智慧停车网络数据采集方案，LORAMesh组网轻松搞定

随着经济的高速发展,私家车的数量越来越多,各种社会场所的停车场越来越普及。但是有些车主还是因为停车难而选择公共交通，而智能化停车系统出现就是为了解决这个停车难的问题。

智慧停车发展潜力巨大

我国车位建设不足，停车场智能设备配备率普遍处于低水平，缺口达千万级别，无法满足中国人民生产生活所需，政府在相关政策中明确指出未来中国停车行业建设偏向于智慧停车建设。

2021年，智慧停车行业市场规模达到165.6亿元，自2012年以来的符合增长达到21.82%

我国智慧停车场系统及设备需求量持续走高，数据显示，2015年我国智慧停车场系统及设备需求量约10.6万套，随着各省市主要停车场持续渗透，截止2022年我国智慧停车场系统及设备需求量达25.4万套，较2021年增长约0.5万套，增速下降明显，主要受产品定价较高，社区等和低线城市小型停车场难以渗透等导致。

在城市智慧停车管理中，物联网通讯技术是关键。

尤其是在地下车库等区域，传统网络存在网络深度覆盖和终端耗电量大的问题。近些年来LPWAN以其“高覆盖、低功耗”的优势出现在公众视野中，在众多的LPWAN技术中，国内应用比较常见的主要有Zigbee、LoRa和NB-IoT/4G技术。

方案构成

智慧停车系统由地磁、网关、引导屏、物联网平台等组成，地磁、网关作为物联感知系统，完成车位信息采集、感知设备管理等功能。

在新项目部署中总会各有优缺点：

Zigbee：通讯距离短，绕射性能弱

LoRa：通讯距离长，网关架设比较繁琐。可能会存在盲区，补盲成本高

NB-IoT/4G：需要支付运营商费用，许多地下停车场无信号覆盖

今天给大家推荐推荐一种LORAmesh的通讯方式,为智慧停车带来全新的技术体验。

没错，就是它！！！

方案优势

比于传统LoRa组网方式，LoRaMESH继承了LORA传输距离远的特性同时，每一个节点既是地磁终端，又有中继转发数据的功能。自组网、自路由、自恢复，无感连接网络。

在实际的应用场景中，如埋入式、顶装式、表贴式地磁，单跳部署的情况也就伴随着信号忙点的产生，255mesh的多条协议恰好在这个场景下解决盲点的问题。