老司机开车总结

从14年驾照拿到手，到现在2023年即将结束，驾照拿到手已经有10年之久了，但我真实的开车实战经验却不到半年。

最近玩了几个月，也开了大几千公里的路程了，理论与实践也都有了，就想总结分享一下。既是记录自己的生活，同时也希望能帮助到有需要的人。

我14年考驾照的时候是400分满分过的，当时考驾照的时候把驾考宝典的题库刷了两遍，模拟考试的时候我几乎两分钟就能答完100道题，基本上就是看一眼题目就知道答案，可能跟我记忆力好有很大关系。后面16年我增驾摩托车E照的时候，几乎没有复习，仅丢失一分，一天就把驾照拿到手了。说到当初拿驾照，我还是比较自豪的。我算是我班上最早在学校拿到驾照，并且还是有两本驾照的人。

但说来也惭愧，驾照都拿了快10年了，到今年9月份我才开始拥有属于自己的车。10年前学的理论我还记得多少？肯定十不存一。为了测试自己的驾驶理论水平，我重新下载了驾考宝典，打开模拟考试，我发现我只能答个70来分，与90分的及格线还有一道鸿沟。我试着看了一些题，然后我就不纠结了，理论还是需要实践去检验，然后我就去试驾，隔两天就提车了。说实在话，我第一次试驾的时候确实有些慌张，几乎不敢踩油门，遇到有人加塞或是变道也是手忙脚乱的，很容易把油门当刹车，好在我一开始不太敢踩油门，当我发现踩错的时候就会急忙把脚换回去，然后猛踩一脚刹车，然后车子就猛的颤抖一下。当然，我知道急停不好，万一后面的人刹不住，马上就被追尾了。好在我车速不快，所以也就不存在这个隐患。因此，陪我试驾的兄弟也并没有生气，说我这样的心态挺好的，不会出事，只要放松并多加熟练就可以了。

保险起见，第一次提车的时候，我还是约了有经验的朋友陪我一起把车开回来。他坐我副驾上，我开出4S店后就去了最近的加油站加油。当时我们出店门的第一个路口就走错了，我们本来应该左转的，但是由于当时车辆多，我不敢变道，然后前面也马上就实线了，然后我们就将错就错右转了，然后兜了一个圈绕回去加油站了。加完油后，又由于对导航用的不熟，错误地开上了高架，就相当于我第一次开车就开上高速去了。当时车速80多，我开了二十几公里，又绕了一大圈才开回到家里。当时我朋友比我紧张多了，他说后面一堆人按喇叭骂你的，还有好多人打双闪的催你的，还说我连续变道，方向盘打的有点懵，好几次他都以为要撞墙上去了，还好我及时回正了方向盘。总之，第一次开车的时候是有惊无险地安全到家了，我朋友也夸我第一次开车就能把车开回家，也算是挺厉害的了。

遥想当年考科目二的时候，我还是觉得自己开车上面还是有些天赋的。当时由于有些紧张，我把倒车入库当成侧方位停车了，结果差点撞上花圃，然后我第一把考试不到两分钟就结束了。然后我调整状态，马上进入补考。当时我的心态是无比的轻松，因为我很庆幸没有出事(当时我意识到问题后，没有慌乱，也没有放弃，而是压线把车倒进去了，然后再有条不紊地把车开出去，并静静等待补考)，其次我知道自己的技术没有一点问题，只要我不紧张就可以了。然后就很顺利的完成了考试，当时我的教练还说要请我吃饭，因为我们一同练车的四个人，有两个都挂科了，还好我帮他完成了指标。其实开车最主要的就是心态，既要做到轻松自若，又要做到一丝不苟，只有这样，才能驾熟就轻，轻车熟路，不然很容易出事，而且，车祸猛于虎，一个不小心可能就是家破人亡，妻离子散了。

我考科目三的时候，也出现了一点小插曲，我在路考的时候车子差点熄火了。前面有人急停，我猛踩刹车急停后，没有挂起步档就给油了，还好我及时踩了离合器，然后挂低速档，重新起步，那个时候我还转头看了一眼安全员，他面无表情，一言不发，但我心里其实挺高兴的。我们考驾照那会儿，很盛行跟安全员打好关系的套路，一般都会在考试开始前偷偷地给50块钱，或是买两包烟送给他。但是我没有，所以我还是很担心他一脚把我踩熄火了。再后来就是考试快结束的时候，在快到斑马线的地方来了个靠边停车的指令，我第一时间就想到不能在斑马线停车这个理论，然后往前开了20多米才靠边停车，最后一步是熄火，拉手刹下车，但是我那个考试车有问题，我拉了三四次手刹都没有拉起来，然后我就不管了，管它能不能拉起来，反正我拉完就下车了，我旁边的安全员一脸惊愕的样子，我很不屑地就下车了，我都已经做好补考的准备了。但当我回去签字的时候，我发现自己竟然100分过了，这还真是一个惊喜。然后考试结束回到家后，我很高兴地给我的教练买了两份水果和两包烟，感谢他在我练车的时候不厌其烦的帮我解答问题，最后那个不能在斑马线停车的事情他还专门叮嘱过我们，所以我还是很认可他的。

