么样的这个因素激发了您这一个想法呢

是什么样的事情最后导致您最后决定做这个汽车行业的创业呢

首先我非常庆幸FMEA也是个非很好的工具

可以帮我们很多企业解决早期研发中碰到的各种质量问题

但是同时我也发现真正把这个工具用的很好的公司其实很少

市面上也没有很好的一个解决方案

当然这里的确非常难

很多企业经过一些实践和摸索

实际上没有真正的找出一个很好有效的方法

我也经过了很多的思索和一些研究

我觉得在这个方面的一些尝试是非常有市场机会的

可能我们在说到FMEA软件之前我们的观众朋友们更感兴趣的

是曹总曾经的艰辛以及曲折

因为作为汽车行业的创始应该是非常之难的

曹总方便这个方面我们先讲一下

你给我们分享一下您的故事

其实我在一开始的时候也开始尝试过一些其他的创业项目

早在2014年我们就做过一些供应链方面的项目

当时是想整合上下游企业进入一个平台

把这个平台为客户提供质量管理采购管理方面的服务

这个平台我们也花一年多时间把它开发出来

但是真正在做市场推广的时候我们发现很不顺利

当时你们有几个人

当时其实有六七个人

都是您的朋友吗或者是你的同事吗

有一半是我的朋友还有几个是后来招聘进入我们团队的

所以大家都是全职来去做创业投入这个项目的吗

开始的时候大家都在全身心做这样一个供应链的项目

但在做的过程中我们做了一年多时间才发现

可能这个项目不是很适合我们这样的团队去做

那是因为订单的问题还是资金的问题还是团队合作的问题

导致了你这个项目的没有成功呢

我觉得是两方面第一是市场定位问题

现在想想这个市场可能还没成熟它有一定的市场

但是我们作出这个平台其实是处于很尴尬的一个地位

大公司觉得这个平台的功能不满足他的要求

小公司对这个平台来说他觉得可能他的一个刚需

他可能可不用所以最后我们在市场推广的时候非常尴尬

很少有公司真正愿意用这样一个平台

第二个后来我也发现其实运作这样的项目的难度非常高

不适合我们这样一个小公司去做一个很大体量的项目

是什么情况下面您反应到这个事情不是你们小公司能够做的事情

因为这里其实会涉及到很多用户习惯的改变和管理模式的改变

其实改变人的习惯和管理模式是一个非常难的事情

这里除了技术问题之外它还会涉及到很多管理流程

这个公司上下游和内部利益重新调整的一个过程

这个难度其实是非常大的如果要做的话其实也不是不行

但是可能不是适合我们这样的小公司去运作

所以当时您意识到这个项目不是很成功的时候

你并没有选择解散这个团队而是选择做下一次新的模式的创业

没有其实我们在做这个项目初始的时候我跟我们团队说了

也许我们这个项目可能做的不是很成功

但是只要坚持下去一定可能会找到一个更合适我们自己的项目去做

而且在这个过程里面我们最大的收获是把这个团队建立起来了

还是非常有凝聚力的一个团队

所以第一次的失败其实是历练了你的团队

反而这个触动了你下一次的创业

好那您可以介绍一下您下面的一个故事吗

好的也是机缘巧合其实当时在做这个项目的时候根本不能盈利

所以我必须要自己主动出去做一些培训咨询的项目来补贴我这个团队

当时正好有个机会我参与做了一家大型整车厂FMEA的培训和辅导

在这过程里面我就发现了FMEA是有一个市场机会

当时首先很多客户意识到FMEA非常重要

但是其实实施的效果非常不好

大部分客户的方法也就局限于找一些培训公司进行辅导

但这个效果非常不好

所以后来我也深入思考这个问题

应该有更好的工具支持客户的FMEA落地

当时你想到这个想法的时候有没有感觉世界一亮

因为一下子把整个流程改成了软件的东西来做一个工具

是不是一个比较难的一个想法

是这样我是发现客户存在这样的问题

但实际上我把我的想法跟一些专家同行交流的时候

其实大家并不看好我这个的项目大家认为做软件有一定作用

但是真正的愿意花钱买软件的公司可能微乎其微的

其实当时大部分人并不支持我做这个软件

但是我内心有个非常坚定的信念

我认为这个软件将来一定会有很大的需求一定会有不错的市场

那是在哪一年

那是在2015年的时候

所以您2015年就开始做FMEA这块的研究和创业

那您是怎么样布局这个团队做这个业务怎么样去找这个资金呢

其实并没有资金还是很艰难的靠着做一些培训咨询项目

去在维持这个FMEA的研究但是我们没有丧失信心

