原文地址::http://www.baike.com/wiki/J1708
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J1708是以
RS-485为基础的SAE标准,可以用在农业车辆、商用车辆及重机械,由SAE(美国机动工程师协会)发布并维护。主要用于重型车辆ECU之间或者车辆和电脑之间的串行通信。与OSI模型相关联,J1708主要定义了物理层,常见的运行在J1708之上的高层协议是SAE J1587(TMC/SAE 联合的供电子数据交换的微机系统在重型车)和SAE J1922(用于中型和重型公路用柴油车电控传动接口)。
这个标准定义了一个2线18规线电缆( a 2-wire 18 gauge wire cable),运行时通信速率是9600bit/s,长度可达40米。1个报文包含21个字符,只有在发动机停止或者车辆停止的情况下发送器才允许发送超过最大21个字节的报文长度。报文由一个报文ID(MID)开始,以一个校验和结束。字符以常见的8N1格式传输。
硬件使用 RS-485收发器连接到集电极开路操作,通过使用独立的数据线的上拉和下拉。传输是通过控制驱动器的收发器的使能引脚。此方法允许多个设备共享总线,而不需要一个主节点。通过监控总线可以避免碰撞,当发送一个MID的时候确保另外一个节点没有同时发送另外一个优先级更高的MID。
J1708目前已经用的比较少了,几乎已经被J1939取代,而J1939是基于CAN总线的。
这个标准定义了一个2线18规线电缆( a 2-wire 18 gauge wire cable),运行时通信速率是9600bit/s,长度可达40米。1个报文包含21个字符,只有在发动机停止或者车辆停止的情况下发送器才允许发送超过最大21个字节的报文长度。报文由一个报文ID(MID)开始,以一个校验和结束。字符以常见的8N1格式传输。
硬件使用 RS-485收发器连接到集电极开路操作,通过使用独立的数据线的上拉和下拉。传输是通过控制驱动器的收发器的使能引脚。此方法允许多个设备共享总线,而不需要一个主节点。通过监控总线可以避免碰撞,当发送一个MID的时候确保另外一个节点没有同时发送另外一个优先级更高的MID。
J1708目前已经用的比较少了,几乎已经被J1939取代,而J1939是基于CAN总线的。