激光雷达LIDAR

1. 历史

• 公元前440年，古希腊哲学家、预言家、科学家、江湖术士恩培多克勒提出月亮是由反射发光；提出光有速度。
• 1638年，伽利略提着一盏灯站在山头上，默默的把灯盖了起来…
  远处的另一个山头上，他的助手在看到灯灭的一瞬间也把自己手上的灯盖了起来。伽利略想用这样的办法计算出光的速度。可惜他不仅没能测出光速，甚至没能判断出光速是不是无限的，对于当时的技术手段，光速实在太快了。
  
• 1676年，奥勒罗默通过观察木星的卫星，得到光在地球公转轨道的传播时间为22分钟
• 爱因斯坦发表狭义相对论，提到光速恒定不变的概念
• 1972年，美国埃文森等人测量出真空中的光速约为299792458m

2. 提出激光雷达

• Light Detection And Ranging
• RADAR radio detection and ranging
• 通过利用光速同一介质速度不变等原理，激光雷达应运而生
  
• 激光雷达是一种通过发射激光束探测目标的雷达，车用雷达的目的都是先探测距离为基础

基础原理

• ToF法：

  • 简单理解可表示为发射一段激光束，反射回来被接收器接收，再用光速来计算距离，即ToF法
    

• FMCW（Frequency Modulated Continuous Wave）调频连续波

  • 有一个信号发生器发出频率随时间呈三角波变化的信号给发射机（激光雷达发出信号），然后接收机接收这个频率呈三角状变化的信号，回波的频率变化规律与发射的相同，但是存在时间延迟，这就导致相同时间的频率有微小的差别。通过对两个信号的拍频测量就可以得到距离信息。
  • 优点：低峰值功率、测量速度、解决干扰，ToF法加入光随机码,FMCW对波进行encode密码
    

• 但是，仅靠一束光线仅能测出一个点的距离，没法满足如自动驾驶等的探测需求，因此，需要加上更多的线束，这样就能探测出障碍物的垂直轮廓了，线束越多能够探测的精度就越高
  
  

• 128线束及约为25度的垂直视场角

• 分辨率1200*128，每秒153万次测量
  

• 禾赛at128一维转镜转镜
  

• 常用波长为905nm，无法做到高功率，否则对人眼有伤害；1550nm，人眼对这一波段不敏感，功率可以做高

• 可是这样激光雷达只能扫一条线啊

激光雷达分类

机械式

• Velodyne 64线激光雷达结构示意图，发射系统和接收系统存在物理意义上的转动，也就是通过不断旋转发射器，将激光点变成线，并在竖直方向上排布多束激光发射器形成面，达到 3D 扫描并接收信息的目的。但由于通过复杂的机械结构实现高频准确的的转动，平均的失效时间仅 1000-3000 小时，难以达到车厂最低 13000 小时的要求。

半固态

转镜

• 与MEMS微振镜平动和扭转的形式不同，转镜是反射镜面围绕圆心不断旋转。转镜在功耗、散热等方面有着更大优势。法雷奥推出的全球首款车规级激光雷达就采用了转镜形式。

• 在转镜方案中，也存在一面扫描镜（一维转镜）和一纵一横两面扫描镜（二维转镜）两种技术路线。一维转镜线束与激光发生器数量一致，而二维转镜可以实现等效更多的线束，在集成难度和成本控制上存在优势。
  

棱镜

• 棱镜式激光雷达也称为双楔形棱镜式激光雷达，内部包括两个楔形棱镜，激光在通过第一个楔形棱镜后发生一次偏转，通过第二个楔形棱镜后再一次发生偏转。控制两面棱镜的相对转速便可以控制激光束的扫描形态。与前面提到的扫描形式不同，棱镜激光雷达累积的扫描图案形状状若菊花，而并非一行一列的点云状态。这样的好处是只要相对速度控制得当，在同一位置长时间扫描几乎可以覆盖整个区域。
  
  

微振镜MEMS（Microelectromechanical Systems）

• 通过微振动镜反射激光
  

纯固态

完全取消活动部件减少震动 ，不需要获得部件，依靠电子部件控制旋转角度

Flash式

• 通过光学扩散镜打出一个面，功率下降，距离下降
  

光学相控阵式

• 受到质疑
  

激光雷达应用

• 目标检测
• 目标识别
• 运动追踪及预测物体
  

激光雷达劣势

• 成本较高
• 探测距离有限
• 雨雪雾霾天气会影响性能
• 体积较大，集成度较低，寿命短

赛道玩家

• Avea:FMCW，奥迪
• Velodyne：机械、转镜，现代、福特
• Luminar：1550+MEMS，沃尔沃
• 禾赛科技: 转镜，理想、小鹏

参考资料

1. 超快速，超简单，5分钟了解激光雷达基础原理的线束，视场角
2. 题目二：车载激光雷达：从原理到应用, 李铀博士（上）
3. 走进自动驾驶传感器（一）——激光雷达
4. 用动画解释TOF单线激光雷达工作原理
5. 详解激光雷达（完整版）
6. 预见2023：《2023年中国激光雷达行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
7. MEMS激光雷达技术的发展与落地
8. 禾赛 FT120 纯固态激光雷达亮相 CES 2023，将于下半年开始交付
9. 行研笔记_LIDAR（2）：转镜与MEMS
10. 一文看懂激光雷达LIDAR基本工作原理
11. 自动驾驶传感器之激光雷达（四）主流激光雷达工作原理介绍
12. 预见2023：《2023年中国激光雷达行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
13. Li, You, 和Javier Ibanez-Guzman. 《Lidar for Autonomous Driving: The Principles, Challenges, and Trends for Automotive Lidar and Perception Systems》. IEEE Signal Processing Magazine 37, 期 4 (2020年7月): 50–61. https://doi.org/10.1109/MSP.2020.2973615.
14. Royo, Santiago, 和Maria Ballesta-Garcia. 《An Overview of Lidar Imaging Systems for Autonomous Vehicles》. Applied Sciences 9, 期 19 (2019年9月30日): 4093. https://doi.org/10.3390/app9194093.
15. McManamon, Paul F., Paul Banks, Jeffrey Beck, Dale G. Fried, Andrew S. Huntington和Edward A. Watson. 《Comparison of Flash Lidar Detector Options》. Optical Engineering 56, 期 3 (2017年3月7日): 031223. https://doi.org/10.1117/1.OE.56.3.031223.