adams优化设计移动副_副车架下摆臂以铝代钢轻量化结构设计

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摘 要：为应对节能减排、轻量化要求，现需要对某副车架下摆臂进行以铝代钢轻量化设计。采用半固态铸造成型工艺，应用轻型的A357铝合金材料替代原来的冲压钢制材料，在现有摆臂硬点不变的情况下，对原结构的冲压摆臂进行重新设计。采用变密度法的拓扑优化技术得出模型结构，然后进行模型重构，再对重构的模型进行强度和疲劳分析，验证其性能，实现摆臂结构的轻量化设计。最终该悬架下摆臂质量减少1.18 kg，减重34.9%，完成其设计目的。

关键词：以铝代钢；拓扑优化；轻量化设计

近来随着国六排放标准的实施，汽车尾气排放要求越来越严，对车辆轻量化要求也越来越高，车身及底盘减重势在必行。现以某车型钢制冲压下摆臂为例，通过采用铝合金半固态压铸工艺，对原冲压摆臂件进行重新设计，在保证与原有冲压下摆臂性能相当的同时实现轻量化要求。

以某副车架下摆臂为研究对象，通过拓扑优化后重构的模型进行强度分析和疲劳分析，并与原冲压摆臂性能进行比较。在优化结构上开展了材料轻量化设计，半固态工艺应用，相较于冲压摆臂，最终铝合金下摆臂部件质量减轻34.9%。

          1 半固态成型工艺介绍

半固态金属成型技术是一种液态金属控制凝固得到理想组织的新兴工艺，此工艺可消除铸件内部缩孔、缩松等缺陷，铸件组织致密，是一种具有广阔应用前景的精确成型工艺[1]。图1所示为半固态毛坯铝锭。

图1 半固态毛坯铝锭

2 下摆臂拓扑优化

2.1 下摆臂分析简介

摆臂作为安全部件，对其进行设计时ÿ