新能源汽车 BMS 学习笔记篇—BMS 基本定义及分类

一、BMS 定义

1、概念：

       BMS（Battery Management System）即电池管理系统，其管理 对象是二次电池（充电电池或蓄电池），其主要目的是电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可应用于电动汽车、电瓶车、机器人、无人机等

图片来源：腾讯网 https://new.qq.com 《标准普尔警告，电动汽车电池生产面临供应链和地缘政治风险》  

2、四大功能

       ① 感知和测量：检测电池的电压、电流、温度等。计算出指标参数，如电池荷电状态（ SOC：State of Charge ）、电池健康状态（SOH： State of Charge ）

       ② 告警和保护：电池出现异常状态时，BMS 会进行告警并对电池进行保护，如过流时发出警告并限制放电；过充时发出警告并切断充电回路；过放时发出警告并切断放电回路；温度异常发出警告及时冷却、加热、保温等

       ③ 均衡管理：在电芯容量不一致时，采用主动/被动均衡使每节电芯电量保持统一

       ④ 通信和定位：数据传输和电池定位，将感知和测量到的相关数据实时传递到运营管理平台

二、汽车 BMS 的分类

汽车内部电池组成

      低压辅助电池（12V/48V）：或启停电池

      ① 发动机停止运转时，向车载电子系统提供电源，以保持车辆的辅助设备如空调、音响等正常运行

       ② 发动机重新启动时，能够迅速提供大电流，以确保发动机顺利启动。

      高压动力电池（400V/800V）：为车辆提供动力来源

               图片来源：个人图书馆 http://www.360doc.com 

1、按管理的电池电压分类

       由于汽车具有以上两种不同的电池，需要两个独立的 BMS 系统进行管理，相应地划分为以下两大类：

       管理低压辅助电池的 低压 BMS（12V/48V）

       管理高压动力电池的 高压 BMS（400V/800V）

2、按拓扑架构可分为：

（1）集中式 BMS

         ① 特点：采集模块和主控模块的信息交互在同一个电路板上实现（电压、温度、电流采集信号线直接连接到控制器上）

          ② 硬件布局：可分为高压区和低压区

               高压区：负责单体电池电压的采集、系统总压的采集、绝缘电阻的监测

               低压区：供电电路、CPU 电路、CAN 通信电路、控制电路

           ③ 适用范围：总体电压比较低，电池串数比较少（如 12V/48V 辅助电池）

（2）分布式 BMS

           ① 特点：由一块主控板和若干块从控板组成，主控板与从控板之间通过 CAN 总线或菊花链通信

          ② 硬件布局：

               主控板：接入通讯线，负责控制的信号线，给从板提供的电源线等必须的线束

               从控板：布置在自己负责采集温度、电压的电池模组附件，把采集到的信号通过总线报告给主控模块

           ③ 适用范围：高电压系统，电池串数多（如 400V/800V 动力电池）

                                           图片来源：招商银行研究院

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