浅谈E-bike电机的单，双离合

       最近遇到这个问题，搜了半天也没学到什么，这里就给大家聊聊我的拙见，那么关于他们的区别所在，希望能给大家分享到些东西。

       首先离合器是在发动机和变速器之间实现动力的切断和连接，从而保证车辆的平稳起步、换挡和制动。 离合器的工作原理主要是利用摩擦力来传递或中断动力，因此，离合器的结构和性能直接影响车辆的性能和寿命。但是，这里是泛指。

       针对电助力自行车的离合器，由于系统没有汽车那么复杂，它的作用就很简单：即正转是输出助力，反转时断助力。

        E-bike单离合器（如下图）的周围有棘（kun）爪，电机的传动过程是这个棘爪连到大齿轮，大齿轮再连到外面的牙盘，牙盘再到链条和轮子，曲柄正转，棘爪勾上大齿轮，这个时候扭矩传感器的应变片就有形变，扭矩传感器检测到形变，控制器根据这个形变量，控制电机输出扭矩，电机中轴连到塑料齿轮，塑料齿轮再到大齿轮，大齿轮再到牙盘，最后达成随骑行输出助力。反转时棘爪由于是活动的，所以它勾不住大齿轮，无法传动，最后的现象就是反转无助力。

       如下图，这个是双离合（两端较窄的齿环），基本原理是一样的，牙齿形状与单离合器不同，这个齿轮的牙是椭圆的，它的摩擦在内部，类似于膨胀摩擦力，当骑手反蹬踏板，曲柄反转时，会因为内部的摩擦力而收到阻碍从而难以转动，这也达成了正传助力，反转断助力的效果。

       他俩的不同，主要在于电机断电时，骑手骑单离合自行车比骑双离合自行车费劲一些，还有就是在推行中相对不顺畅。