【赠书福利】智慧物流发展概述

本文来自《5G与智慧交通,加速未来出行大变革》一书。为答谢读者支持,「5G行业应用」联合机械工业出版社,再次为大家赠书10本!文末附赠书活动细则。

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文 | 陈朝晖

全文8000,预计阅读20分钟

(一)智慧物流发展概述

(1)物流业发展概况

经过改革开放四十多年以来的持续快速发展,物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。同时,中国已经成为有全球影响力的物流大国,2013年中国物流市场规模首次超过美国,自此成为全球第一。回顾近10年的发展,呈现出几个方面的特征。

一是物流需求规模持续增长,社会物流总额增速在经历了波动以后,在2021年恢复至正常年份平均水平。2021年,全年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算,同比增长9.2%,图1是近10年社会物流总额的变化情况。

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图1 社会物流总额(万亿元)

具体到2021年的构成来看,工业品物流总额299.6万亿元,按可比价格计算,同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元,增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元,增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元,增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元,下降1.0%。

二是从社会物流总费用来看,呈现出较高的增速。2021年社会物流总费用16.7万亿元,同比增长12.5%。从结构看,运输费用9.0万亿元,增长15.8%;保管费用5.6万亿元,增长8.8%;管理费用2.2万亿元,增长9.2%。图2是近10年社会物流总费用的变化情况。

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图2 社会物流总费用(万亿元)

三是从社会物流总费用GDP占比来看,2015-2021年,呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元,同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比2020年下降0.1个百分点,整体来看,我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%,但相对发达国家8%~9%的水平,我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。图3是近10年社会物流总费用GDP占比的变化情况。

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图3 社会物流总费用GDP占比

当然,社会物流总费用GDP占比的高低并不必然反映物流成本高低,还和我国的经济结构、产业链情况等相关,实际上中国物流成本和日本基本相当,远低于美国。这个占比高更多反映出,从整个供应链效率角度,我国仍有较大的优化和提升空间,通过数字化等手段物流效率仍有提升空间。因此,智慧物流成为物流行业重要的发展方向。

(2)智慧物流挑战和问题

智慧物流(Intelligent Logistics System,ILS)首次由IBM于2009年提出,是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段,实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理,提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力,提升物流运作效率的现代化物流模式。

近年来,随着物流信息化不断提高,美国、日本、欧洲等发达国家的现代物流朝着智慧化不断发展,并取得了很好的效果。

美国成为智慧物流发展的领先国家。美国经济高度发达,也是世界上最早发展物流产业的国家之一。依托其宽松有序的物流发展环境、良好的物流基础设施、较强的第三方物流企业、全球物流服务管理能力、先进的物流技术、职业素养良好的职工等,其物流管理成本占总成本的3.8%,物流总成本仅占GDP不到10%。

日本智慧物流注重精细化发展。完善的现代技术装备是日本物流企业占据制高点的关键所在,在当今信息化时代,日本以现代物流技术为支撑,重视精细物流的发展,物流配送社会化程度高,物流信息系统发达。

欧洲在物流产业上具有明显特色,但相较美日发展相对缓慢。科技进步尤其是IT技术的发展及相关的合作联盟,促进了欧洲物流业的快速发展,潜在市场达1910亿美元,特别是第三方物流市场迅猛发展,服务收入占物流总收入的24.42%。

以互联网、云计算、大数据等为代表的智慧技术已经在我国有了广泛的应用,并已经显现成效,目前我国智慧物流在物流信息平台建设、智能管理、智慧供应链以及智能配送等方面取得积极成效。但由于我国智慧物流起步相对较晚,面临物流企业智慧化程度低,物流信息标准体系不健全以及智慧物流专业人才缺乏等问题,物流产业在我国仍然是智慧技术应用的“洼地”。据中国物联网应用市场结构调查显示,物流智慧应用只占相关产业规模的3.4%。智慧技术在智慧物流领域的应用还有巨大的发展空间。具体来看,存在如下挑战和问题:

