最新海运费用下降，利好跨境卖家-成都扬帆志远跨境电商

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两天前，深圳终于解封了，货代正常接货，甚至大力推出促销，海运价格开始明显放松！

这不仅仅是深圳的一个港口。最新一期宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3613.9点，较上周下降1.7%。总体21条航线中，5条航线运价指数上涨，其他16条航线运价指数略有下跌。

上个月，上海港出口至欧洲市场的运价从7677美元/TEU跌至7019美元/TEU，跌幅超过8%；从上海港出口到地中海的市场运价也下降了近5%。世界集装箱运价综合指数德鲁里指数最近也跌至8.832.23美元/FEU，这是自2021年7月29日以来德鲁里指数首次跌破9000美元/FEU。

事实上，这种情况仍然充满了异常。要说深圳刚刚解封，货运代理和经销商可以理解，为了快速弥补业绩，在短时间内降低运费。然而，全球运费正在下降是不正常的。毕竟，现在都是天价。运费不会增加，而是下降只能说明有情况。这不仅仅是运费虚高的因素。据德鲁里等专业机构介绍，目前运费下降的原因尚不清楚。我们不能说这是好是坏。

我觉得卖家听了都是蒙的。降价还是坏事吗？

运费下降还有缺点吗？

仅从变得更便宜的角度来看，它确实对卖家非常有利。谁不想交付更便宜的货物，留下更多的利润。然而，从这个专业机构的角度来看，这将更加全面。考虑到如果运费下降是由于需求端出现问题，买家将无法在没有港口的情况下装载货物等，运费将降温。运费下降了，但没有人买东西。这样，它真的不会乐观。

此外，港口确实不容乐观。2月第三周，行业港口拥堵指数创下36.3%的新高，远高于2021年的32.8%。上周三，周平均拥堵指数从33.7%上升到35.2%。这也反映在货运代理的下游。当被问及几家货运代理最近的运费降价时，一些业内人士直言不讳地说：我不知道下跌了多少。不管怎样，我已经半个月没有来船了。。许多人认为，即使下跌也只是暂时的，甚至可能很快上涨。

然而，我们不必惊慌。影响运费的因素仍然太多。也许美国对运费虚高的严格调查也起到了作用。未来几周将有更多关于运费下降原因的线索。