智能网联汽车自动驾驶功能测试规程_无人驾驶风口：5G赋能智能网联汽车 ！...

(第342期)

文丨高工

汽车主机厂ADAS研发人员

武汉建国内首家5G全场景智能网联试车场

在未来智能网联汽车的发展趋势中，5G是一个必要的技术前提，而国内多个城市开发区也在抢占这一风口。近日，武汉开发区与湖北移动正式签署共建新能源与智能汽车基地协议，将打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。

根据协议，合作双方将按照领先的技术要求，实现全国首家5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营的目标。在2019年9月底前建成半开放道路的智能网联示范区，具备军运会示范性运营线路的展示条件；10月起推进智能网联汽车小镇建设，逐步升级半开放和开放道路示范区，建成新能源和智能网联汽车试车场，进一步吸引新能源和智能网联汽车产业入驻。

事实上，以无人驾驶为代表的下一代汽车，需要车辆间通信来提高道路的通行效率，只有5G这样的超高速率和超低时延才能满足要求，而中国移动在5G建设上一直动作频频，做出了诸多将其推至商用化的布局。据武汉晚报介绍，湖北移动是中国移动中西部唯一的规模试点，将在2019年底开展5G试商用网络建设，并具备5G全专业网络能力，将能为5G技术落地提供强大的技术支撑能力。

而5G全场景智能网联试车场建设过程中，也会吸引更多前沿产业的关注和加入。据悉，武汉新能源与智能汽车基地已吸引了30多家人工智能研发、自动驾驶测试、5G通信等相关企业落户，计划到2020年建成90平方公里智能汽车与智慧交通示范区建设，拥有68.3公里测试道路和152个交通路口，形成集测试、应用、示范及体验于一体的综合性示范区。

除了武汉，北京也在致力成为我国智能网联汽车重镇，计划以2022年冬奥会为时间节点，实现智能网联汽车全面应用。与此同时，北京还计划，2020年在重点区域完成5G车联网建设，形成连接车与云的车联网服务能力。

天津5G助力网联车路测

于此同时，2019年1月1日，天津移动联合华为公司在天津市西青区王稳庄开通了5G基站，实现了西青区智能网联汽车道路测试区津淄公路部分路段的5G网络覆盖。这标志着天津移动在2.6GHz频段5G行业应用拓展和产业推进的进程中又迈出了坚实的一步。

5G与汽车智能互联究竟有何联系？

5G为智能网联汽车而生，我们走移动通信已经走过了第一代、第二代、第三代、第四代，分别以移动通信峰值速率十年千倍。5G的出现，3G、4G并不是马上拆掉，它是兼容的，我们的车究竟接到哪一个网络，可以根据智能化的网络来选择的。还有接5G要同时支持多种业务，但是我们又不希望物理设施变化太大，我们用切片的办法组成不同的逻辑转换实现大连接，超宽带要实现20个G的，还有超可靠低时延互联网，还有高铁，这些要求都是不一样的，带宽要求不同，我们通过逻辑的分成组成一个逻辑的专栏，通过云平台可以实现，这个是切片。通过切片，5G可以灵活地适应不同的需要，你车联网要求非常高速、成本期很多，要求带宽很宽，那没问题，我可以调动网络的资源，专门为你提供连接。

智能网联汽车本身就是个计算机，汽车本身也是一个物联网数据和大数据源，未来智能网联汽车前后雷达、各种各样的雷达等等。车联网是5G的一个很重要的应用，在车联网里头要V2X，汽车到汽车，要V2E、V2I，要V2P，到红绿灯、到停车场，各种各样的东西。同时还有收集城市发布的道路情况地图更新等等。

5G本身能护航自动驾驶，因为它低时延1毫秒，基于边缘计算、车-云的交互，应急制动、安全响应，能无缝网络覆盖，具有网络切片的能力，能优先服务QOS，能实时下载高清的地图，能传输高清的视频，还有大连接，实施海量的连接，支持自动驾驶。最后，汽车是互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的典型应用，信息技术重新定义汽车，网联化、智能化是汽车的发展方向，智能网联汽车是智能交通的重要支柱。

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