第二部分包括三节，分别为分销网络的设计及其应用、供应链的网络设计和如何设计全球的供应链网络。第二部分由于字数较多，分为三篇文章进行介绍。
目录
一、供应链分销网络设计需要考虑因素
分销是指在供应链中从供应商环节移动和存储产品到顾客环节所采取的步骤。分销发生在供应链的两个环节之间。
分销是决定企业整体盈利能力的一个关键因素，因为它既直接影响供应链的成本，又直接影响顾客的价值。
分销网络的设计过程可分为两大阶段。第一阶段是构想供应链网络的总体结构。这一阶段决定供应链中环节的数量以及每个环节的作用。第二阶段是将总体结构转化为具体位置的的设施及其能力、产能和需求分配。
在最高层面上，分销网络的绩效应该从以下两个维度来评估：①提供给顾客的价值②满足顾客需求的成本
与顾客价值有关的影响分销网络的指标：
-响应时间是指顾客收到所定产品的所需的时间。
-产品多样性是指分销网络能提供的不同产品或配置的数目。
-产品可获性是指凭库存满足顾客订单的可能性。
-顾客体验包括顾客小大和接受订单的容易成都，以及这种体验的定制化程度。
-面市时间是指将一个新产品推向市场所需的时间。
-订单可视性是指顾客在下达订单到收到所定产品过程中跟踪其订单状态的能力。
-可退货性是指顾客退回不满意商品的难易成都，以及分销网络处理这种退货的能力。
改变分销网络的设计将影响一下供应链成本(这些是第一部分的内容)：
-库存
-运输
-设施
-信息
二、分销网络的设计方案
管理者在设计分销网络的时候必须考虑以下两个关键决策：
1.产品时交付到顾客所在地还是顾客去预定地点取货？
2.产品需要经过中间环节（或中间设施）吗？
基于以上两个问题的回答，企业可以从以下六种分销网络设计方案中选择一种，将产品从工厂运送到顾客。
1.制造商存货加直送
2.制造商存货加直送和在途并获
3.分销商存货加承运人交付
4.分销商存货加最后一公里交付
5.制造商/分销商存货加顾客自提
6.零售商存货加顾客自提
1.制造商存货加直送
在这种模式中，零售商接受订单并启动交货请求。但产品不经过零售商，直接由制造商发送给最终客户。这种模式也称代发货(drop-shipping)。订单信息从顾客经经销商传送给制造商，商品则直接由制造商发送给顾客。
优点
产品可获性较好。 这种模式的最大好处是能够将库存集中在制造商那里，他可以将所供应零售商产生的需求整合起来，这样供应链就能够用较低的库存水平提供高水平的产品可获性。直送模式的一个关键问题是制造商处库存的所有权结构。
集中管理带来的效益最大。如果制造商处的库存已经被明确划归每个零售商，那么库存即使在物理上是整合的，也几乎没有整合的效益了，只有制造商能够将至少一部分库存按一种应需的，必须的方式在零售商之间进行分配，整合才有效益，对于那些高价值、低需求，且需求不可预估的商品，集中管理带来的效益最大。
提供了延迟定制的机会。为制造商提供了延迟定制的机会，使得制造商直到顾客下订单时才开始定制。延迟策略一旦实施，就可以通过零部件层级的整合进一步降低库存。
缺点
运输成本较高。这种模式的库存水平较低，但是运输成本较高，原因是制造商距离消费者的距离更远。
审慎评估搬运成本。对于交付能力较差的制造商，这种模式会对搬运成本和响应时间带来巨大的负面影响。但制造商直接从生产线发送货物，则搬运成本会大幅降低。
需要良好的信息基础设施。需要在这方面有较大的投资。
客户收货更加困难。顾客订单有多个制造商时，需要多次收货。
订单可视性非常重要。要求零售商和制造商的信息系统完全整合。
退货处理非常困难。有两种方式可以解决这个问题，第一种是顾客直接把产品退到制造商处，第二种是零售商建立一个负责专门退货的单独设施。第一种方式的运输和协调成本较高，第二种需要投资专门建设置。
总结
根据这种模式的特点，此最适合多品种、低需求、高价值的产品，同时顾客也愿意忍受多次收货。另外，如果允许制造商延迟产品的定制，从而降低库存，那么这种模式同样适用。因此，对于能够按订单生产的直销商来说，这种模式是最好的。
2.制造商存货加直送和在途并货
与上一种模式相比，在途并货需要集中不同设施的产品，然后一次性发给顾客。
优点
在集中库存和延迟定制方面有巨大优势。对于高价值、需求难以预测的商品而言效益更高，尤其是在产品定制可以延迟的情况下。
通过并货降低最后的交付环节的运输成本。
缺点
供应链设施和搬运总成本相对较高。
不同供应商的货物发运如果不能协调，响应时间变长。
在集中进行并货之前，订单的可视性非常困难，但在之后会相对简单。
退货困难，逆向供应链成本较高且难以实施。
总结
这种模式的主要优势在于运输成本较低，改善了顾客的体验，劣势是并货需要额外的成本。根据这种模式的特点，此最适合零售商从有限的制造商哪里采购的中低等需求的高价值的产品。
