ERP ： 库存管理的基本原理

库存的定义
若向同制造有关的任何一群人提问什么是库存，你将得到两种答案。
１．主要同成本与财务有关的人将回答库存是金钱，一种取物料形式的资产或现金。
２．同作业有关的人将说库存是成品、原材料、在制品或产品中使用的物料。
这种财务观点是一种真正的自相矛盾。毫无疑问库存具有价值，特别是当买进或卖出公
司时，它们的价值总是表示在资产负债平衡表上资产的一方。然而哪位经理能够具体地讲得
出库存如何赚得回一笔利润（任何资产都应赚回利润）或者，至少同样重要的，它赚回了多
少利润？实际上毫无例外地，从财务观点看库存的人都深信库存越少越好──从错误的理由
得出的一个正确结论，并且是对待真实资产的一种奇怪方法。他们谈论库存好象它们纯粹是
债务似的。
把库存看作生产用物料的人也有类似的近视病。一般说来他们相信库存多些更好。它可
为抵挡“蛮横的命运女神的投石器与箭”──变幻莫测的客户，蹩脚的供应商，不正常的机
器还有墨菲定律──提供缓冲软垫。库存多一点为好，以防万一。他们也并未考虑投资的回
报。这两种人都把他们的思考局限于产品库存──同被生产出来并卖出去的货物有关的物料。
　　真正的专业人员懂得还有其它两类库存：生产前的物料与维修用物料。它们二者都需要
显著的投资（虽然有些会计人员把大量的项目作为开支冲销），二者对制造都是不可缺少的，
而且对二者都可使用正式的计划与控制系统中的信息与库存控制的优良技法做出更加有效的
管理。这两类库存的采购与补偿问题超出了本书的范围。第四条原理确认这种管理是必要的。
原理４．制造控制要求对所有的三类库存有效地加以管理。
在商业界时常听说三种陈词滥调：
　　１. 你不能从空的货车卖货。
　　２. 库存是企业的墓地。
　　３. 你们为何不多制造点──我们好一直使用它们。
　　这些评语说明在达到合理的库存决策过程中涉及的问题。库存虽代表一家公司总资产的
相当大的一部分，但难得有其它业务问题受到人们如此的偏袒。销售部门把库存看作良好的
客户服务所不可少的，而倘若当应该发货时有什么物品缺货的话就感到是制造部门失责了。
财务人员相信库存是一种必要的祸害，因为它束缚了资金，本来可以更好地使用于别处的。
车间人员不易理解持有库存的代价而时常由于库存控制措施给车间带来明显不便就以感到沮
丧的态度来对待这些措施。显然，问题是由于他们各自都是从狭隘的观点而不是从公司总体
的观点来看待库存的。
然则从公司总体观点来看什么是库存呢？库存在一家企业中的作用犹如一辆汽车的悬挂
系统，销售量的起伏可由库存来吸收，犹如汽车的弹簧可吸收道路的颠簸。没有库存，如果
要不使对客户的服务受到损害就必须使生产直接响应销售。库存还解脱具有不同生产速率的
各个制造作业。批量库存使得较少生产调整与更高的机器利用率成为可能。在制品可以防范
由于不稳定的物流引起的人员与设备的停工。
　在前面讲过制造中三个冲突的目标是良好的客户服务、最小限度的库存投资与高效的工
厂作业，而制造控制工作就是为公司的最大利益去协调这三个目标。库存对于作出良好的客
户服务，通过保持生产以相当速率运行并运作合理规模的制造批量从而使工厂更有效率地运
行都是必要的。库存并非一种必要的祸害而是一种非常有用的减震器。
然而，虽然持有一些库存是必要也是有用的，库存过多却是有害的。在大多数公司里，
资源都是有限的：用在库存上面的金钱对于改进工厂、给股东支付红利、开发新产品以及一
家朝气蓬勃的公司对资金的其它用途也是需要的。过量的库存没有用处而只是束缚了资金。
　因此，从公司总体的观点，考虑每一种资金需求的利益与代价来平衡库存投资与其它资
金需求是重要的。这种平衡所要求的决策可分为四大类：
１．库存投资与客户服务之间希望有什么样的平衡？
在具有有效的制造控制去执行管理政策并有意料之外的需求或供应中断发生的地方，库
存持有量与其所造成的服务之间存在着一种确定的关系。库存量越低，欠交与缺货就越多；
库存量越高，服务就越好。
２．库存投资与改变生产水平所伴随的成本之间希望有什么样的平衡？
如果生产必须响应销售率的变化而波动，则过大的设备能力、加班加点、停工、雇佣、
培训与解雇工人等有关费用将升高。库存可以阻滞这些波动。
３．库存投资与发放补充库存的订单之间希望有什么样的平衡？
频繁地运行工作或以小批量多次发放采购订单可以降低库存持有量。这样做的结果是高
的生产调整与采购费用、过多的其它作业开支与失去了数量折扣。
４．库存投资与运输成本之间希望有什么样的平衡？
例如，为每小时移动工件去提供劳务与物料搬运设备比之每日移动工件要求较大的开销
。运输方式越快，成本越高。
库存的功能
按功能区分，库存有五种基本类型：
１．波动（需求与供应）库存
２．预期库存
３．批量库存
４．运输库存
５．屏障库存
波动库存：这是由于销售与生产的数量与时机不能被准确地预测而持有的库存。对一给
定物品其平均订货量可能是每周１００单位，但有时销售量可高达３００或４００单位。通
常从工厂订货后三周可收到订货，但有时可能要用六周。这些需求与供应中的波动可用后备
存货或安全存货来弥补；后备存货或安全存货也就是波动库存的常用名。当通过诸工作中心
的工作流不能完全平衡时，在工作中心也存在波动库存。在生产计划中可以提供名为稳定存
货的波动库存以满足需求中的随机变化而不需改变生产水平。
预期库存：这是为迎接一个高峰销售季节、一次市场营销推销计划或一次工厂关闭期而
预先建立起来的库存。基本上，预期库存就是为未来的需要也是为了限制生产速率的变化而
储备工时与机时。
批量库存：要按照物品的销售速率去制造或采购物品往往是不可能或不实际的。因此，
要以大于眼前所需的数量去获得物品；由此造成的库存就是批量库存。生产调整时间是确定
此类库存时的一个主要因素。
运输库存：这是由于物料必须从一处移动到另一处而存在的库存。处在卡车上被运往一
个仓库去的库存在途中可能要经历１０天之久。当在途时，库存不能为工厂或客户服务──
它存在的原因只是由于运输需要时间。
屏障（或投机性）库存：使用大量基本矿产品（诸如煤、汽油、银或水泥）或农牧产品
（诸如羊毛、谷类或动物产品）的公司可以通过在价低时大量购进这些价格易于波动的物品
而实现可观的节约，这种库存就叫屏障库存。还有，对预计以后将要涨价的物品在现行价格
较低时便买进额外数量就将降低该物品的物料成本。这类交易中的重要因素包括价格趋势、
废弃风险与处理商品的前景等，已超过了本书的范围。显然，由此而实现的节约是对该项追
加投资真正的报酬。
作为例子，考虑一种典型的成品，它可按每年１