轨道交通领域的智能技术

一、人工智能在轨道交通领域的应用

人工智能在轨道交通领域的应用包括智能进站方式、多元化地铁站服务、优化乘车体验以及智能化调度和管理系统。这些技术提高了运营效率、乘客体验和城市管理的自动化程度。


进站与出站方式的智能化


多种支付方式


人工智能可以实现对站内流量的预估,并根据高峰时段调整闸机开放模式,以达到最高效的客流控制。乘客可以使用二维码、APP、人脸识别、语音等多种方式进行支付,提高了进站和出站的便捷性。 多种支付方式的实现不仅提升了乘客的支付体验,还通过智能化控制减少了人工干预,降低了运营成本。


人脸识别技术


深圳、广州、郑州等城市的地铁服务已经由“刷码”向“刷脸”升级,乘客只需下载地铁APP进行实名认证和上传人脸图像,绑定支付账户后,就可以刷脸过闸4。人脸识别技术的应用不仅提高了进站速度,还增强了安全性,减少了冒用他人身份的风险。


地铁站服务的多元化


商铺与服务的智能规划


人工智能可以推算出适合开设的商铺和服务类型,根据历史客流量推算各个地铁站的拥挤度,为乘客提供更便捷的站内服务。通过智能规划,地铁站能够更好地满足乘客需求,提高乘客满意度和地铁站的商业价值。


客流数据分析


人工智能技术可以实时监测和预测轨道交通系统的运行状态和乘客流量,帮助运营商优化列车调度和减少拥挤。客流数据分析不仅提高了运营效率,还有助于提高乘客的出行体验,减少等待时间和拥挤。


乘车体验的优化


列车信息与媒体服务


人工智能的大数据可以为乘客提供出行参考、媒体资讯、列车时间信息等,甚至可能带来更多的地铁车厢内共享经济,使旅途不再枯燥乏味。通过提供丰富的信息和娱乐服务,人工智能技术可以提升乘客的乘车体验,增加乘客对轨道交通的依赖和满意度。


共享经济应用


未来,地铁车厢内可能实现更多的共享经济应用,如共享座椅、共享充电设备等,进一步提高乘车便利性。共享经济应用不仅可以提高资源利用率,还有助于降低乘客出行成本,提升整体出行体验。


调度与管理的智能化


列车群智能管理


人工智能列控系统可以实现列车和列车群的智能化管理,通过模拟人的行为来实施行车计划、运营管理和信息服务。列车群智能管理不仅提高了运营效率,还有助于提高列车运行的可靠性和安全性。


城市管理的自动化


人工智能可以提高城市管理的自动化程度,通过开放数据平台实现按需服务,与共享汽车、单车、出租、公交等交通终端并网。城市管理的自动化有助于提高城市管理效率,减少人工干预,降低运营成本。


人工智能在轨道交通领域的应用涵盖了从进站与出站方式的智能化、地铁站服务的多元化、乘车体验的优化到调度与管理的智能化等多个方面。这些技术的应用不仅提高了运营效率、乘客体验,还提高了城市管理的自动化程度,为轨道交通的未来发展带来了巨大的潜力。


人工智能在2024年轨道交通领域的最新技术进展


2024年,人工智能在轨道交通领域的最新技术进展主要体现在以下几个方面:


最新技术进展


●    上海轨道交通行业的智能化变革:上海轨道交通行业正在积极利用人工智能(AI)技术,打造更安全、更韧性、更高效的地铁网络。这包括利用机器视觉提升地铁行车的安全性,利用深度学习在海量的轨交日志中排查隐患,以及利用大模型帮助运维人员快速厘清问题。


●    “羲和”数字城轨解决方案:由卡斯柯打造的“羲和”数字城轨解决方案,集成了智能运控、智能运维两大核心平台,专注于提升运营安全与韧性。该解决方案通过多源泛在感知、可信人工智能、大数据、物联网等先进技术的深度融合,助力企业降本增效。


●    晟博华腾的AutoTrain智能列车技术:晟博华腾与米塔盒子联合开发的AutoTrain智能列车技术,通过纵向标准底盘和定制吊舱车厢分离可更换技术、横向虚拟编组技术、内核一体化平台技术等创新手段,为城轨列车提供了前所未有的灵活性和智能化水平。


