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杨福宇
这个作者很懒,什么都没留下…
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车用EE架构演释对CAN的影响 2020-8-19
车用EE架构演释对CAN的影响 2020-8-19杨福宇 yfy812@163.com现在对车用EE架构的变化路径看法大致上统一了。代表性的是Bosch的说法(引自佐思汽研发布《2019-2020 智能汽车计算平台与系统架构研究报告》智能汽车E/E架构研究:特斯拉遥遥领先,传统车企发力猛追):从现在的分散的以信息Domain的系统,过渡到强ECU的中心化域,再到跨Domain的Zone ECU。再下一步是计算中心与云。与此对应,通信系统也有变化,要从CAN 过渡到CAN 与以太网共存。首先,演变原创 2020-11-10 10:05:55 · 618 阅读 · 1 评论 -
CAN应用系统者的责任
CAN应用系统者的责任 杨福宇 yfy812@163.com 2020-9-15安全不安全现在已经有了国际标准,一般工业上采用的是ISO61508,介绍见[exida,IEC 61508 Overview Report, Version 2.0, January 2, 2006]。汽车电子方面采用的是ISO26262,[Qi Van Eikema Hommes,ASSESSMENT OF THE ISO 26262 STANDARD, “ROAD VEHICLES –FUNCTIONAL S原创 2020-09-15 11:13:11 · 202 阅读 · 0 评论