在这个过程里面我们汲取了第一次创业的一些失败教训

所以第二次创业的时候我们是一个更务实更开放的心态来做这个事情

比如说一开始的时候我们并没有闭门造车

我们找了两家公司当时基本上是以免费的方式

为这两家公司提供这个推广软件的解决方案

但是只希望他们真实的认真的用我的软件就可以了

这个对我们带来的一个益处就是不再是闭门造车了

而是结合客户的真实需求才开始做这个项目

另外其实我们也是以非常谦虚非常积极进取的心态来研究FMEA

我们没有特别迷信当时市面上已经有的一些理论

当时主要有两个流派的理论一个是美系的一个是德系的

因为说到FMEA我们就进入今天的主要部分就是讲一下什么是FMEA

我就请曹总再讲一下这FMEA到底是什么东西

FMEA叫FMEA潜在失效模式与后果分析

它其实是上世纪50年代由美国的航空行业发明的

在70年代的时候应用在汽车行业

在两千零几年的时候中国的很多企业特别是汽车行业

也开始利用FMEA这个工具对自己的研发过程和工艺过程的进行分析

在目前来说FMEA它是一个在汽车行业必须要使用的质量工具

在其他行业包括像工程机械、医疗器械、电子、新能源

甚至食品、制药等行业中

都开始应用FMEA给自己的产品工艺过程进行了研究

为什么有这么多行业、优秀的公司都重视和应用FMEA

因为FMEA可以帮客户解决在早期对质量问题的风险分析和识别难题

可以让企业在早期投入很少的资源和财力

就可以获得像在制造过程里面性价比非常高的投入回报率

那曹总讲到在50年代就有FMEA这个产品

在全球在各个行业都有非常广泛的应用和实施

那中国科技和国外科技在这块使用FMEA的频率和实际情况是怎样

中国其实对非法的认识也是有过程的

早期是学习的心态和方式目前其实也发展出了中国的一些优秀龙头企业

有一些独立的思考和应用FMEA的一个过程

对于FMEA的使用深度可以说某种程度上也代表了这个企业

对它的技术能力和质量水平提升的重视程度

所以国外很多企业他们的确非常重视FMEA

最终体现在他的知识管理做的非常深入产品质量做的非常稳定

我们国内的很多公司也非常善于学习

特别是最近十几年很多公司也非常重视FMEA的应用

国外其实很早就已应用了各个行业都有应用

但在中国实际上从慢慢学习到现在应用也就是近10年

对的最主要是最近10年左右国内公司开始理解和运用FMEA这个工具

那我很好奇我代表观众朋友我来问曹总

如果是大家都已经在用而且用的还是蛮广泛的

那是什么原因促使您把原来的FMEA改成现在您的FMEA软件这个事情呢

的确是这样很多公司开始认识到FMEA的重要性也想很好的用它

但实际上服务的精力和财力可能没有达到它当时期望值这里面有很多难点

比如说FMEA的方法论非常复杂怎么去理解这个方法论

就是需要花很多时间和成本的

在用的过程中如果拿Excel的方式进行是非常低效的

所以这也导致了很多公司把FMEA做成了一个纸面文章

就是不能真正落地这里我觉得是很多企业的一个痛点

也可能是每个企业的一个通病

因为我也是汽车行业人了解到汽车行业很多做体系文件质量管理

这一块大多是应付检查为主那在过程当中大家可能会都会用到FMEA

流程文件这一个东西

但实际上真正能做好的可能是凤毛麟角曹总是吧

是的很对所以这里面其实是前几年包括目前大部分企业的实际现状

而我们认为这也是个市场机会

我有听说在2017、2018年的时候FMEA行业有一个比较大的变革

也是促成您这个产品能够大规模爆发和应用的契机

很对，在2017年年底的时候AIAG和VDA

也就是说美国和德国的两大汽车技术组织

他们联合发布了一个新版的FMEA手册

在这个新版的规划手册里面他们明确地提出了当时叫六步法

这个方法其实对FMEA应用提出了很高的要求

把分析过程进行了结构化的定义

这个方法很巧合的是与我们软件的逻辑几乎是一致的

我们其实早在2016年的时候通过自己的摸索和探索

已经形成了我们这个方法的系统而且申请了发明专利

所以当时很多行业的一些用户和专家主动联系到我们

因为我们这个软件其实是跟最新发布的FMEA手册草案里的要求完全契合

那时候我们就受到了越来越多的关注

而且你不仅是跟他完全契合而且走在了VDA6.0新版FMEA软件的前面

是的很对的我们其实一开始就是做自主创新、勇于试错的精神