3.分销商存货加承运人交付
这种模式下，制造商并不将库存放在工厂内，而是放在分销商/零售商的中间仓库，然后产品将由承运人从中间仓库送到顾客的手上。
优点
分销商存货的运输成本稍低。内向运输成本比外向运输成本低，而且仓库更靠近顾客。
可视性实现的成本大大降低。
存货的响应性更好。
顾客的体验更好，一次收货。
订单可视化更容易实现。
可退性更好。所有的退货都在分销商仓库处理。
缺点
也可实现延迟定制，但是需要仓库具备装配能力。
分销商需要更高的库存水平，缺乏集中效应。
仓库设施成本偏高。
总结
根据这种模式的特点，此最适合销量一般到畅销的产品。在顾客需要更快的交货，但并非立即交货的情况下，这种模式非常合适。但是产品多样性低于制造商存货模式。
4.分销商存货加最后一英里交付
最后一英里交付是指分销商/零售商直接将产品送给顾客而不通过包裹承运人。与承运人交付不同，要求分销商的仓库更靠近顾客，需要分销商建设更多的仓库。
优点
适用于需求较为紧迫的、相对畅销的产品。适当的库存集中水平对这些产品有益。
顾客体验非常好。
可退货性最好。
缺点
需要更多的库存，库存集中水平较低
运输成本最高。
设施成本低于零售店网络，但高于前面集中。
需要额外具备交货计划的能力。
总结
在劳动力成本高的地区，从成本效率或提高利润的角度很难证明此模式是合理的。只有当顾客订单是可预测的且顾客订单量大到足以获得相当的规模经济，或者顾客愿意为这种便利付费时，才是合理的。
5.制造商/分销商存货加顾客自提
在这种模式下，库存储存在制造商或分销商的仓库，顾客通过网络或电话下订单，然后自行到指定的提货点提货。
优点
制造商或分销商库存集中降低库存成本。
运输成本低于所有采用承运人交付的模式。
在制造商或分销商的仓库的处理成本与其他模式差不多，
订单可视性最好。
响应时间较快。
新产品的面市时间与制造商存货模式一样短。
缺点
信息基础平台需要零售商、仓储地点与提货点的良好协调。
顾客体验受到影响。
系统实施起来较难。
总结
这种模式的主要优势在于降低了交付成本，扩大所销售的产品种类和在线服务的客户的范围；主要劣势是增加了提货点的搬运成本和复杂性。如果能利用已有的零售网点作为提货点，这种分销网络可能最有效，因为能提高现有基础设施的经济型。
6.零售商存货加顾客自提
这种模式常常被看作最传统的供应链形式。在这种模式下，库存放在当地的零售店中。顾客可以直接到零售店购物，也可以通过网络或电话订货，然后再零售店提货。
优点
对于畅销和非常畅销的产品，库存在当地几乎不会增加。
运输成本远低于其他模式。
产品具有很好的响应性。
可退货性相当好。
缺点
缺乏集中效应，在当地持有库存会增加库存成本。
需要很多当地设施，设施成本很高
提供高水平的产品可获得性更高。
总结
此模式的主要优势时能降低交付成本，更具响应性。主要劣势时库存和设施成本会增加。这种模式更适合于畅销产品或顾客更看重相应速度的产品。
7.选择分销网络设计方案
只有小企业才采用单一的分销网络。大多数企业更适合采用多种交付网络的组合。如何进行组合取决于产品特性以及企业的战略定位。
三、在线销售与全渠道销售
相较于使用单个渠道，组合使用实体渠道和在线渠道能更合适有效地满足顾客的需求。
全渠道零售(omni-channel retailing)是指利用多种渠道与顾客互动和履行订单。顾客和零售商之间的互动主要表现在三大流上：信息流、产品流和订单流。
一个结构良好的全渠道供应链可以利用在线渠道和实体渠道给供应链带来互补优势，既可以实现成本效益，又可以很好地相应顾客需求。
1.全渠道零售的选择方案
-传统零售 设施成本和库存成本较高，运输成本是最低的。
-体验店 节省了库存和设施成本，但需要更多的运输和信息基础设施方面的投资。
-在线信息+送货上门 在线渠道在设施和库存方面要低得多。但是送货上门的运输成本往往很高。
-在线信息+顾客自提 降低了送货上门的成本。
2.各渠道的顾客服务绩效
-响应时间
-产品多样性
-产品可获性
-顾客体验
-面市时间
-订单可视性
-可退货性
-向顾客直销
-高效的资金转账
3.各渠道的成本绩效
-库存
-设施
-运输
-信息
4.全渠道零售的框架
-传统零售 非常适合以低价格提供需求可预测的产品。
-体验店 非常适合高信息复杂性、需求不可预测性、高价值、依靠价格竞争的产品。
-在线信息+送货上门 具有需求不可预测性、低信息负责性、依靠价格竞争的产品。
-在线信息+顾客提货 对于需求不可预测、信息复杂度较低的产品来说，这一渠道更具价格竞争力。
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