恩智浦智能车电磁组

1.赛道环境

官方规定：漆包线上产生20KHz，100mA的交变电磁方波信号。

2.信号采集调理电路

(1)方案：LC选频并联谐振电路 +运算放大器交流放大电路+峰值保持整流滤波

(2)理论：电路距离漆包线上方约15~20cm处，工字电感检测到的信号约为30mV左右的20KHz的交变小信号，由于后级单片机无法处理这类小信号，必须进行放大处理。因此需要放大倍数为100倍左右的放大电路，对交流小信号放大处理并整流滤波处理，以便单片机的AD转换器进行检测处理。

(3) LC选频并联谐振电路设计

(4) 运算放大器交流放大电路

设计目标

输入		输出		带宽(BW)	电源
Vimin	Vimax	Vomin	Vomax	fp	Vcc	Vee
0	30mV	0V	3V	20kHz	5V	0V

拟采用同相比例放大电路方案：

集成运算选择OPA2350，其放大电路采用同相比例放大电路的形式。OPA2350运放的输出失调电压小于10mV，单位增益带宽为38MHz，低噪声且高速特性，非常适合于本电路的使用环境。

电路传递函数如下：

 

1.计算增益。

 

2.计算RF和R1的值。

 

3.计算最大程度地降低转换导致的失真所需的最小压摆率。

 

4.计算增益带宽

 

直流传输特性

 

交流传输特性

(5) 峰值保持整流滤波

(6)仿真结果

电感检测的原始信号：20kHz， 30mV

OPA2350放大后输出信号：20KHz， 3V 

注：由于OPA2350为单电源供电，所以导致波形负半周进入非线性区。

峰值保持整流滤波输出

注：号电压幅值有所降低，原因是硅二极管自身损耗约为0.5V左右。