adams优化设计移动副_副车架多学科优化及轻量化优化设计

前言：副车架需要考察的性能包括强度、模态、安装点动刚度、疲劳等性能。轻量化优化需要在满足以上所有性能要求的基础上进行优化设计。多学科优化可以在同时考虑以上所有性能约束的基础上进行轻量化优化设计。对副车架建立全参数化模型，全参模型包括料厚、形状、特征等等所有可参对象。(如果需要同时考虑碰撞性能，可以增加材料牌号参数)

求解器：Nastran(模态、动刚度)、ABAQUS(强度)、Femfat/Ncode(疲劳)、LSDYNA(碰撞)

前后处理：ANSA、META(HyperView/HyperGraph)、Python

优化软件：LSOPT(Isight、modefrontier、optimus、heeds)

一、副车架全参数化模型创建       全参的模型包括形状参数、厚度参数、材料参数等等。形状参数一般是morph功能进行创建，可以使用sfe-concept、hypermorph或者depmeshworks等软件，但根据个人使用经验，使用ansa-morph进行形状参数的创建并与优化软件的联合在效果上要比其他软件好很多。具体如何使用ansa进行参数化模型的创建以及与优化软件的联合后续会详细进行介绍。

      参数化模型的创建除了需要创建形状参数、厚度参数、材料参数等。在多学科优化时还需要注意每个学科计算模型的协同匹配。强度、模态、动刚度、疲劳等等分析计算的模型需要协同更新。

注：本文提到的设计响应的提取都是基于手动操作的方式进行，当然在实际项目过程中多数都是通过手动操作和二次开发脚本结合来完成的。同样为了不受限于某个软件，本文会介绍通过常用的后处理软件meta和hyperview/hypergraph进行结果的提取。同样，大多数的结果也可以通过使用其他的方式进行结果响应的提取，有感兴趣的可以了解下lasso-python、pyNastran 、pyansys这些内容。

1.强度分析