一是智能设备投入不足。物流大数据与物流云等智慧设施,都离不开分布在各个环节上的智能设备。目前虽有部分企业已经开始利用新技术构建智慧物流系统,但这些企业普遍规模不大且区域分布不平衡。与此同时,大部分企业因为资金限制难以引进智能化设备,或是引进的设备中大部分都无法满足智慧物流的需求,导致管理出现混乱,资源配置得不到进一步优化,生产要素流动自由度较低,无法打造成系统联动的产业集群。

二是智慧物流标准不统一。智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的,在目前发展阶段,由于信息的基础标准不统一、不健全,各类不同信息系统的接口制约了信息化发展,导致物流行业标准化体系不够完善,使得物流信息在传递过程中存在信息失真与不全的情况,降低了物流大数据的准确性,很大程度上影响了物流的运输效率。

三是专业智慧物流人才缺乏。智慧物流急需各类专业性的人才,人才短缺已制约我国物流业进一步发展。大部分物流企业缺乏既掌握计算机技术、网络技术和通信技术等相关知识又熟悉现代物流运作规律的复合型人才,导致物流行业的工作人员信息化水平不足,不仅大大影响了物流的周转效率还阻碍了智慧物流的发展速度。

(3)智慧物流发展趋势

尽管存在一些问题和挑战,但在政策、技术、市场等因素的驱动下,国内智慧物流行业发展迅猛。首先中国自2013年起成为全球最大的物流市场;其次国家密集出台了数十项促进智慧物流发展的政策;最后在技术层面,物流互联网逐步形成、物流大数据得到应用、物流云服务强化保障、协同共享助推模式创新,人工智能正在起步等。

预计智慧物流将从以下几个方面得到升级。一是连接升级,物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网,呈现指数级增长趋势,形成全覆盖、广连接的物流互联网,“万物互联”助推智慧物流发展。二是数据升级,随着信息化系统建设、数据对接协同和手持终端的普及,物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输及可分析,预计未来5-10年,物流数字化程度将显著提升。三是模式升级,预计未来5-10年,众包、众筹及共享等新的分工协作方式将得到广泛应用,重构企业业务流程和经营模式。四是设备升级,智能仓储是目前需求最大、有望最早全面应用智能设备的领域,已经成为智慧物流实现自身长久发展的关键技术。五是供应链升级,大数据驱动整个供应链由线性的、树状的供应链转型为网状供应链。以网络货运平台为典型呈现形式,平台链接整个供应链体系,智慧物流将凭借靠近用户的优势,带动互联网深入产业链各个环节的强化联动和深入融合。

技术作为驱动智慧物流发展的核心和最重要因素,预计以下几个方面将是未来智慧物流发展的主要技术趋势。

首先是自动驾驶将走向商用,未来可期。一直以来我国的物流业作为劳动密集型行业,通过各环节层次不一的从业人员支撑着物流行业保持低成本高速扩张,但在人口加速老龄化和物流信息化需求的双重影响下,物流行业必须要向少人化、自动化方向发展。自动驾驶是汽车工业与人工智能、物联网等高新技术高度融合的产物,是目前和未来全球交通运输领域发展的主要方向之一。

其次是智能新技术应用加快。人工智能是智慧物流行业的重要应用方向,通过人工智能对实际情况的分析计算,规划出最佳物流路径,减少物资的配送以及时间成本,改变传统人工操作的局限性,大大提升了物流行业的运行安全与效率。目前我国已要求载重货车安装北斗定位装置,通过传感器将物流信息实时汇入数据库,从而实现“物流在线化”,从而推动智慧物流+人工智能服务的全面发展。

