列车重联重组，是实现弹性运载量的关键技术，其中最重要的是解决重组列车之间的通讯问题！伴随工业互联网技术发展，新的以太网列车骨干网，可替代绞式列车总线，并运用三层交换机作为骨干网节点，来承担列车间数据转发的重要角色......
行业背景
列车通信网络系统，是面向控制系统的一种连接的车载设备和各车辆数据通信的系统，作为分布式列车控制和诊断系统的核心组成部分，将列车上众多由计算机控制的部件进行联网通信，实现信息交流，从而达到统一控制与诊断和资源共享的目的。
目前，大部分的列车通讯网络依旧使用绞式列车总线(WTB)及多功能车辆总线(MVB)，以实现列车级及车辆级的数据通讯。随着以太网在工业通讯中大规模应用，IEC61375以其高带宽的特性定义了新的通讯网络：列车骨干网(ETB)及以太网编组网(ECN)，用于替换现有的WTB及MVB网络总线。ETB使用三层交换机(ETBN)实现骨干网的数据转发，ECN使用二层交换机实现编组网内的数据转发。
图 WTB及MVB总线架构</
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