关于对手动挡汽车起步的一点理论总结和探讨

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前言

本人拿到了驾照，试着开了一下手动挡汽车，怕一些步骤忘记和想要讲一些经验分享给朋友，于是有了本片文章。下文中汽车主要指的是手动挡汽车，文章内容只是个人理解，写的不好还请看官多多包涵！

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提示：以下是本篇文章正文内容，下面案例仅供参考

一、名词解释

1. 起步：是指汽车速度由0m/s开始变化，开始位移。
2. 离合：汽车的组成部分之一，让转速齿轮与传动齿轮啮合的装置。
3. 速度仪表：对汽车速度的监控传感器。
4. 转速仪表：对发动机转速齿轮的监控传感器。
5. 传动齿轮：主要是由一组直径大小不一的齿轮组成，大小不一为了是控制汽车位移过程中的加速度。通过其与转速齿轮的啮合来控制汽车齿轮转动的装置，从而让汽车起步和位移。
6. 转速齿轮：汽车发动机的组成部分之一。
7. 发动机：汽车组成部分之一，以汽油为燃料，通过能量转换从而推动其的转速齿轮转动的机械装置，可以控制汽车的最高时速。
8. 油门：汽车的组成部分之一，通过控制发动机中的汽油输入量来控制转速齿轮的转速。
9. 汽车顿挫：直观的表现为速度变化剧烈，导致汽车运行过程不平稳。内在表现为转速齿轮的转速与传动齿轮的转速不匹配，出现啮合过程中阻力较大的现象，为了克服这个阻力而使传动齿轮转速上的产生剧烈变化，从而发生顿挫。其中，这个顿挫具有有利于汽车运行的现象：比如汽车起步时快速起步；也有不利于汽车运行的现象：损坏汽车原件、乘客感受不舒服等。
10. 汽车熄火：是指转速齿轮无法与传动齿轮在啮合的过程中，无法传输能量或力使传动齿轮转动， 从而导致发动机停止运行（同时转速也为0）的一种保护发动机的措施。是汽车顿挫中的极端变化结果。
11. 半联动状态：是指转速齿轮与传动齿轮在啮合过程中，转速齿轮传递至转动齿轮的力与客服传动齿轮

二、理论总结与探讨

1.汽车起步内部示意图

汽车起步主要步骤与内部原理

1. 车辆通电
2. 启动发动机，俗称打火。转速齿轮开始工作。
3. 松开离合，让转速齿轮远离工作位置
4. 挂挡，让传动齿轮进如工作位置
5. 通过控制离合装置使转速齿轮与传动齿轮啮合，进行能量传递。因为汽车的传动齿轮大小不一（挂不同的挡位），故能量传递的量是不一致的，这就是为什么驾校教练让我们一档起步，因为一档所用到的齿轮更容易进行能量的传递。
6. 传动齿轮开始工作，车辆开始行走。

2.汽车起步的几种方式

1.驾校起步方式
驾校起步方式初学者的起步方式，起步时间较长，学习简单
启动汽车并挂挡之后，通过缓抬离合（无需控制油门）来控制转速齿轮与传统齿轮啮合至半联动状态，后继续缓抬离合以控制车速，到达起步。这样的起步方式有利于控制车速从而顺利完成驾照考试的科目二与科目三。
2.一般起步方式
一般起步方式，起步时间中等，学习需要花些时间。
在上一起步的方式基础上，得熟练掌握汽车半联动的感觉，具体的表现为汽车半联动状态下对离合所处的位置有明确的判断。在汽车半联动之后，通过慢踩油门，缓替离合，来让汽车加速启动。通过不断练习可以做到让油离配合更加紧凑性。
3.快速起步方式
快速起步方式起步时间较短，学习需要花更多时间
具体做法是让转速齿轮高速转动，来敲击传动齿轮，做到快速起步。但齿轮之间的啮合程度需要有一个位置的掌握，不然容易熄火。需要花时间学习。

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总结

本文先介绍了一下汽车起步的内部原理，然后在原理的基础上介绍了几种汽车起步的方式，有助于广大汽车初学者或拿了驾照刚上路的汽车驾驶员更好的掌握这项技能，并以此为引子理解并探索更多的汽车现象（比如行车过程中的一些现象），更容易的获得驾驶的乐趣。
理解汽车的原理固然是一种好事，但是手动挡汽车还是得多多摸索才能更加的掌握其中的诀窍。