航空航天空气动力学高性能计算解决方案

科百华公司作为国内顶尖的高性能计算系统供应商，多年来致力于为我国航空航天界提供优秀的高性能计算解决方案，推动国内空气动力学数值模拟研究的发展。

 

1．概述

 

传统的飞行器气动布局设计主要依赖理论研究估算、设计师的经验以及大量的风洞试验结果，风洞试验是主要设计工具。计算机技术的迅猛发展推动了航空空气动力学的革命。目前正在大力发展的计算流体力学将以突破对黏流流场物理现象的模拟能力为重点，尤其是精确预测流动分离点和转捩过程以及湍流流动。

 

1.1.国外发展概况

 

美国

 

美国在空气动力学研究与发展领域一直处于世界领先地位，在探索新概念飞行器、航空新技术、新研究和试验方法上也具有明显优势。美国对空气动力学技术的投资堪称世界第一，为促进气动技术的发展，先后建造了一大批用于各类飞行器研制的气动力地面试验设施，现有高、低速搭配、尺寸配套的科研生产型风洞70多座。

 

长期以来，美国充分利用其处于世界先进水平的计算机软硬件技术优势，大力开展计算流体力学（CFD）技术研究，投资建立数值模拟中心，推广CFD技术的工程应用。特别是航空、航天飞行器的气动设计中，采用先进的CFD技术使设计周期和成本大幅度降低，设计质量迅速提高，飞机气动性能不断改进。

 

欧洲

 

总体上讲，欧洲，主要是德国、法国和英国在空气动力学发展研究方面稍逊于美国。由于经济原因，在高超声速飞行器研究上，欧洲明显落后于美国，但欧洲的气动试验设施在某些方面比美国先进，比如欧洲的跨声速风洞，其试验能力和试验效率明显高于美国现有的风洞。

 

英国航空航天界人士认为，目前空气动力学已达到非常先进的阶段，但还不成熟，业界未来的目标应该在于开发未来先进的、快速的和适用的方法，用于设计可显著改善气动效率和降低成本的机翼，为应用行业带来显著的效益。CFD方法的研究进展在其中应保持优先性，其研究的方向仍然是继续提高计算精度和应用能力，特别是在粘黏性和非定常流的模拟计算上。

 

俄罗斯

 

作为世界航空航天大国，俄罗斯在空气动力学的理论研究和试验能力方面一直与美国并驾齐驱，特别是在基础理论研究方面具有一定优势，但在计算流体力学方面进展落后于美国。从美国与俄罗斯以及西欧与俄罗斯在气动技术研究发展方面的合作项目上可看出，俄罗斯主要提供新的设计思想和理论方法，而相应的试验和计算软件开发一般由美国或西欧承担。

 

中国

 

新中国自建立以来，一直把发展航天航空技术放在作为国家战略高度，在老一辈空气动力学专家的带领下，中国在过去几十年的时间里