后氧传感器损坏的危害_发动机烧机油，会给汽车带来哪些危害？

机油本身是作为润滑而存在的，理论上应该是不存在耗费的状况，但是实际上，机油会不断的削减，假如机油削减得太快，就算是归于烧机油的状况了，比方轿车行进1000公里，机油的削减量超越0.3升，便是归于烧机油了，严重的烧机油现象，典型的体现便是尾气变为蓝色，这种状况会对空气构成很大的污染，而且尾气检测也无法达标。那么发动机烧机油以后，会给轿车带来哪些危害呢？这4点影响车主应尽早了解。

1.润滑变差

机油量有必要确保在必定的规模，机油尺便是测量机油的工具，只有机油在尺子最小和最大值之间才是合理的，假如呈现烧机油的现象，对于车主而言就需要常常的补充机油，否则机油量下降到最小值以下，会导致润滑缺乏，直接影响发动机的动力输出，而且会很大程度加速气缸和活塞环的磨损，缩短其寿命甚至拉伤或许作废气缸。

2.发生大量积碳

积碳是因为燃油焚烧不充分导致的，而机油中本身也有很多成分是无法焚烧的，这些部分随着尾气排出，部分则残留在发动机内部，构成积碳，机油所构成的积碳，与燃油是不同的，所以用燃油宝或许清洗油路的方式清洁，作用不佳，随着机油不断耗费，积碳越来越多，最后会导致轿车怠速颤动，油耗升高，动力显着下降。

3.尾气超支

机油焚烧时会发生大量的有害物质，这些成分还无法被三元催化器净化，所以会直接排放到空气中，对环境构成污染，在这种状况下，轿车尾气检测肯定是不合格的。

4.氧传感器和三元催化器损坏

机油中存在的一些有害成分会导致排气管受损，比方机油中的硅，锰，硫等等成分，在经过排气管的时分，各种成分之间发生反响，构成络合物掩盖在氧传感器和三元催化器表面，导致它们的功能失效或许下降，比方氧传感异常会影响喷油，也会导致油耗升高，而三元催化器被掩盖，则会导致其净化尾气的能力显着下降。

由此能够看出，烧机油对轿车的影响是很大的，一旦呈现就需要重视起来，构成烧机油的原因很多，有的是因为车子使用时间长了，运动次数过多导致不断磨损增大了空隙，有的则是归于异常状况，比方机油量添加超越了机油尺最大值，油气分离器有问题等等，不同的原因修复方法也不同。

不过不管怎么说，一旦呈现烧机油的现象以后，最好是更换掉老机油，而且更换为粘度更高的机油，这样机油的密封性会得到必定的改进，能够减轻烧机油状况，也能够削减机油中的杂质在发动机运动时构成的危害。

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