BZOJ3627 [JLOI2014]路径规划

该博客主要介绍了一道名为BZOJ3627的路径规划问题,涉及计算经过红绿灯的期望时间和最短路径。在分析中,博主提出了计算红绿灯等待时间的公式,并利用分层图来解决问题。当不存在油量限制时,可以简单地求最短路。由于加油站数量较少,博主通过枚举每个加油站作为起点,寻找不超过最大油量的最短路径,并构建新的分层图进行求解。最后,提供了相应的代码实现。
摘要由CSDN通过智能技术生成

题意:求期望红绿灯时间下,途径若干加油站,经过最多若干个红绿灯,起点与终点的最短路。


思路:每个有红绿灯的节点通过时间怎么算呢?事实上t=red*red/2/(red+green),然后把这个时间附加到节点的出边上。

随后我们建立分层图,第i层表示经过了i个红绿灯时,从源点到该点的最短路径长度。

如果没有油量限制,那么我们直接跑最短路就行了。

注意到加油站很少,于是我们枚举以每个加油站为起点,向其他加油站经过若干个红绿灯的最短路径。若此长度不大于最大油量,那么可以直接转移。

我们用上述信息构造新图,依旧是分层图,可是每一层仅有50个点,且没有油量限制。

一次最短路出解。


Code:

#include <map>
#include <queue>
#include <string>
#include <cstdio>
#include <cctype>
#include <cstring>
#include <iostream>
#include <algorithm>
using namespace std;
 
typedef double f2;
#define _abs(x) ((x)>0?(x):-(x))
 
#define N 10010
int n, m, dep, lim, cost;
bool isGas[N];
f2 length[N];
map<string, int> M;
int id, S, T;
 
int Point_id, lab[11][N];
 
struct Node {
    int lab;
    f2 dis;
 
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