再后来，我顺利地拿到了驾照，当初本想着拿完驾照后就可以去卖分了，先把考驾照的钱给回本了，后续还能继续卖分赚钱。但由于我本人法律观念比较强，在学习过不少案例后，就坚决不卖了。班里有人想卖分赚钱的我也会给他们醒脑，这其中最让人担心的就是被嫁祸于某个安全事故，万一被嫁祸到某个交通事故中，不仅要面临巨额赔偿，可能还需要坐牢，所以我就打消这个念头了。再之后我赶在毕业前增加了一个摩托车的驾照，摩托车驾照我是在家里考的，为了增驾，我还专门跑了一趟把我的驾照档案调回家里县城，不然的话就没法在家里考，而我所在省会城市是不让考摩托车的。由于增驾需要间隔两年，所以还是有些麻烦的，有需要考小车的就别提前考摩托车的了，不然得等两年。

再之后亲戚朋友大多都买车了，市场上也有很多租车平台，想要开车练个手还是很容易的。但我由于家里有几辆摩托车，所以对开车也没什么需求。加上之前也一直喜欢骑摩托出去瞎逛，后面载个女生也挺拉风的，所以我更多时候是想拥有一辆属于自己的摩托车。在决定买车之前，我还一直纠结要不要先买一辆摩托车，但现在好多大城市都禁摩了，买车容易，想上牌就难了，想开出去也是更不容易。再加上现在好多高速也是禁摩，买辆车还没法开回去也是一个问题，而且摩托车冬天开摩托车是真的冷，夏天要晒大太阳，雨天也不好走，除了夏天吹风挺舒服的，还有灵活方便，其他的真就乏善可陈了。最最重要的一点是什么呢？现在过年回家开个摩托车走亲戚好像变成了一件特别格格不入、特别丢人现眼的事情，然后我就决定必须买一辆车了。

从9月份提车到现在，我开车的时间还不到4个月。但我从16岁开始骑摩的，那种三四百斤烧油的太子摩托，开了十几年，其实也是个老司机了。期间也摔过不少，出了不少事故，有好几次我都差点人没了，虽然年少无知，但还好福大命大。所以我深知车祸猛于虎，开车是一件高危工作，稍有不慎就是车毁人亡。

你车技再好，遇到一个不知死活的呆瓜也能把你送走。你情绪再稳定，遇到一个自以为是、咄咄逼人的流氓也是意难平。你再理智，也难免碰上意外，人算不如天算，有时候倒霉到家了，你做个好事还可能被人讹诈。所以，我们不仅要自己遵纪守法，同时还要防止别人不遵纪守法。我们既要控制好自己的情绪，还要保证自己不会被别人的情绪影响到。

别人超车我不超，别人生气我不气，别人使坏我举报，别人作死我拍照。别人着急我让三分，别人礼貌我敬三分，别人客气我礼貌，别人违法我还举报。

总之，开车确实是很考验一个人的心性，我之前遇到过一个女司机，合作过一个项目，需要经常出差到项目所在地的那种，每次去项目上，都是她开车带我们一起去项目上，她负责商务，我负责交付。她是那种心态特别开朗特别能吃得开玩得开的人，说话也是口无遮拦，啥话题都能聊的人，一路上她跟你有说不完的话题，但是一点也不耽误开车。我们甚至调侃她以后失业了还可以去兼职做专车司机。我现在突然觉得，一个擅长开车的女司机真的是一个优秀的人。

说了这么多，好像扯得有点远了，下面详细聊一下我总结的开车经验吧，希望对各位有用。

开了三个多月，高速走了三五趟，长途的单程一千多公里，各种天气也遇到过，各种路况也都经历了。夜晚走高速遇到前方道路施工，需要突然紧急变道的，吓得一激灵；雨天开车后视镜看不见，不敢变道也不敢超车的，紧紧握住方向盘；外面天冷，前挡风玻璃看不见，第一次知道除霜功能怎么用的；景区附近堵车，坐地铁只要半小时，开车花了两个多小时的，开车一点也不比公交快捷；为了找停车位兜兜转转了好几圈的，停车费比油费贵多了；沥青路上静悄悄，国道上开着像跳舞蹦蹦哒哒的，有些车真不适合在乡下开；忘了设置避开高速，20多公里的路程也开上了收费站的，还没发掉头返回，只能一路开到底；为了省20几块钱，不听导航走高速，结果遇上晚高峰，在路上堵了两个多小时的；车门一关，人就走了，结果车子忘了息电的，空调白开了几个小时；去充电站充电，以为停车不要钱，结果停车费比电费多多了的。凡此种种，想必很多新手都有经历过。但这也算是开车的一种乐趣吧，有些意外也是能给人带来欢乐的。