第三是物流行业的数字化程度将得到大幅提升。数字化是智慧物流发展的必然趋势,物流的数字化程度将得到提升,并打破传统的信息不对称甚至信息闭塞的局面,形成公开透明的物流信息,使得物流数据可以实时共享,提升物资周转效率以及突发状况的应急水平,强化智慧物流的基础使智慧物流可持续发展。在数字化程度提升后,可以在以下方面实现突破:①通过订单管理系统同步信息流,实现线上一键下单、询价快速反馈,实现在线支付、对账、开票等工作。②运输管理系统可实现车辆管理、实时位置及历史轨迹查询、历史行为及信用查询,智能调度匹配和数据管理等功能。③车辆管理模块利用车辆信息大数据和全球定位技术,实现对车辆的静态、动态信息管理,完善信用评价体系减少运力风险。④系统定价模块基于市场供需关系,综合考虑需求时间、费用、车辆类型和使用成本等因素,通过大数据分析等技术实现智能定价。⑤智能调度模块基于运营策略及用户画像的深度解读,实现精准车货匹配和个性化推荐;同时结合路径优化运输路线、返程资源匹配、智能调度和指挥,降低整体运输成本。⑥运输监控模块利用北斗定位、电子围栏、车载物联网等技术,基于大数据统筹分析,实现异常事件反馈和处置。

最后在“双碳”背景下,物流环保将得到提升。绿色环保是物流行业可持续发展的目标,物流环保在物流行业的发展中占据着重要地位,在未来5年的智慧物流发展中,快递的包装、仓储以及运输的绿色环保水平都会得到大幅度提升与推广应用。对社会闲置资源进行再利用,从而减少物流行业的能源耗费。

(4)智慧物流产业链概况

智慧物流行业围绕物联网、人工智能、大数据、区块链等底层技术已经形成一套相对完整的产业链。基础设施、物流科技、物流企业、物流平台构成了整个智慧物流的产业链。其中,物流科技与物流企业在产业生态之中处于核心地位,产业图谱如图4所示。

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图4 智慧物流产业图谱

智慧物流产业链核心环节主要包括以下三个方面:

基础运作。智慧物流可以运用感知识别和定位追踪技术进行物品信息数据的获取,通过对物品档案、客户需求、商品库存等信息数据进行大数据挖掘和处理,实现物流智能化的运作能力。

物流平台。智慧物流云平台将运输、仓储、配送、货运代理、金融等业务模块的优势资源进行汇总,形成基础静态资源池;同时,利用现代互联网技术,优化物流资源配置及动态管理,为生产制造业、物流业、金融业、商贸业及政府机构等提供一体化的物流服务与供应链解决方案。

产业群落。智慧物流通过数据产品开发,将大数据运用到生产制造、物流、金融、商贸等多个产业群落里。在政府、协会等的政策扶持下,智慧物流通过物流资源整合,满足生产制造群的市场需求,保障金融机构群的投资融资顺利进行,促进商贸企业群交易流通高效运转,最终构建起多产业群协同发展的可持续生态圈。

智慧物流价值链将互联网技术、智能感应技术、物联网、大数据、区块链等技术相融合,从而形成更具有效率的新型物流业态。智慧物流价值链具有五个主体(客户、零散车主、物流车队、物流企业、供应链企业)与四大平台(供应链平台、物流管理平台、物流电商平台、客户服务平台)。

智慧物流通过互联网技术将整个价值链上制造、采购、电子商务、配送、仓储等物流环节联系起来,以实现高服务低成本。同时,智慧物流可以为供应商、生产商、消费者提供运输、仓储、包装、配送等全方位的信息服务,以降低运营风险。如图5所示。

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图5 智慧物流产业链

智慧物流的新态势朝着共享经济、自动化、服务高效化和成本低廉化方向发展。大数据、人工智能、区块链等新兴科技正重新定义信息与数据的传递方式,深刻影响物流业务链条的各环节。这些科技手段不仅助力物流行业降本增效,甚至影响业务的底层逻辑进而重构行业价值链。技术已不再作为行业的“副产品”存在,而是不断反向创造需求与价值,成为行业发展的新动能。

