大唐杯——5G+垂直行业应用

树状图 

 

一、车联网

• 频段概念、优势、挑战

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  车联网与自动驾驶的关系：
  车联网是自动驾驶的必要条件，自动驾驶是车辆网发展的终级目标

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• 区分不同等级概念、主体、接管、监控

 

1.两大阵营

 

（车辆专用、短程短通信技术）（国外）

2.C-V2X

基于电信级服务质量的蜂窝关键技术，演进形成基于3GPP 全球统一标准的车用无线通信技术。包含LTE-V2X和NR-V2X。

（国内现在用的，基于蜂窝网和V2X进行的）

2.C-V2X工作模式

3.C-V2X的通信接口

Uu（间接通信）：蜂窝通信接口、与基站相连（当支持C-V2X的终端设备处在蜂窝网络覆盖内的时候，可以在蜂窝网络的控制下使用Uu接口）

PC5（直接通信）：车、人、路之间短距离直接通信接口（不管有没有网络覆盖、都可以使用PC5接口使用V2X进行通信）

4.C-V2X模块

 

 

二、5G+人工智能

人工智能的概念

        对于人工智能的概念与定义的表达，百度上是这样定义的：“人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。”这种定义较为精确地表达出了人工智能的应用之处，除此以外，人工智能还可以被定义为一种数学模型、计算程序和执行系统，包括软件和硬件，能够胜任和完成由人类或自然智能所具有的功能和任务。

车联网网络架构

  未来车联网将是智能的立体化架构，如图2所示，包括终端层、网络层以及平台应用层。终端层，即基础设施层，是智慧交通的神经末梢，实现道路的全面感知与检测，同时实现感知数据的结构化处理。网络层，是基础设施层与平台应用层连接的管道，一方面将基础设施的结构化数据上传到平台层，另一方面，根据不同的业务需求提供隔离的网络资源。平台应用层，是车联网的大脑，实现连接管理、业务管理以及应用服务。通过“端—管—云”的架构[3]，实现地面交通在云端的数字孪生映射，利用人工智能实现快速、高效的智慧交通业务应用。

  “智能+网联”是未来车联网发展的基本路线。通过“智能+网联”，提高30%的交通效率，减少80%的交通事故，降低30%的排放量。从智能交通业务发展态势看，未来车联网业务的发展趋势主要包括车载信息生活、智能安全驾驶和绿色安全出行三个方面。其对网络的需求也各不相同，典型车联网应用场景下的网络需求指标如表1所示。