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工作量大!可拓展强!电动汽车/热电联产+微电网日前-日内多时间尺度优化调度(附matlab代码实现) (qq.com)
程序名称:计及电动汽车灵活性的微网多时间尺度协调调度模型
实现平台:matlab-yalmip-cplex/gurobi
代码简介:构建了含有电动汽车参与的微网/虚拟电厂多时间尺度协调优化模型,其中包括日前-日内-实时三阶段,日前阶段由于风光出力具有不确定性,结合风光预测值作初步经济调度;日内阶段,风光出力观测的更加准确,通过调节储能、需求响应等单元对调度方案作进一步调整,避免遭受高额的不平衡惩罚;实时阶段,风光出力的预测结果更准确,为了进一步降低微网与上级电网并网功率的波动性,充分利用电动汽车的灵活性,调度电动汽车的充放电以减少功率波动,兼顾调度的安全性与经济性。附带参考文献,代码无敌精品!!!
参考文献:《考虑风电随机性的微网多时间尺度能量优化调度》《考虑多种储能的微能源网多时间尺度协同调度》《考虑电池储能与需求响应的微网多时间尺度优化运行》《多时间尺度协调控制的独立微网能量管理策略》等
代码获取方式:工作量大!可拓展强!电动汽车/热电联产+微电网日前-日内多时间尺度优化调度(附matlab代码实现) (qq.com)
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程序名称:基于氢储能的热电联供型微电网日前日内两阶段优化调度方法
实现平台:matlab-yalmip-cplex/gurobi
代码简介:热电氢联供型微电网系统主要由以光伏发电、风力发电为主的分布式电源、储能设备、供能设备及负荷组成.其中,储能设备包括电储能系统、氢储能系统和热储能系统.负荷包括电负荷和热负荷.电锅炉为热电耦合元件,燃料电池与电解槽为热电氢耦合元件。
氢能作为一种高效、清洁的二次能源,受到广泛关注.然而,目前氢能系统的转换效率低下(电转氢效率多为60%~70%,氢转电最高效率约为60%),后者其他能量被辅助设备消耗或转化为热能散失.因此,余热利用成为提高氢能系统效率的有效手段之一.对于燃料电池,其氢气直接来源于电解槽.氢储能系统产生的热能主要来源于燃料电池电堆及电解槽发热。
针对质子交换膜燃料电池和电解槽的热电联供特性,为避免氢能系统的热能浪费并进一步提高氢能系统 的效率,搭建了一种考虑氢能系统的热电联供型光伏/风机/燃料电池/蓄电池/电锅炉/燃气锅炉微电网系统,提出 一种包括日前调度与日内优化的两阶段优化调度方法.。第一阶段调度中,根据日前的风光发电出力及负荷需求预测,以运行成本最小为目标,采用混合整数线性规划方法实现日前最优全局调度;、第二阶段调度中,根据超短期预测结果,减小预测误差带来的经济性影响。附带参考文献。
参考文献:《基于氢储能的热电联供型微电网优化调度方法》
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