(二)智慧物流技术

智慧物流系统架构包含四层,如图6所示,最下层是感知层,往上是网络传输层,再上面一层是数据存储层,最上层是应用服务层。

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图6 智慧物流系统架构

数据感知层。包括识别系统、定位系统和跟踪系统。感知技术设备(RFID、条码枪、传感器等),结合GPS/北斗、定位跟踪,来实时、自动采集物流系统单元的信息,信息再按系统结构和运营逻辑进行处理,可实现对物和其他对象的实时信息掌握。

数据传输层。利用各种传输网络和通信技术,及时、安全地传输感知设备所收集的信息。传输介质包括互联网、移动通信网、集群通信技术等。

数据存储层。云存储平台层在应用层和网络传输层之间,对感知层获取的信息进行处理和管理。通过对信息的智能处理,可为各类对象(客户、管理人员、司机等)提供信息服务,常称“仓储云、运输云、销售云、资金云”等。

应用服务层。包括数据交换接口、公共服务平台和用户应用。直接为用户提供所需信息,为其决策提供数据支撑。使用者提供定制化服务,降低应用成本,并能提高处理效率。实现商品溯源、运单跟踪、智能化分拣配送、预测与预警等功能。智能决策系统能够制定科学决策,为配送路线提出优化建议,为企业、运输部门和政府部门等提决策参考。

智慧物流的高级形态是人工智能与智能设备的深度应用和深度整合。未来随着无人车、无人机、无人商店等技术集成的成熟化,将极大改进现有物流运营模式。以作业最为复杂的仓储系统为例,智能机器人可以代替人工,仓库内的移动路线更合理、分工协同运作更快捷、分拣速度更快,提高仓储利用率。末端的配送,无人车替代人力进行,解决最后一公里问题。

从智慧物流的系统架构我们可以看出,感知层的物联网技术、智能识别技术、GIS技术,传输层的移动通信技术,存储和应用层的云计算技术、大数据技术、区块链技术、人工智能技术是智慧物流的核心关键技术。随着5G和车联网技术的发展,以及与云计算、大数据、人工智能、区块链技术的融合、聚变,将极大推动物流从单一物流环节,全面向“仓运配一体化”智慧物流方向发展。

(1)5G+IoT推动物流智能互联

物联网是指通过无线射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统 GPS/北斗、激光雷达等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网相连接,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

物联网具有三方面的特征:一是全面感知。利用RFID、传感器、二维码等随时随地获取和采集物体的信息。二是可靠传递。通过无线网络与互联网的融合,将物体的信息实时准确地传递给用户。三是智能处理。利用云计算、数据挖掘以及模糊识别等人工智能技术,对海量的数据和信息进行分析和处理,对物体实施智能化的控制。

物联网技术在物流运输、智能仓储、物流配送等环节都能得到应用,随着5G技术的发展,进一步强化了物联网在泛在连接、边缘智能方面的能力,推动物流的智能互联。

智能仓储:利用5G大连接特性,基于物联网实现仓储机器人、装备设施、货物联网,推动智能仓储。

智能园区:利用5G高速率、低时延特性,基于物联网提升物流的生产效率和人员、车辆、运维等管理能力。

智能配送:利用5G低时延、高带宽特性,基于物联网保障无人车、无人机安全行驶和飞行,实现智能配送。

智能安防:利用5G高带宽特性,基于物联网高清视频监控,提供多重安全保障。

智能运输:利用5G车联网技术,实现远程驾驶、自动驾驶、编队行驶等功能,提高运输效率。

(2)5G+分布式云计算实现仓运配一体

云计算是与信息技术、软件、互联网相关的一种服务,通过将许多计算资源集合起来,形成计算共享的资源池,共享的资源池叫做“云”,提供的计算服务即“云服务”。云计算技术通过软件实现自动化管理,只需要很少的人参与,就能让资源被快速提供,极大地改变了计算资源的提供方式,使得计算能力成为像水、电、煤气一样,可以方便获得,灵活使用,且价格相对低廉,降低了应用门槛。

