学习笔记——交通安全分析32

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前言

学习笔记整理

13货运行业安全管理

结束语 

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前言

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#本期内容接上一期31笔记

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学习笔记整理

13货运行业安全管理

1. 大型货物运输企业一般会采用“企业-车队-驾驶人”的三级管理方式，配备安全经理【负责企业生产安全、消防安全以及道路交通安全】、安全管理人员以及车队长【负责车队内驾驶人的安全教育培训以及车辆的日常检修维护】。--《交通安全分析》P371-372
2. 按照交通运输部发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》，总质量为12t及以上的普通货运车辆须“安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置”并开展“相关安全监督管理活动”。--道路运输车辆动态监督管理办法2021[EB/OL]，《交通安全分析》P373
3. 为了降低货运车辆驾驶人的行车风险，近年来，国内外常采用驾驶人监控设备【国外：机器视觉、红外识别、眼部追踪、脑电检测技术，利用摄像头、眼镜、头盔等设备对驾驶人疲劳进行监控预警；国内：大多采用图像识别、面部识别等技术对驾驶人疲劳进行监控预警】以及车辆主动安全设备【国外：大多采用雷达检测、车道线识别等技术进行车距检测、车道线识别；采用声光等预警方式对紧急情况进行安全提醒；国内：大多采用图像识别、图像处理等技术进行车距检测、车道线识别（预警方式较为单一，预警场景相对简单）】进行风险预警干预。--《交通安全分析》P373-374
4. 2020年，美国政府对货运车辆主动安全设备（Automatic Emergency Braking，AEB）进行了调查，分析了AEB设备的技术和营销问题，并从行业专家和利益相关者处收集信息，从而掌握了美国货运车辆AEB的安装情况。--Research and Testing to Accelerate Voluntary Adoption of Automatic Emergency Braking（AEB） on Commercial Vehicles 2020[EB/OL]，《交通安全分析》P375
5. 我国货运企业对于驾驶人的安全教育培训是改善驾驶人风险驾驶行为的重要措施。--《交通安全分析》P376
6. 为了深入研究货运驾驶人的安全影响因素，可通过驾驶人心理及行为问卷进行调查【内容包括：驾驶人的基本信息、驾驶人工作信息、驾驶人安全教育、企业安全氛围、驾驶人安全意识、驾驶行为等】。--《交通安全分析》P376
7. 我国货运驾驶人需要持有A类驾照，驾驶人年龄须满21周岁且有一年以上的驾驶经验。--《交通安全分析》P380
8. 采用R.C.Kessler编制的凯斯勒心理困扰量表（Kessler Psychological Distress Scale，K6）能够对货运驾驶人的心理困扰进行测评。--Short screening scales to monitor population prevalences and trends in non-specific psychological distress 2002[J]，《交通安全分析》P381
9. 2020年发布的《营运驾驶人安全风险影响因素》（Commercial Driver Safety Risk Factors，CDSRF）报告中，从驾驶人群体特征、医疗状况、个人态度、历史事故、违法记录等方面分析了风险影响因素与事故的关系。结果表明，9%的营运车辆驾驶人存在嗜睡的可能性，此类驾驶群体睡眠质量较差，易产生疲劳驾驶风险。--Commercial Driver Safety Risk Factors 2020[EB/OL]，《交通安全分析》P383
10. 针对驾驶人不良行为严重的问题，亟待通过改善安全教育方式来有针对性地提高货运驾驶人的交通安全水平。--《交通安全分析》P383
11. 总结：除了开展基于行为分析的驾驶人安全教育【主要包括数据采集、行为分析、安全教育和效果评估四个阶段】外，还可以借助驾驶人监控设备和车辆主动安全设备所采集的行为数据对驾驶人行为进行分析。虽然，我国很多营运企业安装了视频监控设备，但尚未对该设备进行充分利用。--《交通安全分析》P383
12. 危化品运输是货运行业中一项非常特殊的运输工作，由于运输的货物通常为具有爆炸性、剧毒性、放射性的高危险货物，一旦车辆发生交通事故，将造成非常严重的影响，事故波及的范围也会非常广。危化品货运车辆一旦发生事故，具有突发性、复杂性和更大危害性。--《交通安全分析》P384-385

结束语 

#好啦~，以上就是我《交通安全分析》第三十二期学习笔记的学习情况啦~，希望能与大家交流学习经验，共同进步吖~

#也非常感谢大家对我的一路陪伴，宝子们的关注、支持和打赏就是up儿不断更新滴动力~

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#关于第31期（上期）推文格式问题，现在已经修改重新发布啦~