Carsim与Simulink 联合仿真问题：The run stopped atT=0 because OPT_PATH_LOOP is invalid for path 1: the starti

原创 已于 2024-06-10 09:58:36 修改 · 1.3k 阅读 · 4 ·
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于 2023-08-11 17:29:55 首次发布
本文指导用户如何在特定软件中执行操作，包括点击Procedure的demo1，进入Miscellaneous的3DRoad部分，调整Rows值，以及修改并标记红色区域。

原因:

没有设置路径

解决办法操作如下：

  • 1、点击Procedure中的demo1

  • 2、点击Miscellaneous（杂项）：3D Road中的横线部分

  • 点击右下角Rows，改成11

修改红色区域部分，并点击Treat as...

carsim与simulink联仿，报错解决
qq_45184630的博客
12-02 7001
报错问题记录
Carsim与Simulink仿真报错： S and L values for path could not be calculated.
fansisjdnn的博客
04-19 815
图中道路有一段凸起为道路设置导致的。汽车每次行驶到这里时，就会终止仿真并报错： S and L values for path could not be calculated。跑以前的模型，突然发现报错。跑到一半，报路径无法计算的bug。经过排查发现是道路设置的问题。导致车驶出道路等情况，出现的问题。将道路修改后，仿真过程汽车不再冲出道路，bug解决。将曲线道路改为直线道路，汽车不再冲出道路，问题解决。
Carsim-simulink联合仿真Carsim报错后Simulink模型闪退
weixin_43779220的博客
10-11 1722
确认Simulink模型和Carsim项目文件夹和地址都是英文命名且不能含有数字开头的文件夹。
CarSim仿真高级进阶(二)---VS 命令行(2)
小明师兄的博客
08-03 1348
除了现有VehicleSim（VS）数学模型的内置函数之外，高级用户还可以使用多种方法来扩展模型。一种选择是使用诸如MATLAB®Simulink®，LabVIEW™，ETASASCET等第三方软件来运行数学模型求解器程序。本手册的另一种选择是使用一种称为VS Commands的脚本语言。添加变量和方程式，并提供对仿真过程的高级控制。本节是紧接命令行(1)---CarSim仿真高级进阶(一)---VS 命令行(1)3. Extend VS MathModels扩展VS数学模型每个VS求解器都包含一个VS数学
carsim（trucksim）与Simulink联合仿真的kp_constraint问题
weixin_44076140的博客
09-21 4015
报错：The run stopped at T = 2.003 because there was a problem in kp_constraint: could not calculate the kingpin steer angle for wheel #1. (Error = -nan(ind), Tolerance = 1e-06.) This can。在输出端加一个memory模块即可。
基于Carsim与Simulink联合仿真的车道保持与轨迹跟随控制策略研究,Carsim与Simulink联合仿真研究：车道保持与轨迹跟随的多模型探索,carsim与simulimk联合仿真 cars
03-02
基于Carsim与Simulink联合仿真的车道保持与轨迹跟随控制策略研究,Carsim与Simulink联合仿真研究：车道保持与轨迹跟随的多模型探索,carsim与simulimk联合仿真 carsim与simulimk联合仿真 LKA,车道保持 横向控制，轨迹...
线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：定横摆角速度增益传动比模块与永磁同步电机FOC控制策略的集成应用,线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：包含定横摆角速度增益变传动比模
02-15
线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：定横摆角速度增益传动比模块与永磁同步电机FOC控制策略的集成应用,线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：包含定横摆角速度增益变传动比模块、电机FOC控制策略与CarSim Cpar...
Carsim与Simulink联合仿真建模：AEB系统cpar文件及模型搭建详解
最新发布
05-26
