汽车网络信息安全-欧盟汽车法规

已于 2025-01-07 11:12:08 修改
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分类专栏： 汽车网络信息安全CyberSecurity 文章标签： 汽车 信息安全 法规
于 2024-07-05 15:10:23 首次发布
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General regulation

信息安全法规

R155《网络安全及网络安全管理系统》解析

 R156《软件升级与软件升级管理系统》解析

General regulation

欧洲的汽车行业受到一系列法律法规的约束，包括
各个方面包括：
1.安全要求：《通用安全条例（EU）2019/2144》和《行人安全条例（EU）78/2009》以及《产品责任指令Product Liability Directive 》（85/374/EEC）
2.排放标准：欧6排放标准，法规（欧盟）2019/631
3.型式认证法规：UNECE R131、R152、R155、R156、R157等。
4.消费者保护
5.知识产权
6.数据保护条例：GDPR
7.环境法规
8.贸易/出口条例
9.反垄断/竞争法等。

信息安全法规

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总体而言，UN R156法规通过为软件升级设定高标准，不仅提高了汽车的安全性和可靠性，还为汽车制造商在全球市场上提供了更多的机遇和挑战。比如，R156作为统一的国际法规，减少了OEM为满足不同国家法规而进行的重复测试和认证，降低了合规成本，提高了市场进入效率。再如R156要求OEM公开软件升级的相关信息，这有助于消费者和监管机构更好地了解车辆的软件状态，从而增加市场透明度。最后，R156对数据处理和隐私保护的要求促使OEM在设计软件升级系统时更加注重用户隐私，这在现今这样数据敏感的市场尤为重要。
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汽车网联安全 R155：全球首个汽车网络安全强制性法规
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此外，它们现在不仅连接到用户的移动设备，而且还通过智能应用程序直接连接到广阔的云系统，间接地彼此连接，实现车辆与万物的互联。考虑到行驶在我們街道上的车辆数量不断增加，以及与车辆滥用相關的风险（尤其是财务和生命损失），严格监管的存在非常容易理解。车辆网络安全测试：车辆制造商应按照R155的要求，对车辆进行网络安全测试，以证明车辆符合网络安全要求。UNECE 和 WP29 通过制定和实施统一的车辆法规，简化了汽车制造商进入全球市场的流程，并提高了道路车辆的安全性和环保性能。
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最近在和朋友们交流汽车网络安全趋势时，讨论最多的是供应商如何向OEM证明其网络安全能力。这是很重要的一环，因为随着汽车网络安全相关强制标准的执行，越来越多OEM是需要通过相关认证的。例如出海欧盟和日本市场的相关车型需要通过R155认证，其中最关键就是网络安全管理体系(CSMS)认证，只有在获得CSMS认证的前提下，才能申请车辆型式准入(VTA)。在R155 7.2.2.4中明确提到OEM需要证明其网络安全管理体系(CSMS)如何管理供应商和OEM之间的网络安全活动的互动、依赖和权责关系。
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随着汽车日益网联化、智能化，汽车网络安全正凸显出越来越重要的战略地位，传统汽车到可移动的智能终端，监管机构和消费者对汽车及服务的网络安全风险与隐私数据泄漏的担忧也是与日俱增，由此国内外汽车网络安全相关的标准与法规应运而生。审查车辆制造商是否在车辆完整生命周期的各个阶段均制订了网络安全管理流程，以确保汽车全生命周期中都有对应的流程措施，保证信息安全设计、实施以及响应均有流程体系指导。范围内响应并得到缓解。安全运维：车辆制造商必须制定安全运维计划，以确保车辆的网络安全在整个生命周期内得到维护。
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联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界车辆法规协调论坛（WP.29）发布了一系列关于车辆网络安全和软件更新的法规，旨在提高汽车的网络安全和软件更新管理。这些法规分别是R155、R156和R157。：R155法规规定了车辆制造商必须建立并维持一个有效的网络安全管理系统（CSMS），以管理和保护车辆在整个生命周期中的网络安全风险。建立一个网络安全管理系统，包括风险管理、威胁检测和应对措施。确保所有新车型和在生产中的车辆具备适当的网络安全保护。对车辆进行定期的网络安全评估和测试。
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汽车电子从业者，电子爱好者。
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目前国际法规如 WP29 R155/R156 等已强制实施，欧盟 2022 年 7 月之后上市的新车均需保证其网络安全流程的合规性和产品开发的安全性，并配套了相关的国际标准配合法规落地实施。然而，鉴于信息安全对于汽车行业的重要性，国内也在加快相关强制标准的制定，例如《汽车整车信息安全技术要求》、《汽车软件升级通用技术要求》、《智能网联汽车 自动驾驶数据记录系统》等强制标准已在制定中，相信在不久的将来，随着行业整体技术的积累，方案的成熟，相关强制标准也会制定并实施，实现与国际市场的接轨。
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随着汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）政策的提出，大数据和人工智能等技术的发展，以及软件驱动汽车、舱驾一体、行泊一体等新型架构概念的提出，车内外智能传感器采集的大量数据（包括驾驶员，乘客，车外道路交通环境等）通过通信网络（比如5G蜂窝移动）实时与外部世界互联互通，汽车已经从传统的交通工具转变为可移动的智能终端并承载各类创新应用场景，但是与此同时也增加了被网络黑客攻击的概率。需要注意的是，R155的规定是动态的，随着网络安全威胁的发展和技术的进步，这些要求可能会不断更新。
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