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基于MATLAB遗传算法的汽车拉式离合器膜片弹簧结构参数优化设计 刘宗钊’ (延安大学西安创新学院，陕西西安710l∞) 摘要：膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件，本文通过分析离合器的多种约束条件和栽荷一变形特性．在参考成熟离合器结构参数的基础上。提出了一种离合器膜片弹簧的优化设计模型：在摩擦片磨损极限范围内，把弹簧压紧力变化的平均值最小作为优化目标，并采用遗传算法对膜片弹簧进行优化设计计算。结果表明，无论是在后备系数的稳定性、膜片的最大当量应力方面，还是在分离力的大小方面，均明显优于原设计。 关键词：离合器；膜片弹簧；遗传算法；优化设计 中图分类譬：U463．211 文献标识码：A 离合器是汽车机械传动系的主要部件之一。它具有传递动力、切断动力和防止传动系过载的功能。用膜片弹簧作为压紧弹簧的膜片弹簧离合器与传统的螺旋弹簧离合器相比，具有很多优点．随着制造膜片弹簧的工艺水平的提高。膜片弹簧离合器已广泛的应用于轿车、客车及轻、中犁货车，甚至某些重型汽车。膜片弹簧结构参数的优化设计是一个值得深入研究的课题。 一、膜片弹簧结构参数及载荷一变形方程 (一)膜片弹簧的结构参数111 膜片弹簧结构町以简单看成是由碟簧部分和分离指部分所组成，主要参数有12个(见图1)。其中R为外径(大端半径)，r为内径(小端半径)。日为膜片弹簧内锥高．_Il为弹簧片厚度，6，为小端槽宽，为窗孔槽宽，国为膜片弹簧小端内径，，o为窗孔内半径，‘为膜片弹簧外支承半径，￡为膜片弹簧内支承半径．f为分离轴承接触半径，n 为膜片弹簧分离指数日。 田1膜片弹簧结构参数图 (二)膜片弹簧的栽荷一变形方程 (1)接合位置时的载荷一变形公式 拉式膜片弹簧大端加载时压紧力Pl与变形A。的关系式如下：Pl-羔⋯告㈣，争告悯(1)Pl=丽虿忘矿【(¨一昔)(肛A寺‘舒)+碉 (1) (2)分离位置时的载荷一变形公式 离合器分离时．在膜片弹簧小端的分离指处作用有分离轴承的推力P2，推力PI与A。变形的关系式： 们从．1n旦 鼯丽而顼厢南：移 旧砒告M一争·告嗍(2) E是材料弹性模量，“是泊松比，Al是大端变形量 (3)膜片弹簧的应力计算公式 由第i强度理论可得．膜片弹簧切向应力最大部分——分离指舌根部凸面靠近切槽处的最大当量应力的计算公式为： o嘧=盯，广叮d (3)2斋嗪pc告一击，去卜篙 二、优化模型的建立嚼 (一)目标函数 在离合器各种使用性能中．最重要的要求是离合器在整个使用寿命期间．应有比较稳定的后备系数．以保证离合器使用过程中传 递转矩的稳定性，又不至于严蓖过载，且能保证操纵省力。为此，在摩擦片磨损范围内，应以摩擦片磨损引起的压紧力变化的平均值最小作为目标函数。 F(髫)=Illin}∑l眦l (4) (二)设计变量 优化设计的最终结果，就是要决定一组膜片弹簧的尺寸参数，使其工作性能满足优化要求。膜片弹簧共有12个结构参数，但从公式(1)可以看出，只需考虑Ⅳ正尺、r、L、Z这6个尺寸参数及弹簧大端加 载时所对应的变形量A。即可，其中R与离合器结构有关，町先由结构确定。 故膜片弹簧的优化设计变量为：X=h，，物，秘，知，私，菇。r-【H。^，屁，r。 L，f，A届r (三)约束条件 (1)新摩擦片时的压紧力^等于设计给定的压紧力P，以保证新 离合器使用时具有选定的后备系数8。即： P庐JP (5) (2)膜片弹簧的高厚比肭对膜簧载荷一变形特性曲线影响最 大．应使： 1．5≤胁仉≤2．1 (6) (3)肼值的大小关系到膜片弹簧储存弹性能力的大小。在膜片 弹簧优化时取： 1．2≤肋≤1．3 (7