在我们自己的软件的开发过程里面我们做了很多理论研究

包括软件的交互方面的尝试

先聊一下市场规模吧因为不仅是创业人或者投资人大家都比较看

这个行业市场前景如何

理论上来说只要对产品要求比较高的一些公司都有可能会运用FMEA

如果从这个角度来说这个市场规模其实很大

可能有好几十万家的企业用户

所以不仅是汽车行业的几十万家甚至于其他行业

航空航天领域包括其他行业

也你能再举几个例子吗？哪些行业是会有一定用到的

作为汽车行业FMEA的运用其实是必须的

因为汽车行业有个IATF16949体系它是把FMEA作为五大质量工具之一

也就是在汽车行业无论你是整车厂还是零部件厂

都必须要使用FMEA这个工具所以在汽车它其实是刚需

光汽车行业我估计就有10万家左右规模的用户了

另外还有可以扩张到很多其他行业比如说医疗器械

对于这个风险的管理其实也有明确的要求

基本上在医疗器械行业也是主要FMEA的工具

对于产品的研发和工艺过程进行分析了

还有像工程机械它的很多管理的方法和工序都是都是学习汽车行业

我们最近也接触了好几家国内的龙头工程机械行业企业

他们非常有意愿要上这样的一个FMEA软件

我也听说在3C领域、奶粉行业、家电行业也会用到对不对

很对因为FMEA本质上是一个非常好的工具

它可以让用户对产品从结构和功能角度进行分解和定义

然后对各个可能有风险的地方来进行系统化的分析和识别

最主要还是它本身的理论方法的科学性和有效性

让这些不同行业的公司都能认同它

所以我理解如果是对行业对产品有技术要求的肯定对FMEA有比较大的需求

这样算上去几十万家企业甚至上百万家企业在中国

不仅是制造业包括其他行业那都会有应用的话

那对这个行业是一个比较大的福祉

对的而且我觉得对于中国目前很多高速发展的企业

很多企业由制造走向世纪创造这个过程里面的时候

这是一个非常好的工具可以帮助我们的企业实现这个质变

这个质变目前来说我觉得很多行业可能会针对自己的这个情况

会制定自己的行业的FMEA要求手册等等

这个本质上就可以帮助整个行业进行技术能力的升级

帮助整个行业进行质量水平的提升

目前我们也接触了一些行业龙头企业

大家都非常有意愿一起制定本行业的FMEA指南

所以我理解一般行业的龙头企业都会比较强的需求

说要建立这样一个FMEA的指南建立行业的标准来去引导整个行业的发展方向

我再反过来问一下就是刚才我们聊到市场规模未来的前景非常可期

曹总肯定也对这个非常有信心所以在这一块做了非常强的创业

那么下面我就想问一下对于竞争对手来说曹总刚才说到的美国的德国的

讲一下他们的特点以及您产品的一个特色

其实早在30年前左右美国一些公司已经在开始开发FMEA软件了

我们其实是起步比较晚的相对来说

但是我们是站在一个更高的角度更高的高度来做这个事情

像欧美的一些企业他们开始只是把FMEA当成一个纯工具的一个运用

所以它开发的一些功能完全的是工具化的思维

我们在做这个项目的时候其实是想给客户提供一个一揽子解决方案

因为我们中国的很多情况都比较特殊我们也针对中国的国情

特别的设计了一些功能所以我们这软件从一开始功能架构的时候

就融合了FMEA本身的方法论另外还将知识管理、团队协同等功能融合在一起

所以我们这个软件一经推出的时候

就深受我们很多国内特别是比较大的企业的一个欢迎

因为我们其实是非常了解他们的一些痛点

他们在对比我们的软件跟国外的软件发现

我们的功能更强大、交互更加友好、服务当然比国外更有优势

所以很快就接受了我们这个软件

实际上作为软件行业的创业不像实物产品的给大家的一个直观印象

很容易客户很难去理解您做的产品是什么

您是怎么样通过您的方式让客户去学习以及理解最后认可你的价值的呢

我觉得按照现在比较流行的一个话来说就是叫降维打击

我们的产品比国外的不是好10%、20%其实是比他好200%、300%

所以客户他只要一对比我们的软件与国外的软件的时候

马上就认识到我们的软件比国外的其实好很多

从整个产品的功能架构到用户体验方方面面都强很多

客户经常跟我们说这是两个时代的产品

客户特别是具体做FMEA分析的工程师一旦使用了我们整个这个东西之后

就再也不习惯使用国外的一些软件了

所以我觉得本身还是我们产品的生命力它的很多创新点打动了客户

这是最主要的

我想问一下说到技术创新大家非常感兴趣

