ABB:3D6315 C.C.V. ASSY

技术优点

基于100%静电BELL+

BELL-M色漆喷涂技术的特点，我们可以发现此技术有以下明显的优点：金属色漆的单车油漆直接材料消耗降低约50%；基于金属色漆消耗降低；油漆过喷所造成的漆雾处理费用降低；色漆喷房的清洁频次降低；喷房VOC排放也降低；考虑到BC2的漆雾减少，可以降低BC2喷房内的风速至0.3m/min，节约40%的BC2区的风量，同时节约相关电能和冷热水的消耗；由于过喷减少，车身间的间距也可以适当缩短，从而提高产能。

以2009年上海通用在沈阳开始投产的北盛油漆二厂的100%静电BELL+BELL-M色漆喷涂为例，我们来分析100%静电旋杯＋旋杯色漆喷涂技术对提高油漆利用率的成果：

产量：500 辆/天；车身喷涂面积：9.5m2；金属色漆固体含量：15%；色漆2膜厚要求：5～8μm；油漆消耗：气喷枪904ml/辆，BELL-M旋杯452ml/辆；气喷枪上漆率35%，BELL M上漆率70%；单车节约452ml/辆，如果按目前国内的金属色漆的人民币单价75元/L计算，每年可以节约420万人民币的直接材料费用，同时每年还可节约对过喷的油漆的漆渣处理费用10140元人民币。

目前存在的问题

由于100%静电旋杯＋旋杯喷涂技术是基于提高油漆利用率的前提而开发，与旋杯＋气喷枪技术还是有差异，这种差异造成的直接后果是色差。对于溶剂型金属色漆来说，大多数颜色可以很容易地通过调整色漆1和色漆2的喷涂参数，而不需要对油漆做任何调整就能满足与先前气喷枪一样的颜色要求；少量（5%）的金属颜色需要对现有的油漆进行调整，才能满足先前的颜色匹配要求。对水性金属色漆而言，需要进行油漆调整的颜色比例占5%～10%。

目前除了在油漆材料上进行改进，还可通过优化喷涂参数改善色差问题的方法。

由于在新厂规划时就决定使用机器人水性色漆＋100%静电旋杯＋旋杯喷涂工艺，在车型启动前就开始对颜色匹配的问题进行研究，通过在实验室模拟现场的喷涂条件，要求色漆供应商对比标准色板调整相关的喷涂参数和油漆组分，在实际试线过程中，我们通过调整色漆1和色漆2的喷涂参数，在总膜厚在目标范围的前提下来改善油漆与标准板的差异，在使用少的实验用车的条件下完成在线调试，取得了较好的效果。

现场水性银色金属漆通过静电旋杯＋旋杯喷涂工艺后与标准色板（静电旋杯+气喷枪）的色差数据，从中可以看出，BELL M技术可以达到质量要求。

结语

100%静电旋杯＋旋杯色漆喷涂技术已经得到许多整车厂的应用和关注，它可以提高油漆的上漆率，节约油漆用量和降低VOC，符合当前汽车喷涂发展趋势。随着设备和工艺材料的进一步发展和改进，其色差问题也会得到很好的解决，今后会得到越来越多的应用。