5G在架构上与云计算天然融合,既能够成为末端设备连接中心云的通道,同时也提供灵活部署的多接入边缘计算,将云和网融合起来,适配物流应用云化、运输配送数字化的需求和发展方向。

仓储上云:仓储系统部署在中心云上,包括仓储管理、生产优化、配送管理、智能排产、仓配协同、能源管理、设备管理、路网协同等应用,以及订单监控、货物分析、智能巡仓、智能仓管等监控功能。仓储上云可以实现管理的集中化、配送的协同化。

智能仓储:利用5G+MEC实现仓储的智能化。通过5G+MEC与仓储机器人的融合,如举升式AGV/AMR、箱式仓储机器人、穿梭车、叉车/地牛等搬运机器人,进行整托/料车/料箱的搬运,实现货架到人、货箱到人、发货分拣等。其中5G提供高带宽、低时延、广连接的通道能力,MEC提供本地部署的计算能力,简化仓储的部署成本,降低创新门槛。

智能配送:通过5G提供对运输、配送环节的智能管理。订单按需从部署在云上的仓储系统下达到最适合的仓储,通过智能仓储实现智能分拣、搬运和包装。再通过网联的运输车辆和配送无人机、机器人、配送员等,实现全过程的实时监测。

(3)5G+人工智能助力物流行业降本增效

物流业的核心痛点决定了该行业最迫切的需求即“降本增效”,物流企业的自动化、信息化转型升级都是为实现降本增效目的而做出的努力。而人工智能技术能够进一步推动物流业向“智慧物流”发展,更大限度地降低人工成本、提升经营效率。同时对于人工智能行业而言,随着技术的不断迭代,人工智能不再是高悬于天上的空中楼阁,“商业落地”已成为人工智能企业发展到当前阶段鲜明的主题词。从落地难度及发展前景来看,业务流程清晰、应用场景独立、市场空间巨大的物流业无疑是人工智能落地的绝佳选择。

而5G和人工智能技术能够很好地实现融合。首先是5G提供了高带宽数据、广覆盖连接、高可靠低时延控制能力,一站式满足了物流智能应用在数据量、连接数、智能控制等领域的需求,同时5G与异构增强的分布式云融合,可以实现人工智能在计算能力、算法部署方面的需求。推进深度学习、计算机视觉、自动驾驶、自然语言理解等人工智能关键技术在物流领域的应用创新。

5G和人工智能的结合呈现出更灵敏、更精准、更智能的特性,在智能运输、智能仓储、智能配送、智能客服等物流环节等均有应用,自动驾驶、智能机器人、智能识别、数字孪生、决策辅助等智能物流应用创新活动异常活跃,具有广阔的市场空间。

(4)5G+区块链技术支持数字化供应链

5G技术商用,将给物流行业带来规模化的物联网应用,而物联网则成为区块链与物理世界映射的连接器。供应链相关参与方验证业务规则,实时在供应链中的每个点生成不可变、透明、可信赖的产品记录。上链数据可以借助物联网技术和传感器设备采集,例如温度、湿度、坐标等, 通过区块链技术加密分布上链,并通过智能合约提供危险因素自动报警功能。这些物联网提供的数据也可被海关、口岸办、检验检疫局等监管机构利用,进行实时监控、电子签章、港口作业调度、事故原因追溯、运输责任认定等。如图7所示。

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图7 数字化供应链

(5)5G+自动驾驶技术提高物流效率

基于自动驾驶的物流运输具有广阔的市场。5G能够有效提升自动驾驶的能力。首先5G V2X在网络架构、通信协议、SLA保障等方面均进行了专门设计,以满足车联网的通信和部署要求。其次,5G为高精度地图、高精度定位提供了基础能力。最后,5G和云的融合为车辆网的部署提供了连接和计算基础设施。

- END - 

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