内容概要：本文介绍了车辆自动紧急制动（AEB）系统在Carsim和Simulink平台上的联合仿真模型搭建方法。首先，利用Carsim创建车辆动力学模型，涵盖车辆动力学方程、转向、悬挂系统等关键参数。然后，在Simulink中构建...
线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：定横摆角速度增益变传动比模块及Cpar文件应用
04-10
内容概要：本文详细介绍了线控转向系统的CarSim与Simulink联合仿真模型，重点探讨了定横摆角速度增益变传动比模块的设计与实现方法。文中解释了如何通过Cpar文件配置实现两者的接口对接，并展示了具体的代码示例，如...
线控转向CarSim与Simulink联合仿真模型：定横摆角速度增益变传动比模块及Cpar文件输入输出参考模型 - 智能底盘
05-22
内容概要：本文介绍了线控转向系统在智能底盘开发中的动力学仿真模型，重点在于CarSim与Simulink的联合仿真。CarSim负责车辆动力学模拟，Simulink则实现了控制算法的设计。两者通过Cpar文件进行数据交互，确保了实时...
carsim模块无法通过外部接口增加到Simulink模块库的解决方法
m0_54639819的博客
09-10 1481
carsim/simulink联合仿真时出现carsim模块无法通过外部接口增加到Simulink模块库的问题解决方法 当matlab、simulink的版本过高时，可能出现Carsim模块无法通过外部接口增加到Simulink模块库的问题，此时需要手动将Carsim的求解器添加到Matlab路径中。 1，在matlab主界面单击“设置路径”打开路径设置界面。 2，选择”添加并包含子文件夹“，找到Carsim求解器所在的文件夹（默认保存在C：\Program File (x86)\CarSim810_Pr
carsim和simulink联合仿真，但是出现了这样的问题。这是什么原因呢，怎么解决？
mxm1325674481的博客
12-07 2908
carsim和simulink联合仿真，但是出现了这样的问题。这是什么原因呢，怎么解决？
Carsim-怎么调试？(以车辆非正常终止为例)
DSK_981029的博客
12-17 4023
故事经过 这几天刚开始接触Carsim，作为一个没接触过车辆方面知识的程序猿 ——> 我刚一上手就懵了。。。 全英文？铺天盖地的各种陌生参数？这里改一下别的,Demo怎么也给我改了？ 我投nm… 问题经过 上手也快半个月了，这几天在进行simulink与carsim联合live仿真的时候，有了这么一个问题： 车子直行：很听话。。。 车子左转：左移那么一丢丢——Live Stop！ 车子右转：右移的距离比左移大那么一丢丢——Live Stop！ Carsim没有Console？ 据我目前所知，好像木有
kp_constraint问题
m0_75157007的博客
02-29 1407
carsim与simulink仿真报错，参考了意见添加了Memory模块，还是不行，有没有大佬晓得牙。
carsim与simulink联合仿真遇到的问题
Hit the Floor的博客
12-07 1万+
carsim和simulink联合仿真的时候，刚开始的输出量有可能是0；所以在simulink模型里边尽量不要设置数据=0；>=0;<=0的时候停止仿真，结果容易只有一个数据，还不给报错，还不太容易被发现。 ...
carsim入门以及AEB的carsim参数设置
Rootzzy1216的博客
11-18 4961
carsim入门
Ubuntu卸载软件的方法
热门推荐
qq_42165292的博客
11-27 1万+
Ubuntu卸载软件的方法 转自https://www.linuxrumen.com/rmxx/969.html 本文重点介绍Ubuntu卸载软件的4种方法。 他们分别是图形化界面的synaptic、 自动解决依赖关系的apt-get， 处理依赖关系更强大的aptitude， 还有安装本地deb包的dpkg。 方法1: Ubuntu使用apt-get卸载软件 apt会自动解决和安装模块的依赖关系,...
在进行CarSim和Simulink联合仿真时，报错“the run stopped at t = 0.29 because there was a problem in Kp_constraint: could not calculate the kingpin steer angle for wheel #1.”
05-07
好的，我现在需要解决用户在CarSim和Simulink联合仿真时遇到的错误：“the run stopped at t = 0.29 because there was a problem in Kp_constraint: could not calculate the kingpin steer angle for wheel #1”。...
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