接下来讲一点开车的心得体会了。开车最主要的还是做到心情要放松，心态要严谨。王传福说要把驾驶做成一种乐趣，用技术的方式实现。其实，现在的车是造的越来越便捷、越来越智能了，很多可能导致危险的动作都简化了，像自动泊车，自动驻车，紧急制动，碰撞预警，倒车影像，语音控制等技术都让开车越来越没有门槛了，更多的时候我们是需要克服心理的障碍，尽量避免不必要的误操作。而克服这一障碍的最大前提就是：我们要从心理上不害怕开车，并逐渐找到开车的乐趣。这样我们才能慢慢掌握开车的精髓，然后成长为一名老司机。

开车首先最大的禁忌就是超速。十个车祸九个快，还有一个没系安全带。但高速上却又是慢不得，高速上你龟速前行反而容易追尾。高速上还有一大禁忌就是长时间与大货车并排前行，既妨碍后面的车辆超车，还增加自己与大货车刮蹭的风险，所以，在高速上，在遇到大货车的时候，首先观察前方是否具备超车条件，是的话就快速超车过去，否则就与大货车先保持安全距离，然后继续观察，找到合适时机再次超车，千万别傻乎乎地觉得自己开的很稳也不慢，就傻乎乎地一直跟着大货车并排行驶。

其次，城市道路与高速道路是有很大区别的。城市道路有左转弯，高速上是没有左转的。城市道路你去下一条道路，你可能左转弯就过去了，而高速只有一个上高速的时候，在砸道行驶的时候会有一个变入左侧道路汇流的动作，之后每下一次高速或是换一条高速，你都要先变道到最右侧，然后从最右侧道路下高速。这是高速与城市道路除了速度之外最大的一点不同。此外，高速上由于速度快，要下高速的话最好提前两公里变道至最右侧车道，不然很容易错过高速路口。错过了你只能往前开，在下一个路口离开，千万别想着倒车或是掉头回去，高速上是禁止倒车的，更别提掉头了。停车也是意外事故的紧急情况下才能停车，而且需要快速想办法把车挪到应急车道上等待救援，不然是十分危险的，说不定马上就造成二次事故了，所以，千万别因小失大。

最后一点是关于点杀，开车最怕的就是刹车失灵。新司机可能容易出现忘了加油，然后车子开到半路上发现没油了车子抛锚了的情况，这种事情是稍加留意就可以做好，只要每次开车前养成检查一遍车子的情况就可以了。开车前对车子进行检查绝对是一条铁律，很多问题在开车前就应该避免，比如没油了，比如车胎磨损了，需要及时更换，别等到路上车辆爆胎了再去更换，还有一个就是刹车，这个是最应该经常检查的。如果遇到紧急情况需要刹车，最后的方式就是紧握方向盘，然后才去点杀的方式，先一脚刹车猛的快速踩下去，但不要踩死，然后马上松掉，再接着快而慢地把刹车慢慢踩死，千万别猛打方向盘，也千万别一脚猛的踩死，这些都会导致灾难的发生。还有一点就是刹车的同时从车内后视镜里面观察一下后方是否有车辆快速驶来，随时做好应急准备，千万别被做成夹心饼干了。

其他一些小技巧我就不多赘述了，像系好安全带，变道提前打转向灯，减速会车，弯道禁止超车，会车开近光灯，车门自动落锁，防止客人随意开车门，出门前先看天气预报，恶劣天气非必要不出门等技巧我觉得这些都是一名老司机的基本素质。我就不一一举例了。

总而言之，开车是一件很危险的事情，每一次开车出去我都是战战兢兢的，生怕这一次开出去就回不来了。一个人尚需如此，如果一家人性命皆系于你手的时候，更应当如此，千万不要为了所谓的面子去开赌气车或是去炫耀。车不过是个工具，谁能开的更安全更舒适才是本事。

还有一点我想到的是，如果你跟朋友一起开车出去，两个人轮流开车的话，坐在副驾的你应该更多的是去信任队友，而不是指指点点，你们俩个是一条船上的蚂蚱，他难道还会致自己于危险而不顾？除非你一开始就不信任对方，那就不要让对方开，否者的话，就安安静静地相信对方，或是陪对方说说话，保证大家不会打瞌睡就可以了。

以上，也算是十几年的心得了，祝各位早日找到驾驶的乐趣。