变与不变——一汽-大众的数字化人才战略“突围”

        近日，有多家车企及科技企业都发布了自家的数字化战略计划，也间接带动了全新一轮的人才竞争。华为宣布车BU的研发团队将达到5000人的规模，其中智能驾驶团队2000人；“集度汽车”计划在未来2-3年招聘2500-3000名员工，其中包括400-500名软件工程师；长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地……数字化的战场已然成了一块兵家必争之地。

      既然要突围，就必须先解决“士兵”的难题。数日前，中汽人曾讲述了一位在一汽-大众内部转型为数字化人才的员工——金维鹏的故事，其中就谈到了在成都数字化研发中心创立初期，传统车企人才与互联网人才之间由于认知不同而产生的鸿沟，可见对于车企，尤其是传统车企来说，这种变化与磨合是一项需要长期探索的议题。

      个人的案例并不能完全代表组织的进步，企业的变革需要身处其中的每一个人的力量。如果我们迈出HR的视角，又该怎样看待这样一个“特殊”的人群？

      讲述者：金维鹏

      一汽-大众汽车有限公司管理服务部互联应用开发科经理兼成都数字化研发中心负责人

 

招聘方式

变——更多元，更“年轻派”

      说到人才招聘，往往离不开校招、社招、猎聘等固定模式，但是对于数字化人才的招募，一汽-大众却有了更深刻的理解。金维鹏认为，由于目前的目标人群已不仅仅局限于汽车相关专业，与互联网企业竞争的第一道关，便是要让“围墙”外的数字化人才对车企有最完整的认知。

      2020年4月，为了吸引更多海内外数字化人才及有志之士的加盟，一汽-大众启动了品牌直播中心，整合了极具社交属性的人才库和内容库，一经推出便取得了良好的反响。

      在人才库方面，一汽-大众成立了由公司高管和经理人员组成的高管团队，覆盖各个业务模块的25人专业主播团队，以及涵盖产品、技术、售后各领域大咖的专家团队，他们代表着一汽-大众与消费者亲切沟通，答疑解惑，为用户带来专业、严谨、实用的讯息。而它的内容库则涵盖了品牌故事、产品特点、工艺优势、技术特色、用车养车知识以及重要活动的一手讯息，涉及用户选车、购车、用车全过程。

      除此之外，金维鹏介绍道，为了能够更好地定位到企业所需要的数字化人才，一汽-大众自主绘制了“数字化人才地图”，把选才范围扩大至车圈以外的企业。通过细分腾讯、阿里等大企业的数字化人才特点，同时结合企业自身需求，最终制定出了真正的数字化人才画像。基于此，一汽-大众也得以进一步与招聘地当地的猎聘团