曹总刚才说到这个创新点我想问一下是哪些创新点打动了客户

继而对于客户来说直接的效果

因为刚才曹总已经说到了用户体验肯定是一流的

那直接对企业的业绩或者其他方面的效果是不是有可以呈现给大家的

第一我觉得其实从理论体系上说我们软件本身就有创新点

实际上融合了欧洲美国包括我们国内的很多公司的FMEA的最佳实践

将它很好地形成的一个方法在这个软件操作运用的过程的时候

用户会感受到这个软件的一个专业性非常合理科学

其实像之前德国或者是美国的软件都有他们本身的方法的局限性

他们主要是关注于德国的或者是美国自己的方法论

我们在做这个软件的时候从一开始就是一个包容开放的心态

我们取了各家所长把各个流派的很好的方法融合在一起

所以这是我们第一个创新点

第二个创新点是从功能架构上来说

我们是把中国之前有很多企业做很不足的地方就是知识管理融合进来

因为FMEA的分析不能是光凭感觉直接去做分析和编制

他应该是基于之前的很多一些真正的经验教训及问题管理进行分析

所以我们的软件可以让用户每个项目、每个人的企业经验教训

进行一个结构化梳理整理在做FMEA过程中可以支持你进行直接调用

这也是非常受很多客户的欢迎

第三点我们是大胆借鉴了很多互联网解决方案的特色和优点

比如说我们在交互上采用了思维导图的模式以图形化操作为主

对于国外来说很不一样国外的很多软件怎么样他们是以表格操作为主

操作非常繁琐复杂我们呢非常直观简洁所以用户用起来都非常喜欢

包括我们这里面有很多是任务驱动的机制

可以让用户每一步的时候都可以收到一些消息和邮件提醒

知道自己要做什么是一个傻瓜式的操作

用户的用起来感觉到非常轻松简单

所以在很多方面用户在每个环节和细节上都能体会到

我们产品的一个专业

所以我理解通过不仅是使用体验包括数据库建立知识库建立

可以帮企业节省很多的运营成本和提高运营效率

这个当下这个环境下面其实是比较大的一个话题

那相对于国内的竞争对手来说你觉得你有什么相对优势呢

国内的企业其实也有几家在做这个FMEA软件

而且我觉得大家几乎是同时起步在做这个事情

但是从一开始的时候大家的有些理念可能是不一样的

我们的软件其实是基于我们自己对FMEA的原理理解

然后再做一些创新在这个理论基础上进行开发

我们国内的有些软件公司他们可能还是参照国外的一些软件

以这种模式去做它的产品开发

就是中国传统的拷贝和抄袭的模式

对的，所以那一开始的时候你能不能你敢不敢做自己的一个创新

这个的确非常重要而且我们开始做这个事情的时候

也的确受到很多的一些怀疑

但是我们觉得关注用户真正的问题我们与很多大客户进行深入的研究

先不用迷信什么方法对或者错我们就给你提供这样的一个方案

大家试试哪种方案更好如果客户给我们的反馈非常正面

我们就坚定我们方法是对的

我们并没有特别迷信国外它所谓的一些标准的方法最佳实践

那您现在的聪脉的业务量相对你的竞争对手来说

在国内大概是多少比例的份额呢

我觉得我们应该是遥遥领先的我觉得目前市面上我们的市场份额应该有60-70%

包括国内、国际所有的软件公司在一起

所以其实已经达到了一个垄断的地位

几乎是这样的

我可以理解您的很多专业性建议已经给到很多整车厂和零部件公司

被他们接受甚至于你们一起共同创造了一些新的方法论和服务方案

最近其实我们已经开始在联合国内很多主流的整机厂

包括一些很大的零部件厂想起草我们中国自己的一个FMEA标准

这个也获得国内很多同行的大力支持大家就认为

其实国外的理论和方法它还有很多不足之处

而且目前的FMEA手册是AIAG和VDA联合发布的

中国是完全没有参与的这个作为我们中国的汽车行业产业

已经这么大体量的一个位置来说是完全的不匹配的

我觉得中国其实应该需要有自己的话语权应该有自己的标准

在这里我觉得是可以以FMEA的这个小的方向作为一个切入点

其实我们也在计划中可能在近期就会有一些具体的大的动作

大的公司会发布出来的

在跟客户交流的过程当中你能否举1~2个例子

客户对你的产品提出新的要求以及您你们做的一个联合开发

然后举一两个例子典型案例

比如说我们与东风商用车技术中心合作的时候

其实东风商务车他们这边对FMEA的研究也是相当的深入

他们就希望将FMEA目前由定性的分析某种程度上能否把它上升