应用案例


●    上海地铁无人驾驶列控系统工程技术研究中心:展示了“AI+轨交”的几个典型场景,如利用激光雷达和机器视觉实现障碍物识别以及制动防护,利用智能算法评估车轮与轨道的黏着状态,以及利用泛在感知技术和自主安全防护系统确保列车在站台的乘客安全。


●    “羲和”数字城轨解决方案的主要场景功能演示:在市北智汇园的上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心,展示了“羲和”如何有效提升列车在复杂工况下的全息环境感知能力,以及通过优化人机交互关系节省故障与应急处置时间。


未来发展趋势


●    技术创新:随着5G、大数据、云计算、人工智能、物联网等技术的不断进步,轨道交通智能化技术将更加依赖于这些先进技术,以实现更高效、更智能的运营和服务。


●    行业合作:通过专业共享、技术共享、行业共享,如2024智慧轨道交通学术论坛G50(秋季)等活动,推动新技术、新产品的应用,加速轨道交通行业的智能化转型。


综上所述,2024年人工智能在轨道交通领域的最新技术进展不仅体现在技术创新上,还包括了实际应用案例的展示和未来发展趋势的展望。随着技术的不断进步和应用的深入,未来轨道交通将更加依赖于智能化技术,以实现更高效、更智能的运营和服务。


人工智能对轨道交通乘客体验的具体影响


人工智能技术在轨道交通领域的应用显著提升了乘客体验,通过提供更智能、便捷的服务,增强了乘客的安全感和满意度。以下是人工智能对轨道交通乘客体验的具体影响:


●    智能监控系统的应用:通过视频图像的识别技术,对轨道交通的运行状况进行实时监控和预警,快速发现异常情况&#x

2.3匹配度分析 针对于中铁二院的应用需求和实施架构,Bentley公司提供的基于BIM技术轨道交通工程行业解决方案,无论是从主体架构、系统总体逻辑架构已经具体的软件功能模块划分,都符合中铁二院BIM系统的总体规划。 BIM解决方案总体架构是基于全生命周期的,由一个主体架构和三个应用架构组成。主体架构从业务扩展的层次定位于设计、建造、运营三个不同的阶段。三个应用架构也是从三个阶段的应用层次来详细展开。通过BIM信息模型贯穿始终。 整体架构匹配 工程项目的成功始于设计,三维设计是支持工程项目全生命周期管理的有效信息创建技术,代表设计技术未来趋势;只有借助协同管理技术,才能实现多地域、多专业、多方参与综合项目的高效工程信息共享和协同工作;通过资产管理技术,可以对数字资产进行有效管理和开展集成应用,实现高效运营;信息移动化助力项目团队在整个基础设施的生命周期内无论使用何种文件格式或者设备,均可通过一种安全受控的方式共享模型内的工程信息,实现信息移动的价值。由此可见,三维设计、协同管理、资产管理与信息移动化,是全生命周期管理的技术四剑客。Bentley公司面向这四项关键技术都提供了核心支撑产品,具体如下: MicroStation – 三维信息建模(BIM)平台 ProjectWise – 工程项目内容管理及协同设计平台 AssetWise – 资产管理及运维支撑平台 i-model – 信息模型载体 在这些技术平台的基础上,Bentley面向土木、建筑、工厂、地理四大基础设施领域都提供了一系列专业设计产品和解决方案,具体方案如下图: Bentley将BIM概念从建设阶段延伸到运维阶段,认为BIM应该支持工程的全生命周期,BIM的最终受益者将是业主和运营商。因此,我们在前期考虑使用BIM进行规划设计时,一定要考虑后续的资产管理和运维,通过BIM的应用,建立数字化、智能化的基础设施才是我们最终的目标。 Bentley BIM解决方案通过开放的数据结构,可扩展的功能模块以及对全生命周期需求的综合考量,将设计、建造、运维三个不同阶段融合在一起,采用统一的数据标准进行数据的建立、交流和应用。这就保证了数据的唯一有效行,为多种应用打下良好的基
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