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程序名称:单向双向V2G环境下分布式电源与电动汽车充电站联合配置方法
实现平台:matlab-yalmip-cplex/gurobi
代码简介:代码主要研究内容为单向/双向 V2G 环境下分布式电源与电动汽车充电站联合 配置方法。V2G 技术的发展使得电动汽车负荷成为一类可控的资源,能够为电网运行提 供峰荷转移、电压调节、旋转备用等诸多类型的辅助服务。这一技术的出现,大大增加 了电动汽车与电网间的互动频率及互动深度,对传统的分布式电源与电动汽车充电站优 化配置方法形成了挑战。基于这一背景,提出了单向/双向 V2G 环境下分布式电源 与电动汽车充电站联合配置模型,分别分析了无序充电模式、单向 V2G 模式、双向 V2G 模式对分布式电源与电动汽车充电站配置方案的影响。
基于这一背景,构建了单向/双向 V2G 环境下分布式电源与电动汽车充电站联 合配置模型,以确定配电系统中分布式电源与电动汽车充电站的最佳安装位置及安装容 量。单向 V2G 环境下,电动汽车的充电时间段被认为是可调节的对象,在充分满足 电动汽车充电需求的前提下合理部署相应的充电方案可以有效提高配电系统运行的经 济性和安全性。而在双向 V2G 环境下,电动汽车不仅可以从配电系统获取电能,还 能在必要的时候向配电系统释放自身储存的电能,从而为配电系统的运行提供帮助。构建的联合配置模型以年化社会总成本最小为目标,采用线性化的 Distflow 潮流方程 表征系统中各个状态量间的关系,并应用二阶锥松弛技术处理支路电流约束,最终呈现 为一个在多项式时间内可解的混合整数二阶锥规划模型。为了验证该模型的有效性,本 章选取光伏电站、微型燃气轮机两种典型的分布式电源,在江苏地区一个实际的电气地理信息耦合系统上进行了测试,并对相关参数展开了灵敏度分析。附有完整参考文献。
参考文献:《互动环境下分布式电源与电动汽车充电站的优化配置方法研究》第五章 单向双向V2G环境下分布式电源与电动汽车充电站联合配置方法
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代码获取方式:超稳的实用型创新点!电动汽车V2G能力+分布式能源+充电站联合规划(附matlab代码)
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