(第342期)
文丨高工
汽车主机厂ADAS研发人员
武汉建国内首家5G全场景智能网联试车场
在未来智能网联汽车的发展趋势中,5G是一个必要的技术前提,而国内多个城市开发区也在抢占这一风口。近日,武汉开发区与湖北移动正式签署共建新能源与智能汽车基地协议,将打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。
根据协议,合作双方将按照领先的技术要求,实现全国首家5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营的目标。在2019年9月底前建成半开放道路的智能网联示范区,具备军运会示范性运营线路的展示条件;10月起推进智能网联汽车小镇建设,逐步升级半开放和开放道路示范区,建成新能源和智能网联汽车试车场,进一步吸引新能源和智能网联汽车产业入驻。
事实上,以无人驾驶为代表的下一代汽车,需要车辆间通信来提高道路的通行效率,只有5G这样的超高速率和超低时延才能满足要求,而中国移动在5G建设上一直动作频频,做出了诸多将其推至商用化的布局。据武汉晚报介绍,湖北移动是中国移动中西部唯一的规模试点,将在2019年底开展5G试商用网络建设,并具备5G全专业网络能力,将能为5G技术落地提供强大的技术支撑能力。
而5G全场景智能网联试车场建设过程中,也会吸引更多前沿产业的关注和加入。据悉,武汉新能源与智能汽车基地已吸引了30多家人工智能研发、自动驾驶测试、5G通信等相关企业落户,计划到2020年建成90平方公里智能汽车与智慧交通示范区建设,拥有68.3公里测试道路和152个交通路口,形成集测试、应用、示范及体验于一体的综合性示范区。
除了武汉,北京也在致力成为我国智能网联汽车重镇,计划以2022年冬奥会为时间节点,实现智能网联汽车全面应用。与此同时,北京还计划,2020年在重点区域完成5G车联网建设,形成连接车与云的车联网服务能力。
天津5G助力网联车路测
于此同时,2019年1月1日,天津移动联合华为公司在天津市西青区王稳庄开通了5G基站,实现了西青区智能网联汽车道路测试区津淄公路部分路段的5G网络覆盖。这标志着天津移动在2.6GHz频段5G行业应用拓展和产业推进的进程中又迈出了坚实的一步。
5G与汽车智能互联究竟有何联系?
5G为智能网联汽车而生,我们走移动通信已经走过了第一代、第二代、第三代、第四代,分别以移动通信峰值速率十年千倍。5G的出现,3G、4G并不是马上拆掉,它是兼容的,我们的车究竟接到哪一个网络,可以根据智能化的网络来选择的。还有接5G要同时支持多种业务,但是我们又不希望物理设施变化太大,我们用切片的办法组成不同的逻辑转换实现大连接,超宽带要实现20个G的,还有超可靠低时延互联网,还有高铁,这些要求都是不一样的,带宽要求不同,我们通过逻辑的分成组成一个逻辑的专栏,通过云平台可以实现,这个是切片。通过切片,5G可以灵活地适应不同的需要,你车联网要求非常高速、成本期很多,要求带宽很宽,那没问题,我可以调动网络的资源,专门为你提供连接。
智能网联汽车本身就是个计算机,汽车本身也是一个物联网数据和大数据源,未来智能网联汽车前后雷达、各种各样的雷达等等。车联网是5G的一个很重要的应用,在车联网里头要V2X,汽车到汽车,要V2E、V2I,要V2P,到红绿灯、到停车场,各种各样的东西。同时还有收集城市发布的道路情况地图更新等等。
5G本身能护航自动驾驶,因为它低时延1毫秒,基于边缘计算、车-云的交互,应急制动、安全响应,能无缝网络覆盖,具有网络切片的能力,能优先服务QOS,能实时下载高清的地图,能传输高清的视频,还有大连接,实施海量的连接,支持自动驾驶。最后,汽车是互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的典型应用,信息技术重新定义汽车,网联化、智能化是汽车的发展方向,智能网联汽车是智能交通的重要支柱。
关注《无人驾驶俱乐部》,让你更懂汽车无人驾驶技术!
END
往期精彩推荐
汽车智能化:雷克萨斯将推脱手驾驶辅助系统 可与凯迪拉克超级巡航系统媲美;大疆子公司Livox公布新款传感器工作原理 采用花朵式
汽车智能化:太赫兹波雷达新设计 有望开发优于现有毫米波的雷达系统;马斯克:Autopilot代码完成改进后将实现"反向召唤"功能
智能化:大陆推出裸眼3D量产显示器 大幅提升人机交互水平;达摩院登顶自动驾驶权威比赛 全新检测器提升车辆安全性能
后台回复关键字:
✔回复“V2X”:查看V2X两大技术标准:DSRC与LTE V2X详细对比资料;
✔回复“精美壁纸”:获取兰博基尼·汽车精美壁纸一套;
还有更多汽车无人驾驶领域资料、资源等,敬请期待!
欢迎加入《无人驾驶俱乐部》! 2020:共同学习、共同进步、共同发展。 智能驾驶ADAS,V2X, 感知融合!