车辆检测数据集(2)

一、UA-detrac车辆检测数据集

网站:http://detrac-db.rit.albany.edu/

UA-DETRAC是具有挑战性的现实世界中的多对象检测和多对象跟踪基准。 数据集包括在中国北京和天津的24个不同地点使用Cannon EOS 550D摄像机捕获的10个小时视频。

视频以每秒25帧(fps)的速度录制,分辨率为960×540像素。
UA-DETRAC数据集中有超过14万个帧,并且有8250辆车进行了手动注释,因此总共有121万个带标签的对象边界框。

demo视频在网站首页

每一张图像的信息:
边界框的颜色反映了遮挡状态,包括完全可见(红色),部分被其他车辆遮挡(蓝色)或部分被背景遮挡(粉红色)。 车辆ID,方向,车辆类型和截断率在边界框中显示。 代表一般背景区域的黑色不透明区域在基准测试中被忽略。 天气状况,摄像机状态和车辆密度显示在每帧的左下角。

数据集下载:http://detrac-db.rit.albany.edu/download
数据集说明:http://detrac-db.rit.albany.edu/download

二、berkley BDD 100k

1、 道路目标边界框:10万张图片
其中:训练集7万,测试集2万,验证集1万
2、 可行驶区域:10万张图片
3、 车道线标记:10万张图片
4、 全帧实例分割:1万张图片

官网地址:

https://bdd-data.berkeley.edu/portal.html#download

图片下载地址:https://archive.org/download/bdd100k/bdd100k_labels.zip

图片标签下载地址:https://archive.org/download/bdd100k/bdd100k_images.zip

其中images文件夹内存放了1280x720的图片,labels存放了json格式的标签文件

三、KITTI数据集

这个数据集包括车辆在行驶过程中所记录的标签信息,主要有以下几个信息:

原始(未同步+未校正)和已处理(已同步+校正)灰度序列(0.5兆像素,以png格式存储)
原始(未同步+未纠正)和已处理(已同步+纠正)的彩色序列(0.5兆像素,以png格式存储)
3D Velodyne点云(每帧100k点,存储为二进制浮点矩阵)
3D GPS / IMU数据(位置,速度,加速度,元信息,存储为文本文件)
校准(相机,相机到GPS / IMU,相机到Velodyne,存储为文本文件)
3D对象Tracklet标签(汽车,卡车,电车,行人,骑自行车的人,存储为xml文件)

图片大小:1392✖512pixels
下载:http://www.cvlibs.net/datasets/kitti/raw_data.php?type=road

四、France

数据集为法国克雷泰伊的一个环形道路上早上两小时(7.00-9.00)和晚上两小时(17.00-19.00)的车辆行驶数据

数据采样时间间隔为1s

车辆轨迹数据包含:车辆ID-时间-车辆类型-坐标-车辆速度

迹线在每行中包含时间(1秒粒度),车辆坡度(未使用),车辆车道,车辆角度,车辆类型(车辆或公共汽车),车辆位置,车辆坐标 维平面(x和y坐标以米为单位),车速(以米/秒为单位)和车辆ID。跟踪为CSV格式,已压缩。都为表格数据。

下载地址:

http://vehicular-mobility-trace.github.io/index.html#dataset

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车辆检测数据集xml是一种用于存储车辆检测数据的文件格式。它主要包含了在进行车辆检测任务时所收集到的相关数据,以及这些数据的特征和属性。 车辆检测数据集xml通常包含以下几个主要部分: 1. 图像信息:该部分包括了进行车辆检测的原始图像数据,以及图像的相关信息,如分辨率、拍摄角度等。这些信息可以帮助我们更好地理解和分析图像中的车辆目标。 2. 车辆目标框:为了进行车辆检测,我们需要标注出图像中所有的车辆目标。车辆目标框用于定义车辆目标在图像中的位置和大小。每个车辆目标框通常由一个矩形边界框表示,其中包含了目标的左上角和右下角坐标。 3. 目标类别和属性:除了车辆目标的位置信息外,车辆检测数据集xml还可以包含目标的类别和属性信息。目标类别用于区分不同类型的车辆,如轿车、卡车等。而目标属性则可以包括车辆的颜色、大小、速度等特征。 车辆检测数据集xml的使用可以帮助研究人员和开发者更好地进行车辆检测算法的研究和开发。通过分析数据集中的图像和目标信息,我们可以训练和优化车辆检测模型,提高车辆检测的准确性和鲁棒性。 总结起来,车辆检测数据集xml是一种用于存储车辆检测任务所需数据的文件格式,包含了图像信息、目标框和目标属性等关键信息。它的使用可以推动车辆检测算法的研究和开发,并有助于提高车辆检测的效果和性能。

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