到定量的分析所以我们一起在这个方面做一些探讨和研究

其实呢也有一些方案开始在做了

我们后续会把这个科研工作的一些理念保留到FMEA的分析过程里面来

可以让这个功能分析进行一个量化的分解

如果这个事情做成之后就可以让我们FMEA理论进一步的发展

就让他变成更科学更严谨

那有没有其他行业的一个案例呢

比如说我们最近在与国内一家龙头医疗器械公司探讨在医疗器械行业的FMEA

医疗器械行业有它的一个特殊性我们会听取他们的具体的一些要求

基于我们汽车行业的经验会把它改造成一个医疗器械行业的专用FMEA

所以是联合开发一个专用FMEA

对的所以我觉得FMEA这个工具要用好做好

其实要有这些各行的龙头企业与它的真正的需求和实践来进行紧密结合

才可以把它真正的做成一个非常好用的一个工具

我也想请曹总来介绍一下他现在FMEA软件怎么样去对外销售的

主要的是分哪几个模块

我们之前的销售其实比较简单说实话都是大部分客户主动找我们联系我们的

我们并没有特别积极主动地做一些市场推广

即使在这样的情况下去年我们也做了好几十家客户

发展可以说非常迅速

在后续的时候我们可能有更具体的计划与更积极主动的方式

服务不同类型的客户我们的想法主要可能是从两个方面进行入手

一方面呢我们可能是按照行业进行细分会开发各个不同行业

具体的FMEA软件这样有针对性

第二呢我们可能是针对不同体量的公司比如有大公司有小公司

这个都需要FMEA但是他们对这个FMEA的投入成本、承受能力是不一样

我们可能会推出不同版本的FMEA软件让各种不同类型的公司

都可以使用这么好的工具

所以按照我的了解及刚才曹总的分享总结如下

首先曹总原来的产品是DFMEA和PFMEA两套软件再加上IP的共享

以及未来长期使用的授权以及长期的升级迭代

其次曹总提到了两个比较大的新增增长点

首先第一个是指在不同的行业领域开发不同的模板

就像ppt的不同的模板一样这样的话可以适配不同的行业需求

建立子行业的一个数据库

其次对于这个大小规模的企业来说也给了一个不同的方案

大规模企业的方案它可能是定制化开发为主

小规模的企业可能是公共版的为主这样的话

让中国的整个汽车产业都能一个比较好的一个提升

您可以再聊一下就是说您对于未来汽车行业现在发展变化的看法吗

好的我觉得汽车大的趋势有两点可能非常重要

一个是智能化网联化的一个技术发展趋势

第二个是产品的迭代更新的不断加速越来越快

我觉得有这两大背景在这两大背景下其实对我们的产品研发

也提出了一些更高的要求比如说软件电子在汽车上运用越来越多

那么对于这种新的情况我们FMEA怎么适应这种变化

这个将来是我们FMEA理论最最重要继续发展的一个方面

我们软件当然也会同步了做一些更新这是一个

第二个是开发速度的加快可能之前我们开发一个车型

可以给你两三年的开发周期那现在其实开发周期越来越短

不到一年的时间必须要退出一个车型

那对于这个开发要求越来越快的这样一个需求

我们FMEA是怎么运用可以跟上这样一个快速迭代

这也是一个将来值得探讨的很重要的方向

今天最后一个问题因为我们的主要故事还是讲创业者的故事

我想请曹总给电视机前的朋友们来分享

如果是您给大家一个建议对汽车行业创业者的一个建议来说

你大概可以给大家做一个分享

好的，那我简单说两点

第一点我觉得一定要与客户真正的需求紧密结合千万不能闭门造车

我们经常很多创业者做的事情就是自己认为有需求的东西

但实际上是个伪需求这个非常重要

所以这个方向一定要选好我们必须要做一个真正有需求的一个项目

第二个我个人的体会觉得创新非常重要

我们在做这个产品的过程中一定要有想法做产品要有差异性

千万不能做市面上已有的一个产品去山寨它

这样的方式我觉得可能不是很好

我觉得这这两点可能对于我们很多创业者的话是比较重要的

谢谢大家，谢谢曹总

曹总今天的一个分享节目给大家一个启示

在汽车行业发展以及FMEA软件行业这个未来趋势上面做了非常深入的解读

那对于我们来说做自我的创业过程当中其实面临的艰辛和坎坷

曹总已经是一个非常成功的案例

那么下面我们也期待大家能够就涌入到这个行业大潮当中

这个节目是由聆英咨询和枭林创业共同为您呈现感谢大家

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